认证：标致4008 PHEV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
梦泽湖仙人1
被遗忘的好车，雪铁龙天逸C5，8AT+魔毯（上）
车子那些事儿
小狮子狮友
全网首发4008phev，0度结霜天，上坡，没关esp，没弹射转速1100转开始，最新车涯p525
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雪铁龙C5 Aircross 插电式混合动力 外观和内饰细节...查看全文
赞赟
东风标致4008PHEV-纯电就是安静（非必要不开混动模式）...查看全文
赟Yun
东风标致4008PHEV
网上车市官号
3月18日，东风标致新408龘龘款上市，3款车型官方指导价为10.97万元-12.57万元，全系价格相比老款上调4，000元。...查看全文
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windyb
端午节无事，出门遛弯儿。上车点火，发动机故障灯亮就没熄过。纯电、发动机驱动、换档均一切正常。跑了几十公里，直到回家，这神灯常亮。完了，中招了。标致车的招牌毛病落我身上了。 分析：原来的两厢307，2.0AT，听信论坛传言，长期高转速行车，时不时还清洗节气门，神灯从没亮过，油耗也从没低过。为么这1.6t会亮故障灯呢？自己操作上有什么缺陷？ 盖因长期有电混动模式行驶，发动机负荷小，转速低，有积碳，导致报警。 估摸标致发动机调校都是这种尿性，不能温柔对待，得狠操！去，拉高速！ 第二天一早，上车，点火，神灯不灭！先纯电行驶，到一段路宽车少，没摄像头的新通车路段，切换运动模式，油门到底，冲鸭！ 发动机轰鸣，好似V8，肾上腺素飙升！转速近6000才升档，300马力、520牛米动力得以充分释放！ 速度最高到211，前面路面起伏太大，又有汇流道，车多起来了，作罢！ 到这速度，很从容，感觉油门余量还有不少，比十年前我那307加速到210轻松多了。那车到210可是油门到底，声嘶力竭，而且提速远不如这辆PHEV！ 神灯在发动机亢奋中，悄悄地熄灭！欧耶！ 这一飙，深深感叹，真乃钢炮也！算了，不换PSE了，多一倍价钱，性能未必能提升一倍，不值！
鲸鱼508L
提问我想问这个车能不能换个容量大的电池😂，后面如果电池同体积容量增加了，也有地方放，就是不知道程序能接受不，也不是啥难技术吧
朴实花猫MtH
因为住的地方没车位，没安装充电桩，把7千瓦的充电桩装在老家，不在老家过夜，所以白天回去充等不及，太慢了，今天申请安装30千瓦三相电，有推荐的30到45千瓦的快充吗
鑫帕车灯红牌楼店
累石786
使用情况：车目前开了5万多公里了，不得不说这个车确实是好车，而且法国人的设计理念有他的自己的思路，你只能把这个车当成一个可以插电的轻混车来开，那就什么问题都没有。 个人感觉：很多人说这个车的电池容量很小，开不了多远。我目前的情况是电池的行驶里程与温度有很大的关系。目前21度至25度之间的时候满电可以跑到70公里。在夏季，我这边是湖南夏季三四十度的高温的时候满电最多只能开到50多公里。而且这个车的状况是你开的时候把它打到那种混动模式，什么都不用去管。 而且我的想法是电池小，安全性能可能好一点，而且这个车的重量，我看网上的参数，它前后重量均是50对50是达到一个车的最佳的平衡状况。在目前电池不是太特别成熟的情况，下面感觉电池小一点，安全系数高一点， 底盘方面没得说，因为它前后的重量均是50对50是很平衡的，然后一个SUV能够开出轿车的感觉，因为我前一辆车是DS5，我感觉它的操控状况与DS5差不多，操控性能特别好，特别是高速过弯很稳。 油耗是包括在长沙市区拥堵路面和国道，高速混合，记录1万公里的平均油耗是3.7公里。长沙市区堵车的情况下完全亏电跑，油耗在7.1左右。 油耗：平均一箱油300块钱。最少能够开到670多公里。最多的时候能够开到1300公里，只是说有电就充的情况，特别是出车在外，也不用特意去找充电桩，有电就充，没充电桩就当成一个纯油车来靠，油耗也不高。 最后的评价就是这个车是一个均衡能力很好的一个车。 最后总结一下：开这个车一启动最好直接切到混动模式，直接开就行了，这样可以避免启动电池的馈电情况，然后发动机能够定期启动对车机的电池补电。
低调懂车弟
提问标致新4008出来了，全系1.6T➕8at，换了个标，换了套车机，卖16.97，我怎么看不懂呢，同样的钱，我要操控和颜值为什么不买408x呢，要舒适为什么不买凡尔赛c5x呢，要动力为啥不买5008呢，这车搞出来卖点在哪里？哪位兄弟能解答一下😢
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