兄弟们能不能让我听听比亚迪是怎么说特斯拉的 今天租了一辆特斯拉 让我看看跟国产有什么区别[奸笑]

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兄弟们能不能让我听听比亚迪是怎么说特斯拉的
今天租了一辆

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今天租了一辆特斯拉 让我看看跟国产有什么区别[奸笑]

瘾然13

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刚买到手怎么就降价3000！！！

一休呦

#用车感受

大家好，我是宋plus dmi 110旗舰版车主，这款车的纯电续航标称是110公里，我是2021年十月提车，至今用车约一年半的时间，今天就和大家去分享一下我的用车体验。     我日常用车主要用于上下班的通勤，周末外出的游玩露营，偶尔小长途自驾。平时上班车上一般都是一个人，周末外出时车上是两大两小，再加上各种的露营装备，基本算是满载了。目前，车辆已经行驶3万多公里，主要以上下班通勤为主，我每天上下班的通勤距离在70到90公里之间，道路情况是城区道路和快速路各占一半。我是在广东珠海生活，总体感到宋plus dmi这款车在南方城市使用还是非常不错的，纯电的续航里程比较扎实，使用成本比较低。       宋plus dmi这款车是我买的第四台车了，之前的三台车都是油车，上一台车是别克昂科拉，置换了这台车。别克昂科拉，我用了八年，行驶了13万多公里，也到了换车的时间了。之所以买宋plus dmi这款车，首先是从汽车发展趋势来看，新能源肯定是大趋势，再说家里还有一台燃油车在用，也想买台新能源车体验一下。其次这款车符合我的使用需求。15到20万左右的新能源车里，如果说三电技术过硬的话，非比亚迪莫属，而且我要选SUV车型，好像同价位的也没有哪台车比宋plusdmi更能打。       宋plus dmi这款车的外观个人认为是比较漂亮的，我选的是白色，看起来更大气一些，车头大灯比较凌厉，贯穿式的后尾灯很时尚，识别度也很高，点亮的效果非常不错。内饰用料扎实，触摸到的地方都是皮质或者是软质的材料，中控大屏可以旋转，这点不错。这套内饰在比亚迪的车上基本上都一样，有点套娃的感觉。另外，那个钢琴烤漆确实容易收集指纹，也容易有划痕，使用的感受一般般。             车内的空间比较宽敞，宋plusdmi号称首款宽体SUV，乘坐的空间比较大，坐垫也还算比较柔软，坐垫长度也能比较好的为腿部提供支撑，舒适度还是很不错的，特别是第二排，我身高一米七八，坐在驾驶座调整好坐姿后，来到后排腿部的空间仍有2拳多，翘二郎腿都可以了，第二排中间的地板是纯平的，对中间座位的乘客比较友好，而且第二排座椅靠背可以调节角度，更是增加了舒适度。         后备箱的空间满足日常使用是没有问题的，不过我经常会出去露营，装载一些露营装备，用起来就感觉小了点，所以有自己加装了车顶的行李框，这样外出用起来基本上没有什么压力了。     方向盘有真皮包裹，为三幅式方向盘，转向比较灵巧，方向盘两侧的多功能键使用比较方便，尤其是全景影像键，平时的使用频率是比较高的，很是便利。        车辆的整体配置是不错的，我觉得可以基本满足用车的需求，像中控大屏，自动空调，全景影像，驾驶座电动座椅，电动调节后视镜，胎压监测，电子驻车等都有配备。不过，略有遗憾的是，副驾驶座椅没有电动调节，没有座椅通风，这些配置在宋plus dmi 110旗舰 plus版本上都有配置，我订车也订了最高配，无奈由于等车时间太久，后来换成了110旗舰版，所以就缺失了辅助驾驶，车道监测，座椅通风加热等，有点遗憾。       这台车总体来讲比较好开，驾驶中动力比较平顺，没有顿挫，提速快。跑高速的时候，动力还是可以的，速度在100到110左右，加速超车还是没有压力，市区跑就更不用说了。     这台车的充电有两个方面我觉得比较方便，第一个是有预约充电功能，这样就可以在波谷时段进行充电，电费成本比较低。广东这边南方电网的波谷时段是每天的零时到八时，电价是每度0.26元，那么在家充桩上使用预约充电功能就可以实现充电成本最低。第二个是有快充功能，通过原车配置的充电转换头实现快充，这一点在长途驾驶的时候，用商用桩进行补电还是很方便的。        实际的充电体验来看，家充桩的充电功率一般能达到3千瓦，用商业快充桩进行快充时，最高可以达到18千瓦，有的充电桩只能是10千瓦左右，这个可能和充电桩的功率有关。我使用家充桩充电，一般从40%多的电量充到100%，大约就是需要3个半到4小时左右。        这台车标准的纯电续航为110公里，在广东用车的话，续航表现还是比较令人满意，我上下班通勤正常是72公里，一般消耗电量在55%到60%之间，按照这个来推算，达成110公里的标称续航是完全没有问题的。       目前这台车的总体能耗是每百公里12.5度电+0.5升油，日常通勤行驶中一般的电耗在百公里13度多，最低到过11度以下，最高到过15度多16度的样子。       我分析了一下，这台车的能耗主要和几个因素有关，第一是天气，如果是下雨天，同样的道路同样的速度，百公里能耗要高两度电左右。第二个是速度，平均60左右的速度当然是很省电的，平均速度跑到80的话，能耗基本上要到14度，跑高速100上下的速度，能耗要到18度。第三个是气温，广东冬天并不太冷，最冷也是在10度以下0度以上，到冬天这台车的能耗会略有增高，但与夏天比增高并不是很明显。如果是北方用车，可能差距就比较大。          这台车驾驶行驶品质还是不错的，方向的操控性比较精准，基本上属于指哪打哪，噪音控制水平不错，在市区60公里左右的时速行驶噪音并不明显，个人感觉高速的时候噪音主要是来自于胎噪，可能和轮胎的品质有关系。        当然，车无完车。三万公里的用车体验，我觉得最让人吐槽的一点是，这台车的车门下方设计不够完美，遇到雨天，门板内侧下方全部都是泥水，另外，扶手箱的高度有点低，开车过程中没有办法给手肘提供有效的支撑，如果能设计成高度可调的就可以了，还有就是扶手箱前面的杯架，口径有点小，稍微大一点的杯子，饮料放不进去。      以上就是我驾驶宋plus dmi 30000公里的用车体验，有兴趣的车友可以在评论区交流一下自己的用车体验，互相学习！  请圈主加达加斯加推荐。

宋plusdmi一年半用车体验小结

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刚提车，准备去落户，跑着就没动力了，显示动力系统故障