简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1462887775445
ex5车子空调左边不出热风，右边正常的，冷风两边都出，拆了后发现左边的温度执行器不转，用手转了下那个翻版轴后，可以出热风了，但是没法出冷风了。应该就是左边温度执行器坏了，但是我把右边好的温度执行器换到左边也没反应，把左边坏的温度执行器换到右边还是没反应，不知道还和线路有关系，温度执行器拆开了看着没啥问题。想问问大家有没有交流群？好交流一下解决
王方博315
提问可不可以把车机换成鸿蒙的啥的，就是不再需要他们后台管理
IM金猪
关于首任车主终生质保的问题，有些车友问从哪里可以看到，车主打开APP，爱车，专属服务承诺，就可以看到了。还有其他疑问的小伙伴欢迎大家一起多多交流
大白小白998
小鹏P7最被关注的就是那续航706公里的后驱超长续航版了，补贴后25万4千900，说实话没想到这么低。也许是得益于前两天新补贴政策的落地，让它敢这么定。因为即使是国产Model 3能降到补贴后27万的售价，单就续航里程上来讲，特斯拉并没有优势（电动车不看续航看啥）。但是，你细看能够发现，同样是81度的电池，但是要加上所谓的续航增程包才能实现（标配的）；同时，为了能够最大化的里程和售价优先，这款P7在驾驶辅助层面是啥也不给你，就一个倒车影像和定速巡航，连选配的冗余都不给。在这一块，特斯拉又有着绝对的优势了。所以小鹏这在一步走的有些太武断了，消费者只能在超长续航和驾驶辅助里二选一。你想一个XPILOT 3.0你也才卖3万6000，你开放选配了也比特斯拉FSD的5万6000有价格优势，并且也能满足一部分对续航和驾驶辅助都有需求的群体。所以，希望能够给706公里的版本开放选配XPILOT 3.0。当然，估计这706公里的续航版本车型不是主推款，更多的是噱头了。个人建议是推荐买27万6千900后驱超长续航智尊版，656的续航，还有XPILOT 3.0的硬件配置。
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