我想问问不在4上店做保养可以不？有什么后果，刚买车的小白

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肾亏主持

今年过完年到五一节前，因为工作太忙，整个人过得恍恍惚惚的，好不容易熬到了五一节，准备出去散散心，跟几个朋友一商量，大家一拍即合，决定出去自驾。 由于疫情的原因，无法出省，所以路线只能选择川内，于是选择了早有耳闻的川西小环线，据了解川西小环线纵横于甘孜、阿坝的高原与山地间，集萃了高原、雪山、海子、冰川、河谷等自然景观和丰富多彩的民族风情。是一条用最短的时间，且能最大限度的欣赏到川西乃至藏区美景的线路。 由于朋友假期的原因，最终我们决定用三天时间走完川西小环线，在网上做了大量的攻略后，我做出了我们自己的行程安排。放出来仅供大家参考。 因为出行时间是五一小长假期间，所以我们选择了在周五的晚上下了班就出发，这样能最大程度的避免拥堵（避免遇上川A大军）；景点方面选择了几个比较有名的景点，其余时间大部分在路上；遇到好看的景色就在路边安全的地方停下来打卡拍照。 此次行程我们是六个人两台车，一台是A4L，一台是我的小秦，物资方面准备了很多，放在下面仅供大家参考。 小秦后备箱装了这次的绝大部分的物资，露营用的折叠桌椅、天幕、所有吃的，还有三个人的衣物等，后备箱塞得满满当当，总体来说还是挺大的，这么多东西都能塞下。 三天的行程整体来说很充实，老天爷还是比较给力，虽然说出发之前查的天气预报不是下雨就是下雪，但是出行天气除了一天去泸定下了点雨，其余时间都是阴天，偶尔还出了小太阳。几个朋友在一起也很欢乐，也看到了不同的风景，这可能就是自驾游的意义了吧。 再来说一下小秦吧，先说说大家关心的油耗，此次行程 一共跑了935公里   用了37.56L油   油费324块钱，换算下来百公里油耗4.01L，每公里0.35元，还是相当省的，同行的A4L加了快700块钱的油，哈哈哈。 最高油耗是翻折多山的时候，表显油耗10.6L，最低油耗当然是下山路段，百公里油耗0，还反冲了五度电。 在说一下动力，基本策略是要翻山前调成强制保电70%，高原路段强制保电50%，下坡切纯电，动能回收，整体来说并没有感觉到动力不足，超车稳稳的，除了折多山电量从70掉到了50，其余时间段强制保电均没有问题。拉三个人加上行李吃的，不管是超车还是巡航信心满满。 最后来说一下舒适性吧，底盘确实是这个车的软肋，川西弯多路陡，稍微大一点的弯确实不敢开太快，侧倾有点厉害；隔音的在爬坡的时候发动机嘶吼以及胎噪还是不小的，对比A4L还是差距不小，不过两个车价格也差了不少，这点也能想得通。 座椅的舒适性感觉还是不错，每天五六个小时的车程并没有感觉到太大的不适。 总体来说小秦还是一个很不错的家用车，偶尔出门远游还是不会掉链子的。 最后推荐没买车的朋友一定一定要买120公里版本的，外放电是真的香，如果有放电，自驾游应该会丰富许多。毕竟自己做的饭和泡面那简直是一个天上，一个地下。 就说这么多吧，大家有什么可以评论区交流哦。

秦PLUS dmi 55旗舰五一川西小环线

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