大杜梓

英仕派凯美瑞一家亲：各位车友，大家好。本人是懂车帝inspire车主及圈主，老婆是凯美瑞车主，今天借凯美瑞圈子这块宝地发一篇用车心得和对比（之所以选择凯美瑞圈子而不是ins圈，算是避嫌，圈主发帖求赞总感觉差点儿意思）。 坐标天津，inspire混动净尚彩晶黑，凯美瑞2.5G汽油豪华墨晶黑（在限行限购的城市，有两辆车是刚需！老婆工作单位在非限行区域，我每天都能有车接送孩子和上下班，幸福感爆棚）。拿本田混动和丰田汽油做比较可能有失公允，但两辆车于我来说只是普通的家用代步，家庭地位平等，而且价格接近，如有的纰漏还请各路大神轻喷。 选车的心理历程：家中前后共购过4辆车，都是我选的，老婆9年驾龄，开车属于纯粹的代步，对车的一切几乎无感，给她一辆能开跑就行😁。2010年、2011年先后购入了广本锋范1.5手动和铃木奥拓1.0手动，去年动了换车的念头。换车嘛，也是生活质量的提升，既然是升级，量力而行，提高到B级，最终在去年7月首先拿下了inspire，今年9月又置换了凯美瑞（至于为啥不选SUV，完全是个人喜好，没办法，就是喜欢轿车；又至于为啥只选日系而不选国产和其它，就是图个长期持有大概率省心省力）。去年对两田的油电混动近乎痴迷，无奈当时凯美瑞混动价格贵至少三万，雅阁混动优惠幅度也只有小几千，最终选择雅阁的双胞胎车型inspire。强调一点，当时中保研还没有做这个车型的碰撞试验，完全参照雅阁做的选择。如果让我现在再来选，可能我会选择雅阁混动，倒不是因为A柱，而是别人问我买的啥车，我只能说是东本版的雅阁，产品的知名度确实是个问题，这也是我今年选择凯美瑞而没有选择亚洲龙的原因。担心凯美瑞混动机油乳化，2.0又担心动力不足，同时订车的两位网约车司机又极力吹捧2.5的动力总成原装进口如何如何，最后鼓动儿子一起向老婆软磨硬泡做思想工作，又找了4S店的朋友道儿，入手2.5。 外观和颜值方面：见仁见智，我的评价inspire动感年轻，凯美瑞则是“优雅”。尤其是凯美瑞，我对老婆讲，这个车特别符合她的气质。尾部两个排气管子挺唬人，年近七十的老父亲很欣赏这点。总的比较，凯美瑞比inspire更窄、更短，更高一点点，真的只是一点点，各项数值差距不超过1厘米左右。 价格和保值率：去年inspire混动净尚落地24w，目前大概22w左右（一年时间先亏2w），凯美瑞2.5G豪华落地23.7w，裸车相较于指导价优惠一万出头，两者相比保值率高下立判。 空间：两车空间家用都足够，前排我调好座椅，驾驶员身后座位，inspire我的膝部三拳零两指，凯美瑞膝部三拳。inspire略胜一筹！由于家中身高无超过172cm的，头部空间不做考虑。 内饰：inspire和雅阁几乎一样，区别在于中央杯架，雅阁和凯美瑞相似，都是两个杯孔，而inspire做成了盖板储物格式的可变杯架，这点值得表扬。凯美瑞整车内部软性包裹更多，精细程度和档次感胜出。尤其是中央车机流线型弧度，个人认为优于亚洲龙（inspire和凯美瑞车机都是自己动手贴膜，前者是钢化膜，后者是普通膜）。 油耗：这里混动和燃油没有可比性，只是单纯列举数据。上班的同样一段路，16公里，中午前后，inspire 百公里4.2升，而凯美瑞6.8左右。作为一款排量2.5的燃油车来说，已然是天花板级别了，满意！（最低其实开到过6.5，只是没有拍图片） 同样的路早晚高峰油耗差别就大了，ins在5左右，而凯美瑞会到8至9区间。 舒适与静音:不得不佩服本田混动的低速静谧性，安静到要靠行人提示音去提醒其他交通参与者。inspire配优科豪马轮胎，凯美瑞则是普利司通，型号都是235 45R18，凯美瑞略优。但时速八十以上两车内噪音感觉半斤八两。 安全性：从目前碰撞试验数据看，无疑凯美瑞好出一大截，ins各项勉强及格。而八代凯美瑞各项全优，这里必须大赞。 操控：起步阶段本田混动的纯电模式太牛了，红绿灯如果排在第一个，同时起步，基本上是第一个冲出去，搞得我总误以为闯红灯。相较而言，凯美瑞即便是2.5排量运动模式，也是太肉了。40公里以上中高段，凯美瑞纯自吸发动机那种源源不断的动力感觉就有了。换挡的平顺性上，inspire的eCVT变速箱丝滑般的感受，绝对同级最优。而2.5凯美瑞匹配的8AT变速箱耐用性不用说，至于顿挫嘛，确实是有，一般出现在急加速或急减速的情况下，不过也没有很多车友们说的那么夸张，可能是每个人驾驶习惯不同吧。 写在最后：忙活了一下午，只是想记录下自己的真实用车感受与各位分享。如果贵圈圈主有幸看到，还希望加精，共同探讨。谢谢各位了[祈祷