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    记得Jd

    认证:欧蓝德车主·车龄5年

    简介:好好生活好好干

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    2024-10-10
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    2023-07-12

    林肯飞行家尊享,提车作业。 第一次开3.0T的车,感觉非常不错,我之前是开探险者,由于在驾使体验方面问题多,在车友的极力推荐下,最后还是换了飞行家,与之对比,飞行家没有方向盘抖动、没有共震。落地60左右,如果与同配置BBA相比,落地要83左右,我觉得性价比挺高的。 优点以下: 1、动力方面,这个没什么好说的,毕竟是3.0T V6的,不过有个值得一提的是双涡轮增压,解决迟滞问题,获得更快的动力响应,并提升动力表现。 2、舒适性方面,身体接触部分的体验,车内能碰到的地方大部分都是皮质,有体贴温暖感;第二个感观上的体验,这车静谧性做得很好,空间足够大,座椅久坐不酸痛,能提供一个愉快的乘坐环境; 3、方向盘轻柔容易操控,指向性精准。 4、滤震方面,与我之前的探险者对比,感觉提升了不少,过减速带的厚实感超级棒,应该是前悬挂用了双叉臂的原因。 5、乘客感受,家人对这车比较满意,只要不是激烈操控,都能提供一个较好的乘坐感受,过弯顺滑。 6、中控台和扶手箱很大,不是一般的大,大到有点浪费,够气派。 7、目前油耗表显14.6,开了200公里左右,高速和市区各半,这个油耗很给力,后面应该还会下降,10TA就是能发挥省油的作用。 一些小问题,但可以接受: 1、D档和N档按键的位置太远,要动身体才能摸得着,这个经常要用的按键设计不太合理。 2、发动机启停不顺畅,而且想关闭他的时候,过于复杂,他集成到大屏了,每次上车都要操作一番。 3、驾驶模式的旋转按钮,阻尼感不足,会一下子滑过了好几格。 4、低速加速时顿挫感是有,但与我之前的探险者相比,已经好很多了。 5、尊享的音响差点意思,低音效果处理得不够好,大声点就有爆音。 6、后部开始下坠的设计感我看起来不是很喜欢,看起来不够威猛。 7、按钮触感精致程度欠缺,在这个级别的车来看,略显廉价。 8、有点不喜欢这个模拟声浪,我觉得既然标榜隔音好就安静到底。 9、按喇叭要用点力。

    珠海勤奋哥图1珠海勤奋哥图1
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    2023-08-05
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    2022-09-25
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