认证：宋PLUS DM车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
情势变更666
敞篷标志升级完成，谁不爱呢
爱拍车的GoodK
作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。
用户已购买比亚迪宋
你们的宋充电时有这个黄色叹号吗？我遇到两次，有一次快充的时候黄色叹号一直蹦还有蜂鸣声。
香辣鸡腿堡4
提车一个多月了，我们深圳同城群也陆续开始了提车，交流才发现51版本跟110版本的区别竟然不止官方说的那几项！续航里程，电机功率，迎宾踏板，迎宾灯，空气净化这些就不说了，稍微关注一下的都知道，现在就我们发现的给大家分享一下，1.转向辅助灯，110高配有，51高配没有，这个特别实用的功能，比亚迪竟然隐藏起来不吹一下，听群里110车主说，晚上大灯开启的情况下，转向方向盘打半圈自动触发转向辅助灯，51版本没有，晚上很黑的情况下转弯，倒车都靠感觉！2.应该是前雾灯，我不知道，反正我没有，灯光拨杆上110的多了一个灯，51的没有，如果不是前雾灯，大家交流一下！顺便说一句，比亚迪的营销真是个神一样的存在，该吹的不吹，不该吹的硬吹！ 还有就是有人经常问我为嘛智能保电保不住电，智能保电只会给你保电到25，不管你设置多少都没用，就算你满电上高速，智能保电70，也会先把电用到25开始给你保电，所以如果想要电池一直保持充足电量，就强制保电！没提车的小伙伴没还有什么想问的可以评论区留言，我知道的肯定回复你！
z围巾
今天充电桩安好了，来给打算安装的分享一下。 1、申请过程：首先在比亚迪汽车公众号上面申请充电桩，填写安装地址和车辆型号，系统会根据车辆型号匹配厂家送的充电桩型号。申请信息填好之后会有安装师傅给打电话，确认充电桩安装环境，我是在老家院里安装，也不新申请电表，所以不需要办各种手续，确认好安装环境后，安装师傅会跟厂家申请充电桩，充电桩是寄到安装师傅那的，到了之后会再打电话约上门安装时间。 2、安装过程：师傅现场确认好情况后开始施工了，所有东西师傅都是带过来的，如果要安装外铁箱之类的需要单买，另外如果安装环境没有地线需要打一个地线柱子，也需要单独购买，地线铁柱150元，自己去五金店买这些东西都没多少钱，最好自己提前买好，师傅会问你用他们的东西还是自己买，他们的东西没办法谈价格，都是公司定价的。地线是必须要的，如果没有地线充电桩充电会报异常。安装过程挺顺利的，就是我家混凝土地面打的太厚，打地线铁桩两位师傅费了老劲了。充电桩是3.3千瓦的，实际充电在仪表盘上面差不多也就是3.3千瓦左右，充电速度跟快充是没法比的，但是晚上充电大概五个小时也就充满了。 3、注意事项：一定提前确认好安装环境，小区车位安装要申请电表，要物业报备。安装位置要放水，需要铁箱和底线柱的最好五金店提前买好，安装师傅带过来的太贵。
速冻小甜饺
提车五天了，还是惊喜不断！灯光好有仪式感！
无敌小闪
HONDA-link这是在开玩笑吗？今天都4月14了，上面最后一次车辆信息还停留在3月21？
BYD新疆新翔升
比亚迪对外放电功能。
用户7464158548
易车上已经出了完整的配置，不要买最低配和顶配！最低配没有自适应巡航，没有主动安全系统，顶配真就多个座椅加热通风和副驾驶电动调节，别的啥也没有。没有充电桩买55km顶配，有充电桩买110km低配，总体上而言110km低配最实用。
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