简介：。
正直的怼怼
作为凯迪拉克ct6的车主，对于这个品牌有些许多热爱，出于对品牌的信任和对产品的认可也小订了锐歌，但今天我庆幸没大订，及时止损。中国有句古话：吃水不忘打井人。请问上汽通用是如何对待带给你们利益的客户的？客户的盲订是对你们的信任，2022年交付的商品车车机系统不完整，等待ota 客户给予了理解，车辆个别功能和内饰配件减配以及飞翼前灯无法常亮的问题给予了最大的包容。但是在一再二没有再三再四吧？现在飞翼后灯也取消常亮而作为转向灯使用是不是有点欺人太甚了？客户买车就为了把车停那看它启动的一瞬间亮那么一下吗？？你们说为了遵守国家标准，那么请问其他车企的外观灯光效果是怎么做到的？人家违法了吗？如果讲法律，中国还有部法律叫《消费者权益保护法》你们需要看看吗？宣传片错了感到抱歉？？难道产生的后果是一句抱歉就可以一笔带过的吗？发生舆情后，不正面协商解决问题，而是采取删帖、屏蔽、删视频、找水军这种上不了台面的公关方式。你们的公关团队真可以解散了。上汽通用，你们要记住客户是你们最终服务的群体，也是你们获得利润和口碑的最关键因素，对客服的尊重和负责就是对你们集团的自重和负责。希望你们认真履行承诺，积极解决问题，发挥企业担当，不要自毁前程，让凯迪拉克仅有的口碑崩盘。
Gavin226921398
我作为大定车主发表一下我的感受 通用这次的做法回应真的让人挺寒心的，这车我只是去看了下展车第二天就直接大定了，别的车我一概没考虑，也没看过，因为我喜欢锐歌，真心喜欢，与性价比，权益，品牌都无关，单纯的喜欢这台车，前头部的灯不亮我能接受是因为付款钱销售跟我说的明明白白，这是我自愿的，但后尾灯不是我自愿的，你们没有提前说过，法规不是第一天刚出，作为一个大厂难道不知道吗？你提前告知客户，客户接不接受那是客户的事，并且各种宣传上都在引导客户尾灯是亮的，现在突然通知客户尾灯不亮并且推给法规，给我感觉在把我当猴耍懂吗？我感觉我被骗了懂吗？通用你们是把客户都打弱智吗？还有在维权群里安排各种内部小号做间谍，带节奏，搞离间，我是真服了，这是大企业做的出的事？车是好车，到此刻我依然还是喜欢它并且想拥有它，但如通用始终不给予一个正面的处理方案，并且强行不要脸的不退定金，那我宁愿不要这5000块了，就当是给你们高管买锡纸了，这跟骗有啥区别？这辈子都不买通用的车了，再说一遍，车是好车，不要一手好牌打稀烂
l不存在的歌l
今天看了天晴色的实车，有几个点，我之前基本算是很黑这个车的。但是说实在的今天让我有了很大的改观。 第一，这个车不当suv去参考的话，其实不算矮，虽然气场比本品牌油车低了些但是我感觉更灵动，外观比我之前预想的好很多。 第二，内饰和我想的不太一样，我本来觉得内饰会很不错，但是今天可能预期高了，进去之后没有那个感觉，曲面屏像是第三方的周边插件，侧面背面塑料感廉价，车门侧面的装饰也很不高级，摸上去一般。并没有大量使用包裹。我感觉失去了传统车企的优势。 第三，后排空间，比我想象的好得多，特别是头部空间，网上说的很夸张，其实还好，一个溜背车，要造型必然牺牲点，但是牺牲的不大。 第四，车各个位置的细节很松垮粗糙，缝隙大，缝线没质感。希望量产车最终版本能好点吧。 第五，单独选择了直营模式，表示绝不降价，但是双电机版本必须顶配也就说47万多那款。可是比普通版本好像就多了双电机，悬挂和香氛。不过低配版好像天窗打不开。 第六，后备箱比我想象的也大，很深，就是开合度有点小。 总体来说，车机和辅助驾驶如果到位，几乎没什么短板。传统势力就有两点，一个是直营的决心，宁可亏损也不能交给经销商。第二个就是充电网络的铺设，既然走纯电，一定要有自己的充电网络，不然你就指着国网和特来电去铺设。永远要被掣肘。 我一个蔚来，特斯拉，理想，比亚迪都算半车主的人。看完都想大订了。他要是能保证一年不降价，我觉得现在的价位都算合适。
快乐羊咩咩ABC
提问车子如果做不到1750以上的高度，还有就是后排座凸出来那个放遮阳帘的不弱化，我就不敢购买！这个不是低趴的跑车，是定位舒适型的SUV，四十几万的车，对于这个品牌，这个价格不低，就应该不要存在这种低级的缺点和短板，我强烈反对…本来对这个车子有上手的打算，但是看到这个是硬伤，无法接受！
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