认证：胜达车主·车龄4年
简介：患得患失。
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自上月底五代胜达在成都国际车展亮相之后，价格也同时公布，之前关心这款车的车友在讨论时，最为热门的话题就是它要在哪个价位去竞争今年这如火如荼的车市，有亮眼的外观设计，酷似英系路虎 ，内饰音响采用美国bose， 虽不是顶级，但在车载音响圈也是有...查看全文
北京现代第五代胜达今天正式上市了！这次国产化就只有燃油版2.0T发动机 8AT变速箱，这款车之前引起热议就是外观设计的改变非常大，一改亚洲车圆润流线型，而是往复古欧式风格发展，方方正正酷似路虎卫士车款，当然不止外观设计，车内饰，隔音，音响，座椅材质，电子设备等等都有改变，今年国内车市新能源车如火如荼，对于燃油车是一个很大的考验，车厂应该也是全力以赴，现在最为重要的就是定价了！车主们的心里期望值，厂家指导方向怎么让它们找到一个共同点，至关重要！！！
就要上市的北京现代五代胜达，中大型SUV，有五座，六座，七座可选， 北京现代在国内生产的旗舰版SUV。这款新车在车内存储空间的设计上，下了一番功夫，其实在长途驾驶过程中，这些存储空间是非常实用，也是必须的。 特别是把档位放在方向盘下面，类似...查看全文
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你知道为什么吉利和比亚迪因为发动机热效率在这隔空互怼，就能说明大多数中国人其实是不懂车的吗？ 我先解释一下什么是发动机的热效率。 说白了，两款排量相同的发动机，动力一样的情况下，谁的油耗越低谁的热效率就高。反过来也是一样，相同油耗下，谁的动力越强谁的热效率就越高。 这个很好理解，比如说两个身高体重都一样的人，你让他们跑个一万米，发现时间一样，那谁吃的少，谁就有优势。如果吃的一样多，那就是谁跑得快谁有优势。 但是吉利比亚迪都说自己的热效率百分之40多，其实放在所有动力系统里比，真的太差了。 你像柴油发动机，因为它是压燃的，而且柴油的热值比汽油高，热效率很轻松就能到50%以上。F1发动机因为不用考虑寿命，热效率做的高也很正常，像AMG车队的1.6T发动机，热效率也能超过50%。 这里面比较神奇的就是锅炉了，烧煤的，热效率在60%到80%；烧油的，热效率在70%到85%；而燃气锅炉，热效率在90%以上。 您要说“烧锅炉”离我太遥远了，那燃气热水器够贴近生活了吧？一级能效的燃气热水器，热效率可以到96%以上， 那说回比亚迪和吉利为什么吵架？ 因为他们确实心里都觉得太冤了。 过去100多年汽车发展史，无数工程师一起努力也只提升了百分之二十。 为什么这么难的东西一到混动，那热效率就提升了？ 一般的发动机就跟变速跑一样，先起跑，然后加速到最快，然后再停下来，然后再起跑，再加速，这种跑法肯定比匀速小跑要累的多，对吧。 混动系统的发动机的其中一部分特点，就是可以一直小跑，说白了，让自己运转在相对最佳，相对更轻松的速度下。这种状态相对没那么累，那对发动机来说也一样，也就没那么费油了。 那为什么混动发动机可以这样？因为它大部分工况下它只需要发电，就算到了高速需要它出马了，电机多多少少也会帮一点忙。 汽油车的发动机就好比是高老庄时期的猪八戒，干的多，吃的也多。混动车的发动机就好比是不打妖怪的白龙马，干的少了，吃的也就少了。 另外，你要单看技术，混动发动机还真有一些专用的东西，比如说高低压的EGR（废气再循环）、米勒循环、高压喷射系统等等。这里面值得重点一说的，就是这个米勒循环。 现在主流的发动机有三种循环方式，奥托循环、阿特金森循环、还有米勒循环。简单说，奥托循环的膨胀比和压缩比是一样的，吸多少气就做多少功。阿特金森循环和米勒循环比较特殊，它俩是膨胀比大于压缩比，啥意思呢？ 发动机吸气的时候少吸一点，但是完整的做一次功，那吸进去的空气变少了，喷进来的汽油就可以燃烧的更充分了。 举个不太严谨的例子，我把一只猴子放笼子里，每天给他三根香蕉，它可能只吃一根，剩下的就浪费了。但如果我每一个礼拜给他三根香蕉，他绝对连香蕉皮都剩不下。 所以目前国产的混动系统，主要用的都是米勒循环。 最后再说一个不为人知的细节，这个事我也是听说的啊，大家就当看个乐子。 国外测试发动机热效率的标准，是把整车放到台架上去测，数据比较接近日常生活。而国内测试热效率，是把发动机摘下来，只测机器本身，那没有了其它零部件的“干扰”，数据肯定就好看了。 我个人认为，这事就算是真的，其实错也不在车企身上，因为国家没有相应的强制性标准，那就不能赖车企走捷径。关于国标，我会再做一期视频好好和大家聊聊，国内外的区别有多大。 想看的朋友加个关注，咱们下期聊。
这是即将上市的五代胜达驾驶座的脚托，长途驾驶休息站小睡，是很实用，平常能用得着吗？再说了！这应该也是顶配版的才有得功能啊！价格才是最大的问题啊！
四代胜达当时买的时候，有两种颜色选择，白色和蓝色，最后选广告色蓝色，这次五代胜达改款方盒子，更具越野特色，个人觉得买土灰色应该是最合乎这辆车的设计元素！
看到这怀档设计，真的是有点儿心动。几乎把换档部分隐藏了！腾出来的扶手箱前面的位置整洁，舒适！开长途的人都懂！！！
提问五种内饰颜色，你会挑哪一种呢？ 即将上市的五代胜达，有五种的内饰颜色选择，个人喜欢乳白色，典雅，整洁！担心的是耐脏吗？
提问五代新胜达国内广告色是什么？ 据说国产新胜达有11种外观颜色，五种内饰颜色可选，看国外广告基本都是像路虎的灰色系，我们是这辆橘色吗？
提问为什么胜达尾部设计一直是个坎？ 从四代胜达开始，尾部设计就是网友吐槽的热点，褒贬各分，的确是不太常规，到了即将上市的第五代新胜达，这尾部设计还是最重要话题！为什么呢？难道韩系车设计理念我们真看不懂吗？有设计方面的高手解惑一下？？？
提问五代胜达实测油耗？ 很多现代车主一直都在关注最新的五代胜达，据预报这次上市只有一种动力版本，就是四代一样的2.0t 发动机8at变速箱，外观这么大的变化，是否对油耗有大的影响呢？
最新款北京现代中型SUV第五代胜达即将上市。方正硬朗设计风格，科技感满满的座舱环境，迅捷高效的澎湃动力，5.6.7座可选的灵动空间，五代胜达-小路虎之称，符合想象的出游神车，五代胜达的期待。
第五代胜达在外观设计上采用了现代汽车全球最新的“Sensuous Sportiness（感性运动）”设计理念，并且整体的线条非常的强调肌肉感，给人一种很霸气的感觉。 而第四代胜达是中规中矩的亚洲设计，圆润流畅。但是价格的差距，应该是每一个购车者首先考虑！！！性价比，性价比，性价比。
四代也才用19寸235，这次2024款五代新胜达用的是21寸轮胎，路虎卫士低配也是用19寸轮胎而已，轮毂也是普通款，胜达是用新款轮毂，很漂亮！！！不过轮胎尺寸也大越贵，平常要注意保养。
2020年疫情期间买的四代全新胜达，已经四年多3万公里，最近看了最新五代胜达，非常抢眼，第一次几乎没有看出是现代车，以为是欧洲路虎，不过觉得是有点秀气。 讲回轮胎，四代是用19寸轮胎，五代据谍报是用21寸轮胎，而路虎卫士的...查看全文
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提问有五代胜达的车友群吗，拉一下。谢谢。
第五代新胜达（八月份开售）上市在即，从第一代到现在第五代，应该讲这次改变是最大，几乎没有原来的一点点影子，仿佛不是同一个车系，网上很多帖子都说是路虎卫士的影子。 长度比四代短了10厘米，这样的改变使得整体车身更趋于越野SUV。...查看全文
下个月就会透露车价了！能不能卖得好在此一举，但是在今年这样风起云涌的车市场，需要很大的勇气和决断力，但是没有上现代最引以为豪的混动版 ，实属意外，也许这里面的水很深吧！全民电动车的氛围下，要怎么定价，难啊！ 不过，就事论事，这款新胜达的确是...查看全文
图中显示为乡间公路，没有红绿灯，时速在50-60公里，高速130公里左右油耗是8.5以下吧！正常国道就是7.5升/百公里。 总之，开车省油在于预判，不急刹急起，特别是这样中型SUV，车重将近2吨，如果瞬间要提速度就一定会耗油，所以要充分利用惯性，这才是车重的优势，并不是开车佛系，该超就超，在合理的规定速度里面走自己的路，超车是为了之后行程的顺畅，但不是推背而出，个人觉得在高速时，速度在110公里/小时时是最省油的，第四代胜达2.0T发动机8AT这样的发动机在120时速时，转速是在1900转左右，只要在2000转以下都是最省油的！正常给油门，动力源源不断！无需怒吼！ 其二，做好发动机日常保养。如果是用全合成机油，那就是10000公里以内或者一年时间内换一次。个人更建议用全合成机油。 第三，从买车那天开始就一直是中国石油92＃汽油，没有加过其他标号的汽油，所以没有比较过，不敢妄言！
个人有25年以上驾龄，一开始是当时的B1证，车型、车系开过很多，对于燃油车也算一知半解，所以买车时，考虑更多的是实用性！ 最新第五代新胜达的确是一辆功能型城市越野车， 外观中规中矩的中型SUV，宛如小一号路虎（同概念的方盒子）...查看全文
#懂车帝众测图片是新车时开过最省的油耗，指理想路况，没有红绿灯，匀速60-70公里/小时，高速1000多公里，时速在120以上也开过8升以下，后来在8升多一点，城市道路走走停停应该在10升以下。
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