简介：这个人很懒，什么都没写~
苏亚雷亖
买了汉之后一直用的家里7kw的慢充，而且基本都是谷电时充电，便宜。 第一次使用快充，汉的充电速度真的惊讶到我了，90%的电量之前都能有100kw以上的充电功率，90以后功率下降，但也有40kw，最后的2%速度就慢了，电车都这样，所...查看全文
凯叔的车影日记
作为一名汉ev车主，实在没想到平时冷冷清清的车友圈一夜之间成为话题漩涡。很多因车结缘的车友也在问我到底怎么看。我也冷静思考了一整天，把自己的一些想法和观点写下来。 一、纯电平台迫在眉睫 目前汉ev的底盘和车身结构仍然是纯电和混动共用，从企业成本角度出发，无可厚非的。但是伴生的问题就是纯电车型在车身材料和结构设计上就需要进行一定的妥协，这个妥协所带来的影响是综合性的，比如搭载的动力电池组尺寸容量、车辆操控性、车身安全性等等。 这场碰撞无疑是进一步放大了这个问题。 二、正确看待刀片电池 首先，我仍然对刀片电池的安全性表示认可。刀片电池并不是不会起火燃烧，这点上需要厂家和媒体正确宣传。过度捧杀刀片电池，是对消费者的不负责。再回到这次碰撞48小时后燃烧，其实站在车主角度来说，我真的是表示满意的，毕竟这个时间足够在真实事故中确保成员安全撤离。而对于极狐没有发生燃烧，而汉ev发生燃烧，我对极狐的表现点赞。 三、厂家和媒体对原因的查找才是真正对用户的负责 公说公有理，婆说婆有理。水军也罢，车黑也罢斗个甚嚣尘上，车主受伤最深。为啥？吵来吵去，阴谋论、资本操控、舆论控制等等的假设猜想，真正对于车辆改进提升没有任何意义。 我真心希望厂家能够联合媒体和权威机构共同针对这次碰撞进行研究分析。谁都不服谁，就按照都认可的标准和方法攒局再碰一次，给广大消费者一个客观权威的结果。 不足的地方加强改进，优势的地方做大做强。
本人相中汉很久了，所以比较关注这款车的相关消息。今天看到这个碰撞视频，也看了很多评论，特地聊聊对这个事情的看法。 首先，变形和自燃问题。车身强度上极狐表现更好，但是考虑中保研测试成绩，汉也能接受（希望更进一步加强）。自燃发生在车子都撞废了又...查看全文
五粮黑土
这个和测试碰撞是不是不一样？
韭菜小趴菜
关于黑比亚迪的。台风天也阻挡不了我去看看比亚迪汉EV的电池冷却液。果真懂车帝的猫腻太多，冷却液换过。
小龙哥
转发别人的 比亚迪牛逼！
大唐疯子凯
给手机充电还可以理解，那个给小朋友们做饭就很过分了啊
13930266910
我相当喜欢星途揽月，这车太好了，
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