简介:这个人很懒,什么都没写~
灬南山以南丶
高速上死机 空调也无法使用 前挡全是雾 太危险了
StemGan
2.2号订了台Y长续的,感觉还是标续的性价比高!主要考虑很少出远门跟走高速,基本就县城里开开,6.9加速也够用,加个4万多这钱感觉不值家停车地下库可以装充电桩,所以每天下了班可以充电!杭州这边,有没有大佬给点意见
高消费W
成都特斯拉车友会负责人太没格局!买个特斯拉真的堵心,官方是不是限定了入群资格?@特斯拉
太空橘子
经常有粉丝和朋友问我,新买的特斯拉到底应该买哪种充电桩,官方3代充电桩值得买吗?正好我的长续航Y开了差不多1年,3万公里,跟大家分享一下我的充电经验。 1、 先说结论,官方充电桩的性价比不高,8000元的售价只含40米的安装服务,有些长距离的安装费甚至破万;而第三方充电桩的安装价格,普遍是50元/米就能搞定(坐标不同价格可能稍有差距),充电速度方面,大家都是新国标标准,所以无任何差异;官方桩的优势是好看,可以联动充电盖的开启,其他也没了~ 2、 因为我经常开Model Y出去旅行和回家探亲,一年差不多有十几次,所以有20%的电量我是通过随车充完成的,比如风景区的民宿酒店、乡下奶奶家的插座,随手一插就搞定。你问我为什么不用特斯拉官方超充站?因为它们目前也只覆盖到城市,出门绕路专门去充电浪费时间。 3、 所以有充电桩选择困难症的同学,建议直接选择JUICE BOOSTER 2 这种家庭便携两用的充电器,瑞士品牌,全球已经卖出100000根,入手后发现的确对得起充电桩天花板的称号。 4、 首先充电的功率范围广泛,从1.4kW到21kW全部兼容,说人话就是,从家里普通的插座到专门申请的380V电表都可以使用,只要有电的地方,就能充电;而官方充电桩最高只支持到16kW(3/Y目前是11kW),过几年新的特斯拉如果加大就交流充电功率,那么官方充电桩的速度就不够快了。 5、 自带壁挂支架,支持快拆,在家就是壁挂式充电桩,出门也有专门的收纳盒,放在特斯拉的前备箱或后备箱都可以;安全也做了很多保障,配备了安全锁,每次通电都会自检,发热量过大也会自动关机。 6、 做工更是天秀,IP67级防尘防水,安装在户外也不需要保护箱;零下30℃到零上50℃都可以正常工作,而且整机能承受3吨的的碾压,车轮压过都不会损害。 7、 Juice原创的充电接口可以适配多达28种充电器,不仅能搞定国内的220V和380V,以后有机会开着电车环游世界,也不怕没地方充电啦。 8、如果你有一定预算,又想同时搞定家用/便携两种充电桩,那么Juice Booster 2更值得选择;预设可更换的充电接头,未来也可以一直升级,不被淘汰。
ET6672
#车友圈团购晒单盼到Model Y之后,果然不负所望,很好开,基本只要踩一个“油门”就好,等红绿灯也不要换挡,简单方便。就是特斯拉送的脚垫不防水不耐脏,TB看了3w的还没下手就看到懂车帝有活动,果断下单,质量还是很不错的,基本看不到脏,也厚实,希望能耐用。
泓澄122
【收】【收】【收】收特斯拉model Y标续订单,一月份可以提车的,有意请联系
我就是那个刚刚
实际续航只有380不到,别看空间大,300公里的长途出行,这车就拉垮了。买电车真要好好考虑下。 买车之前各种喜欢,我相信买了车的朋友,实际使用都是各种吐槽。