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    老船长110

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2022-08-22

    时光流逝,岁月如梭。要不是接到保险公司电话,都没有发觉自己的昂科威plus已经使用一年了。 还记得当时提车是2021年7月2日,当时我是整个新疆地区的第一个提车车主,仪式感满满的提车,让我虚荣心爆棚,同理也为这样的虚荣心付费了,当时就优惠了2.1万(1.5万的活动优惠+6000的置换补贴)。 目前行驶了近2万公里,其中1万公里的个人环行中国,另外1万公里日常用车驾驶。目前油耗显示8.8(这个油耗表现,放在油耗这么贵的今天,还是可以接受的) 我这2万公里的里程里,有高速公路,有非铺装路面,有沙漠路段,有冰雪路面。可以说把我们日常会遇到的路况条件都经历过了。下面给大家分享下真实的用车感受。 好的方面 1.油耗表现8.8,2吨车型,2.0T的动力输出,这样的油耗表现我很满意。 2.主动降噪还是非常不错,在高速驾驶时可以有效的降低风躁,路面噪音等嘈杂声音对车内人员的影响。 3.bose音响的音质还是很nice的(对标其他原配车型的音响) 4.后备箱空间,日常我最后两个座位是收起的,这时超大后备箱空间就让我帮家里采购点东西什么的,就很能装。 5.流媒体后视镜,这个是大爱,雨雪天气下,完全不用考虑后挡风玻璃脏不脏,视线很清楚,而且高低调节,远近调节,可以给驾驶员更大的观察后部视野。 6.后排座椅加热,由于我在北方,冬天的寒冷让人一上车很不舒服,即便远程启动了,但是当坐在冰凉的座椅上的时候,还是很不舒服的。这时间第二排都具备的座椅加热,让我在接送小孩上下学的时候,孩子乘坐不受罪。 7.悬架自动调节,在不同的路面,自动调节了悬架的软硬程度,让司乘感受更舒服。 不满意的地方 1.变速箱不积极的问题。高速时升9档不积极,需要用换挡拨片升至9档,同时行驶一会,又掉回到8档,需要再次手动调节,如此往复。如果换挡再积极点,可能油耗会更低。 另外就是当急踩刹车当并未刹停的时候,然后再次踩下油门踏板,需要提速前进时,车辆会有超高转速,但是动力输出并没有体现,类似于脱档症状。这是最接受不了的,导致变道刹车加油这一系列操作存在安全隐患(通过升级也没有完全解决) 2.outhold功能,需要每次发动车后,再按键启动,同时只要操作过P档后,又要再次激活。如果你忘记激活了,让脚离开刹车了,就会… 3.后备箱里灯的位置设计,在稍微黑点的环境下,打开后备箱找东西,都需要配合手机电筒,才能看到里面的东西,真不知道怎么设计的。 4.车机app的权限问题,别克车主都有别克app,里面也有会员商城,可以通过商城换取东西,为什么不可以把车机里的会员权限放在商场里,想用的应用程序,还需要再单独开通个会员,这个太不人性化了。 5.四个轮子上方的内衬太薄,导致胎噪感明显。 最后再说说这个车机倾斜的角度问题,用习惯了,真觉得很舒服,再去用纯屏的车机反而不习惯。 最后再给大家看看我车子的保险金额,大家觉得怎么样(媳妇开的时候出险了一次)。

    昂plus使用一年好与不好图1昂plus使用一年好与不好图1
    昂plus使用一年好与不好图2昂plus使用一年好与不好图2
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    2022-02-14
    昂科威plus后排音响图1昂科威plus后排音响图1
    昂科威P,2.0两驱。0.62元一公里。图1昂科威P,2.0两驱。0.62元一公里。图1
    昂科威P,2.0两驱。0.62元一公里。图2昂科威P,2.0两驱。0.62元一公里。图2
    后补:昂科威plus提车及用车!图1后补:昂科威plus提车及用车!图1
    后补:昂科威plus提车及用车!图2后补:昂科威plus提车及用车!图2
    后补:昂科威plus提车及用车!图3后补:昂科威plus提车及用车!图3

    提车的时候是32公里,正好赶上假期,来回150公里。新车什么装饰都没做呢就跑了一趟小短途 简单给大家说一下驾驶感受吧,我有一台12款手动福克斯,其他的车没怎么开过,简单说一下自己的主观感受。给大家做个参考。 首先需要夸的是悬挂,滤震做的确实不错。很舒适,路面上大部分的坑洼都能过滤的很干净。而又不是那种晃晃悠悠的感觉。方向盘打起来很轻,比我的福克斯还要轻,我的福克斯开起来的感受就是路面上的路感很清晰,怎么形容这个感觉呢,就是路面上有一条小裂缝压过去我都能清晰的感觉到路况,但是昂科威plus完全不同,他能把这些完全过滤。让开车和坐车的人不会接收到这种信息。 其次就是乘坐空间,当初我很纠结昂科威S和plus,直到提车那天我也没有完全下定决心,完全是看优惠力度了。个人觉得plus的最大优势就是后排空间啦,剧院式座椅,后排的座椅坐姿比较高,再加上全景天窗,坐在后排完全感觉不到压抑,之前我们福克斯回家,每次我闺女坐到半路都会有类似晕车一样的不舒服,但是今天来回全程不哭不闹。中间我们还把后排放倒让闺女和儿子在后备箱躺着玩,回来的时候他俩都睡着了,我们就直接把后排放平了一半,让他们躺着睡了。这就是SUV的好处哈哈哈 关于变速箱,由于还没过磨合期,全程很温和地踩油门,基本最高速度80左右。对于顿挫完全没有感受到。正常开的话真的是很平顺。自动驻车和自动启停也很好用。对日常驾驶真的没什么影响。有一点疑问就是全程一直是运动模式,不知道怎么调舒适模式,有会的车友告诉一声,每次选到舒适模式,再打开还是运动模式,也不知道怎么搞 说一点不好的,就是音响,因为不是艾维亚,不是BOSE音响。也不知道能不能调节音质,说句实在的这个音质没有我的福克斯原车音响好。后期可能考虑升级音响 买了底盘装甲,和环保脚垫,还有选车历程砍价经过。有时间了一一码上。

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    开着新车🚗带着媳妇孩子回老丈人家啦图5开着新车🚗带着媳妇孩子回老丈人家啦图5

    12月合资SUV质量投诉排行榜出炉,德系不强,日系也很弱 懂车师傅 原创 2022-01-08 20:54 很多车主喜欢买SUV,尤其是喜欢买合资SUV,觉得合资SUV的质量就是比国产SUV“好”那么一点点,但现实情况是什么样的呢?本文就来分享一下12月的合资SUV质量投诉排行榜,看看质量问题最多的合资SUV,到底长啥样?本期榜单重点关注的关键词有两个:日系车以及德系车! 第一个关键词就是“日系车”;前十榜单之中的日系车有4款:第七名的一汽丰田RAV4荣放、第六名的东风日产逍客、第五名的东风日产奇骏以及第三名东风本田CRV;日系车的质量并没有想象中的那么好,本田CRV的主要问题集中在“吃胎偏磨”、“车身生锈”以及“机油增多”! 而奇骏的最主要问题则是发动机故障灯亮以及变速器无法换挡,逍客则是变速器无法加速以及抖动,RAV4荣放的问题集中在“机油乳化”、“机油增多”以及门窗异响! 第二个关键词就是“德系车”;不只是日系车有4个车型进入前十,德系车也有4个车型进入前十行列:第十名的奥迪Q5L、第八名的宝马iX3、第二名的上汽大众途观L以及冠军一汽大众的探岳! 奥迪Q5L的主要问题是影音系统故障、宝马iX3则是动力电池故障、途观L集中在发动机排气故障、探岳也是发动机的排气故障、高油耗以及发动机功率不足!从质量问题的投诉情况来看,德系车的问题也是不少! 除了上述8个车型之外,榜单的前十名当中还有第九名的北京现代途胜以及第四名沃尔沃XC60;就合资SUV的整体投诉情况而言,“德系不强、日系也很弱”看来总结的很到位![本文数据来源于1月8日专业汽车网站] 1月8日专业汽车网站排行榜数据截

    #进圈打卡-昂科威Plus提车一个多月了,基本忙完了购车、装饰的各种事务,期间经常在圈里看大家留言,得到不少有用的信息,也来跟大家分享下感受。 选车历时大半年,开始时也有些花眼,挑来挑去不知怎么选择。后来明确了一个方法,备选车型的缺点能不能接受,如果其中有一个缺点不能接受就一票否决。这样筛选后,效率就高了,昂科威Plus胜出最先看了五座四豪,在拟订车环节,家人提出有时候亲戚朋友会一起出去,干脆选2.0T七座四豪。 九月中旬下了订单,只有官方优惠,看了看圈里,帝都的车友基本都是这个价。订了车,当时自己和销售都觉得一个月左右怎么着也能提车。没成想,彼时缺芯事件愈演愈烈,订单被厂家确认后就迟迟没消息了,两周、四周、六周……一遍遍问销售进展,甚至问了厂家客服,都没有准确消息……还是看了圈里,有的车友等了70多天提车,这也增加了我的耐心。终于,在订车后两个月提到了车,不过已经没有了望眼欲穿。 下面,还是谈谈感受吧。令人满意的:1.颜值高,无论停在小区里还是去验车,都有人主动来问问型号,围着车看,日蚀蓝的“变色”功能为颜值加分不少。2.用料扎实,看了底盘,通用还是比较厚道,铝合金材质用的多,内饰做工比较细致环保,新车味道两周多就闻不到了。3.隔音不错,关上窗,外面的嘈杂声就被隔绝在外,家人说话完全不受打扰,导航声音听得非常清楚。4.底盘滤震不错,过个减速带比较平稳。5.有实体按键,我觉得这点对于司机来讲很重要,有的其他车企取消了实体键,操作个功能,需要在车机一层层菜单找,不利于行车安全。 最后,说说不足吧,低速20多时顿挫明显,底盘线束有暴露,刹车偏硬偏高、车顶行李架可能是因为冬天热胀冷缩用手触碰时有吱吱声。 总体上说,昂科威Plus在这个价位,论功能、用料都算一款不错的车型,值得拥有!

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