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2023-06-03
2023-05-10
#蓝山OTA升级体验Ota 后小魏同学反应是快了，语音识别准确率提高了很多，但还是要标准输出指令，不能像理想的车机一样，一个指令能有很多个识别方式，语音识别的丰盈程度还是不够，或者说语音识别的冗余不够。车机还是不能装第三方软件，不能装就算了，内置的软件还没有哈佛枭龙MAX的多那就好无语 长途了小几十公里，老问题依旧我在中阳高速阳春路段，隧道比较多，它对隧道的限速是不能准确识别。隧道最大是限速100它直接会识别到80，然后 noh 就调整到80了，它就会有一个120到80的减速刹车，那个感觉就很不好。 大车的识别率是提高了， NOH 大车的避让动作明显提高了。但对于中型货车或者小型货车的避让动作是没有改变的，又或者说中小型或者他根本就不会避让， NOH 一直紧紧的走在车道的中线，不会偏远一点，希望下次 ota 能像理想车机一样有个避让预设的选项 NOH进出匝道时的策略比较不错，提前2公里就变道到最右边，这样保证车流量大时能完成自动变道，不会错过匝道路口。但是距离匝道口一公里时它就会减慢速度，无论车多与少，车速变的很慢这样太影响通过效率了。应该在车辆少的匝道口到500米才慢慢减速进入匝道。希望下次OTA能改进。
2023-07-26
2023-07-27
没有更多了～