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#蓝山OTA升级体验蓝山OTA的预告更新了一些蓝山车机的功能，这的确是一个好的开头。但希望高山和新的全尺寸 SUV 出来后，蓝山和新摩卡的 OTA 不要停掉。希望长城越来越重视客户的感受 现在说说 OTA 预告没有说，但我觉得是小问题的问题。 NOH自动提前两公里变换高速匝道，好处是提前变换车道提高了安全性。 NOH 离匝道口1.5公里就开始减速，1公里的时候只有80码，车流量大时它是很安全的，也没有问题。 问题在于前面没有车时，它还是这个策略。这样就很影响通行效率，后面来车就会往左边变道超车又变回右边，这就不安全了。 如果离匝道口比较近，后面的车没办法变道， NOH 又那么慢，又会顶着后面的车。希望下次 OTA 时改变一下前面无车时的策略来提高通行效率。 小菜单要优化一下不要那么多，举个例子，里面的"车辆概况"和"能量流"可不可以合并一下，车子状态更直观。 蓝山自带的软件比骁龙 MAX 的还要少，该开放第三方软件安装。 晚上开车时，只需要导航，副驾前的屏幕特别刺眼。应该增加一个单独关闭副驾屏幕的选项。这样也可以减少能耗。 现在是夏天了， APP "极速降温"选后，只是第1排空调打开，应该把第2排的空调也打开。这样能更快的降温。
#蓝山OTA升级体验Ota 后小魏同学反应是快了，语音识别准确率提高了很多，但还是要标准输出指令，不能像理想的车机一样，一个指令能有很多个识别方式，语音识别的丰盈程度还是不够，或者说语音识别的冗余不够。车机还是不能装第三方软件，不能装就算了，内置的软件还没有哈佛枭龙MAX的多那就好无语 长途了小几十公里，老问题依旧我在中阳高速阳春路段，隧道比较多，它对隧道的限速是不能准确识别。隧道最大是限速100它直接会识别到80，然后 noh 就调整到80了，它就会有一个120到80的减速刹车，那个感觉就很不好。 大车的识别率是提高了， NOH 大车的避让动作明显提高了。但对于中型货车或者小型货车的避让动作是没有改变的，又或者说中小型或者他根本就不会避让， NOH 一直紧紧的走在车道的中线，不会偏远一点，希望下次 ota 能像理想车机一样有个避让预设的选项 NOH进出匝道时的策略比较不错，提前2公里就变道到最右边，这样保证车流量大时能完成自动变道，不会错过匝道路口。但是距离匝道口一公里时它就会减慢速度，无论车多与少，车速变的很慢这样太影响通过效率了。应该在车辆少的匝道口到500米才慢慢减速进入匝道。希望下次OTA能改进。
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誰知冬來：蓝山跟理想到底该选谁！！！
#蓝山用车感受副驾驶位的安全带不能完全收回来了把它拉到最底，又慢慢放回去，都是不能完全回位可能是那个弹簧坏掉了 加一个：这样是不影响使用的，虽然他收不回来，但是扣上安全带之后是刚刚好的，你要猛拽它，也是可以锁紧的，是不影响安全的。
#蓝山用车感受记得提车，一个星期也不敢用之后出于好奇也用了一下，但是城市 LCC 的车方向盘是很紧的，感觉不受控制就马上退出了 过了两天又试了一下城市 LCC ，但感觉它刹车不是自己刹的，好紧张，城市快速路或者车流量不大的可以用 LCC ，但如果是塞车而且也那些人不是太文明驾车的话还是自己开好一点。 优点就是他在车道里面不会画龙，而且他转弯时方向盘的幅度不会太大，不会乱摆，感觉是很有信心的。 第1次是使用 noh 在高速公路上，从一开始的紧张出汗，到后来慢慢的放松接受它就用了100公里的路。优点就一个字稳，表现在识别路面的信息很准确，比如说限速啊，比如说旁边的大货车啊，都是比较准确的。车辆在路中间也不会画龙数，变道也不会乱摆方向盘。建议其他车主跑高速时就用混动模式，用 NOH 120的跑，达到电耗，油耗，速度，乐趣完美的平衡。不追求超低油耗带来的体验不舒心 Noh 的缺点说一个，我在中阳高速路段的时候隧道比较多，隧道限速是100的，识别不准它直接把120的速度降到80每个隧道都一样。现在刚刚 ota 完了，看看会不会好一点，有改进的话会重新发一个帖说明一下
#蓝山DHT-PHEV提车作业蓝山用车体验 小朋友放假了，回老家又跑了300多公里，蓝山在高速上真的舒适，只要不在乎油耗和电耗，140以上可是很有后劲的。 这几天都说升级车机，但我还没有收到。，从网上看了就是升级了也不能自行安装软件，哈佛枭龙车机软件都比蓝山多不开放的话，直接加个应用市场，在里面可以挑选一下其他的软件。 个人有个想法，既然可以插 tf 卡了，那就把车机里面的导航地图还有行车录像这些占用内存很大的都移到 tf 卡上里面，那就可以腾出很多空间给装多点的软件。 升级就改善了一下语音对话的速度，可以连续指令，就刚刚开始图个新鲜感，谁会天天对着它发出一堆指令。头部新势力的车机学它的七八成那么难吗？这找谁去说理？ 我的朋友都看我的车，觉得其他都很好，就是这个车机劝退了好多 个人在网上买了一个方向盘套，自己手缝的那种，我是觉得蓝山的方向盘有点细了。 第1次缝的不好看但是缝了之后手感还可以，贴了威固V70的前挡加窗膜，具体型号不知道是在表哥朋友家的店做的。个人觉得真应该贴一个好一点的窗膜，大热天的直接爆晒，车里面的温度也比以前的老车普通窗膜的低很多。这是可以直接提升用车舒适度 后门的扶手上下车老人家小孩特别方便，绝对好评
#蓝山DHT-PHEV提车作业🗒 真实感受 南山的第1次高速深圳到阳春市，动力好，到了120再往上走也是很好的动力，很轻松就140了，140~160也很简单，但不敢跑 说说noh，在高速上noh很好用，很舒服，然后也很稳健。自动变道，没有华为和小鹏的快。变道的策略也偏保守。可能是没有激光雷达的问题，也可能是算力不够的问题，遇到修路改路，白色的标线变成橙色标线或者橙色边线变回白色标线，那就要小心了，他很多都不会自动变线，会跟着老路线走，直接往墙上怼 空调要用自由风不要用3D环绕那个会有噪音 哦，还有一个小问题经过虎门大桥，速度110公里，那时因为横风比较厉害，a柱前面会有尖啸声，但经过其他高架或者其他大桥，就没有可能是某个特定环境原因引发的 到梁金山服务区附近下特大特大的雨，那些路面很湿滑，在标准模式下，经过积水比较厉害的路时，还是有点信心不足，它不会自动切换成四驱模式还是前驱希望下个版本ota能检测在雨中或大雪的天气情况下可以自动切换成四驱 最后说说驾驶质感，经过一些老的高速公路，是水泥路面那种，细碎的颠簸反馈上来的感觉还是有点多，但在一些新柏油路面那种感觉就很稳当很高级。长城作为传统主机大厂，已经把悬挂调教的已经十分好。想要更好的同学，等年底的琥爵吧
#聊聊5月汽车销量我就是一个潜水的， 在论坛里面白嫖的，但5月蓝山的销量出来后，就看到多了很奇怪的言论，说什么5000多的销量上保险的只有3000半年就停产等等蓝山卖的好，那理想有压力了给更多优惠，你们理想粉再去买L系列不是更好吗？更多实惠吗？还有很多迪粉，理想粉说会停产的问题，难道比亚迪就没有停产过油转电那时没有停产过油车要问问s7的车主也问问理想ONE车主怎么长城停产就不行了比亚迪卖的很好，为中国争光了，这个是很好的事。理想的L系列也卖得很好，这个也是很好的事。长城的h6曾经也是辉煌过的，大家买大家喜欢的品牌就好了没必要踩来踩去
#蓝山DHT-PHEV提车作业🙋🏻♂️ 情况介绍 我穷我穷我穷重要事情说三遍。 💰费用明细 30.88万，平安保险7500，4s店免费上牌。 🧮选车对比 2孩6座是刚需，其实20年已经要换车了，但因为疫情这几年亏了一台L9所以最后没买家里人都喜欢的理想L9是我的错20年开始陆陆续续看了凯迪拉克XT6,福特探险者的6座（我表哥就是买了20款的st版6座。我是福克斯的老车主。天生就喜欢福特的操控和路感）之后理想L9出来了，家里人看了都喜欢（彩电，冰箱，大沙发，绝杀家人的需求）因为这几年亏点钱嘛，所以就没想买那么贵在观望中。广州车展蓝山看着还不错，就持续观望中。结果价格公布出来万分惊喜！ 20年表哥换了大探，21年表妹换了国产X5L，我穷本来没想换车的，儿子现在172了，他说我的小福克斯他已经坐的不舒服了小女儿也说这个车老了，有点异味家里老人家又说老了上下车不方便 说是这几部车的试乘试驾感受吧，XT6不错各方面都很均衡豪华感也有就是内饰有点老派老婆不喜欢。第三排坐起来还是差那么一点意思。福特探险者超喜欢，就是那个外形新款还不如20款的好看不过福特嘛，做工还是差那么一点意思（百年福特毁于长安）再说一声福特大探操控感受真的很好，特别是高速跑长途，谁跑谁知道锐界L出来后又去试一下，空间不错，底盘的质感松垮垮的，第3排轮毂传进来的噪音比较严重。做工还是福特的老毛病比较廉价。虽然价格便宜了，但比起大探还是差了一个档次（不差钱的，不在乎油耗的买大探绝对的好） 重点来了你们最喜欢最愿意喷的理想跟蓝山的对比来了理想L9很好全家人都喜欢，只是我穷Pass剩下L8了（前提6座是刚需，看着这个前提来）。L8MAX比蓝山贵了9万，PRO版贵了5万，air版也贵了3万。你想有更好用的车机，贵的版本有空气悬挂等等，内饰也更好，更豪华。只要你们不介意那几万块绝对要买理想（三个版本家里人都坐过，都晕车。别跟我说Air版不晕，这是看个人的） 那为什么要买蓝山呢？就是因为我穷我老婆说省下去那几万给两个小孩子，将来读书报班什么的，不香吗？座椅很舒服不比l8差，第3排真的比理想l8的好。内饰当然没有理想的好，车机也没有理想的智能。也可能是我们一家不会长时间待在车上，我个人也不是太喜欢待在车上，蓝山好刚刚够用。全家出动，试驾路感很好，支撑力也不错，没有理想的隔绝感，家人试乘不晕车，儿子说第3排比理想要舒服。最后的最后价格是真的便宜啊（至于你们的说的会不会绝版，根本不在考虑以内，因为我换车的很慢的，而明年会不会大降价，那只可以说早买早享受啦）一个字 穷不要以bba的车主两三年就换车那样的标准来看保值率，也不要以新势力那样每个月都ota的标准来看待好与坏，车子在我们来说是一个工具，我不会天天待在车上的，有时间我想搞多一点钱蓝山就满足我能比较便宜的价格，满足我一家的出行需求，看起来又不错，能用电能用油。 ✏️新车初体验 是所有不喜欢蓝山的都吐槽的车机嘛，没有理想的好样子嘛各花入各眼喽开了几天路感真的不错，毕竟是主机厂嘛，那么多年的功力还是有点的就开了几天，没有更多的体验了。本来不想写什么作业的，不过买了蓝山嘛，怎么也给它加一点热度吧一个来自40岁的二孩奶爸上
运筹帷幄画板7u4：家里双胞胎，10年的小车不够用了，21年就有换车的想法了。最开始是看的7座车，一直想要混动的。22年提前把充电桩电表申请了，但是可选的太少了。唐短了点，一直就是备选。最开始是新款GS8，喜欢外观，但是不能上绿牌。后面是揽月，价格不贵，但是没有混动。理想开始关注6座的，都还行，就是36有点超预算，感觉增程卖这价有点不值。问界M7也看了，空间还行，到今年有3万补贴价格可以接受，就是赛力斯这牌子还有A柱变形后排空调口只出冷风有点接受不了。领克09除了空间和价格其他都不错。捷途T1（旅行家）关注了很久，就是太磨叽了，7座混动估计要到24年了，实在是等不到了。蓝山之前其实有看到过新闻，但是没有关注过，今年3月开始放消息才又进入视野的，一直关注并99元小订，后面出价格还比较惊喜就大定了。
鲸落：问蓝山和理想L8那款比较合适
一往无前糯米JU：试驾蓝山后和理想L8的对比感受