简介：这个人很懒，什么都没写~
电车龚老板
车马记
操控好本身就一直是智己品牌的优良传统，这次智己LS6也没有拉胯!...查看全文
天才小熊猫_
提问上海车展说的18-25，采访说20以内，现在起都要26。预热半年多，消耗了多少意向车主的关注时间。8w，买辆代步车没问题了，我觉得ES这次有可能会叫好不叫座。感觉给大家画了个大饼，有朋友说正式发布会说，大家觉得，降6w可能大吗？盲订量多了，估计也就降1-3w,个人觉得23起步门槛，还是略高，赞同其他车友说的，同等价位友商800V或智驾，哪个不比空悬更实用呢？
x过路客x
其实这几天看了网上好多星纪元 es 帖子，不少人和我想法一样，都觉得盲订权益一般，订价 26-36 区间过高，浇灭不少激情 我理解有人说奇瑞想冲击中高端市场，但本身目前品牌影响力或知名度，对于不是很懂车的人来说确实一般，20 万以下如果为低端，那奇瑞目前网约车市场占有量好像还没有比亚迪和埃安高吧(纯个人生活感知，没研究过数据) 自信冲击 25 万以上是可以，但竞品那么多，小鹏蔚来智己都不说了，星纪元看来很有底气 我之前觉得飞凡 F7 很好，满足各种我的需求，但就是怕飞凡品牌和售后服务，果不其然，车是好车，但销量惨淡，希望星纪元 es 能避免和飞凡一样吧
用户3153395772685
提问26万起是不可能的，这么宣传无非是想提高品牌档次，但是这是一步臭棋，我来提点意见。 既然要卖高价，首先就要让消费者觉得这车值这个价，你60度电卖20万我都觉得贵，更别说26万了。所以低配2款砍了，直接80度电720续航起步，基础配置拉满，其他豪华配置再搞几个选装包。空悬建议选配，一是这东西不是这个价位的配置没必要硬上，二是并不是所有人都喜欢，给点消费者选择权吧。智驾给个基础的，激光雷达和高阶辅助驾驶还是选配吧，话说奇瑞的高阶智驾也没落地吧？800v不能砍，22.99-23.99起首发各种优惠减1万，这样还能和其他竞品刚一下，1万的价格区间取决于奇瑞放哪些基础配置。 增加900续航款电池大概105度左右，售价25.99-26.99，同样首发优惠减1万。25，6万能有900续航，全网只此一款了吧，这宣传效果不比你全系标配空悬好的多？ 两款续航4驱再+1.5万，电车4驱成本低，1.5万我都觉得高了，或者可以+2万再增点其他配置。 这样基础款顶配差不多摸到30w了，再加空悬、智驾、和其他配置选装包能摸到35w了。这品牌档次不就妥妥提高了么！
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