简介：这个人很懒，什么都没写~
引擎圈
9月初我们完成了一次G318川藏线经典线路穿越，都说这是属于中国人的“景观大道”，一路上我们看到了怎样的风景？经历了什么？通过镜头我们带您一起体验。...查看全文
爱笑哥旅行Vlog
爱笑哥给哈弗H9装了个车顶帐篷，不知道这样旅行好不好？...查看全文
小韩的大哈弗
接到4s店朋友的通知，说是过几天4s店要组织个越野活动，车型基本是坦克300，地点那还是我上次去的那里，问我去不去，虽然我的车不是坦克，我本着玩的心态为什么不去玩一玩那，都是长城的车，一家人不说两家话，不去白不去说不定去了还能捞点东西那，我...查看全文
韩小雨
#哈弗H9-进圈打卡全国首台哈弗H9电动尾门改装成功，点赞，忙了一整天了，完美收官♥
爱摩旅的铲屎官
之前用了好久的百路驰ko2，尺寸是265 65 18。越野没的说，平常公路跑起来胎噪控制也很满意。但是相对还是有一定胎噪的，而且也比较硬。平常比较忙，总觉得ko2天天城市代步有点大财小用了。正好之前也一直觉得脚不够大，说实话265 65 18已经是h9能用的极限尺寸了（已经切了一部分前轮眉内衬了）。后来想换285 70 17的，但转念一想285太宽了带起来肯定费劲。研究了好久，有两个尺寸进入我的视野265 70 18和275 70 18。前者和285 70 17的直径差不多，相当于33寸差不多，后者那就比33寸还大了，受制于h9的轮眉空间，还是相对“理性”的选择了265 70 18的。实际上我装上之前就知道，肯定会蹭的很厉害，因为之前65 18已经是极限了。我的轮毂负值也比较大为-15，没错我是个外貌协会哈哈哈。考虑到我平常越野的机会还是少，对比下选择了新出固铂的at3 4s这款胎，基本70-80%的公路取向，偶尔想玩玩，也比一般的小at给力，公路胎那更没有可比性了。实测安装下来，效果完美，之前升高之后的小脚感完全没有了，现在很饱满，新胎城市道路和高速表现完美，今天刚好机场越野场地玩了一圈试试胎，和ko2越野表显差很多，但是也比素车城市胎强太多了，应对我的使用强度问题不大。就是太大了，交叉轴各种蹭轮眉。转向打死的情况下蹭电动踏板，我把踏板前面的堵头拆掉解决，同时内衬又都切了一块儿，嗯～其实除了这些还有打死转向的情况下特别轻微的蹭一块儿凸出来的梁，不过不碍事，那个不用磨，磨也可以，磨掉几毫米就够其实（所以不磨也OK的）基本就这个情况，看图吧
机長说车
大轩旅行日记
哈弗H9四驱床车南游之旅即将开启，带孩子体验在路上的户外生活...查看全文
黄河大张子
提车时间不长马上两个月了，不到3000公里，今天很闲所以专门发个帖子跟大家讲一讲我最近用车的感受！我提的是白色5座尊享版的，加了一把锁，配置特别满意，和7座顶配差的不多，一直喜欢5座的原因是后备箱大方便，当然了每个人使用车的用途不一样想法也不一样！接下来先吐槽一下吧，因为人无完人，当然车也一样。 首先是中控车机的问题，启动车的时候有些卡顿，这个比较容易接受，毕竟不是手机，还有联网效果不是很好，这些希望以后更新换代厂家可以重视。 座椅各方面都不错，就是后排座椅不能前后移动不太方便，只能靠背折叠，后备箱有时候放东西不太方便，当然这可能是设计原因没有太高的办法改变吧！ 动力方面还可以吧！毕竟车体大又重，不能跟轿车一样轻易加速，但是我本人感觉还可以，高速开着也很舒服，起码感觉比以前那个胜达还要舒服很多，所以不要老是听左听右说国产车动力不行，三大件不行，你了解你的车是什么吨位吗？自己车自己清楚。 H9的性价比我感觉是非常高的，同价位我感觉可选性也很多，但是拿最基本的说，带大梁，非承载式车身，四驱又加锁，那些嘚嘚嘚外国月亮圆的车友麻烦你给我找出来可以对比的5辆车出来！目前只是我国的造车品牌价值不高而已，技术配置并不会差很多，有些已经迎头赶上了，所以不要拿异样的眼光看不起我们自己的品牌！ 以上纯属个人观点，请大家不喜勿喷，也请大家正确看待问题，今天先说这么多，以后有空跟大家一起讨论！
锅哥户外
人在旅途难免会遇到一些突发状况，不求人靠自己！锅哥分享20款哈弗H9后挂式备胎的拆装方法！...查看全文
用户3633970481214
哈弗H9千斤顶还可以电动，也升得很高哦！
安宁142005497
不可能在低了
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