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#北京摩博会新车猜测CBR400R整车还是挺好看的，延续了火刃系列的外观。 仪表的话还是沿用了家族式仪表， 这款仪表在CBR650、CBR500上都有使用， 看起来不花里胡哨。 CBR400R使用了滑动离合， 整个手把和离合看起来普普通通吧。 你说它朴实够用， 但它的想法可能是就是不给好料， 所以这个不说了。 CBR400R使用了全LED光源，前大灯、转向、后转向等。 CBR400R使用了分体坐垫， 这个坐垫看起来落差还好。 带人肯定没问题， 小的落差加上细腻的发动机运行品质， 带人的时候不会有震动烦恼、或者有后落差大的担心。 CBR400R的异性排气，从侧面上挺好看的， 不一定这个材料好， 本田的做工一直很精致。 CBR400R使用了正新S1的运动胎， 抓地力经过验证的， 很多车用了这套轮胎。 有了上述配置，安全性、 舒适性、 运行品质、续航、 不太激烈的玩乐性是能得到保证的， 对于这样的CBR400R, 就算作为一件艺术品也是值得欣赏的。 总体来说，本田cbr400r是一款非常适合通勤以及偶尔激烈驾驶的好车，转速在过了6500转后带来的激情澎湃的感觉。而且本田的感觉绝对不是纸上谈兵，只有你驾驭过才会知道。
#北京摩博会新车猜测CBR400R整车还是挺好看的，延续了火刃系列的外观。 仪表的话还是沿用了家族式仪表， 这款仪表在CBR650、CBR500上都有使用， 看起来不花里胡哨。 CBR400R使用了滑动离合， 整个手把和离合看起来普普通通吧。 你说它朴实够用， 但它的想法可能是就是不给好料， 所以这个不说了。 CBR400R使用了全LED光源，前大灯、转向、后转向等。 CBR400R使用了分体坐垫， 这个坐垫看起来落差还好。 带人肯定没问题， 小的落差加上细腻的发动机运行品质， 带人的时候不会有震动烦恼、或者有后落差大的担心。 CBR400R的异性排气，从侧面上挺好看的， 不一定这个材料好， 本田的做工一直很精致。 CBR400R使用了正新S1的运动胎， 抓地力经过验证的， 很多车用了这套轮胎。 有了上述配置，安全性、 舒适性、 运行品质、续航、 不太激烈的玩乐性是能得到保证的， 对于这样的CBR400R, 就算作为一件艺术品也是值得欣赏的。 总体来说，本田cbr400r是一款非常适合通勤以及偶尔激烈驾驶的好车，转速在过了6500转后带来的激情澎湃的感觉。而且本田的感觉绝对不是纸上谈兵，只有你驾驭过才会知道。
