颜值更为出众的五菱宏光MINIEV 马卡龙版在上海车展又火了一把，近日懂车帝试驾编辑就把它开上了路，一起来了解下这款车的性能吧。

低速轻快高速疲软，试驾五菱宏光MINIEV 马卡龙

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今天现场去看了新汉兰达，除了前脸小气又难看以外，其他都不错。地板油，电子手刹，中央扶手非常舒服。屏幕是真大，现场看更能体现。大灯是LED.整个中控整体感觉没那么老气横秋了…不过油电混合的价格估计不便宜…陆放估计要比汉兰达畅销。前脸气势好很多[惊呆]

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买车前准备
由于本人之前开的是一辆本田锋范，六年的用车经车历告诉我，本田车好用好开，一直到最后卖车的时候没有一次经历过维修，就连平时保养的机油都是全绿通，可以说吃糙粮干重活，无怨无悔。
所以这次换车果断还是选择本田。既然第一台车是轿车，第二辆吗，当然还是希望SUV尝尝鲜了。
当时正值广本皓影上市，超高的颜值和配置确实让我和家人动心了。但是通过懂车帝APP与网友们交流后，最终还是放弃了武汉本田CRV和广汽本田的皓影，选择了广汽本田冠道。
选择冠道精英版理由
冠道作为本田目前旗舰型SUV，无论是在造型、内饰、底盘和滤震方面都体现了本田较高的造车技艺。其车型的定位显然是高于刚刚出炉的皓影，尤其是在车内空间、内饰做工用料、还有广为吐槽的隔音和滤震都有着该级别不错的表现。从朋友和网站论坛的售后问题来看，冠道1.5T吐槽点主要还是机油增多、油箱偏小、急加速发动机噪音大以及后排座椅不可调节四个方面，但是我这边是在南方，机油增多的问题基本上可以忽略，后来我去4S店试驾后发现急加速噪音大的问题对我来说也可以接受，或者说不算什么。
至于选择精英版的理由，通过仔细对比可以发现虽然是冠道的入门级车型，很多配置都还是全车型标配，可以说冠道在这一点上非常的亲民。自动启停、换挡拨片、后排独立空调、就连后备箱隔板也都是有的。这些配置哪像乞丐版车型啊，分明就是中高配嘛。当然精英版也有比较尴尬的地方，比如没有雷达、倒车影像，这一点对于新手来说确实不怎么友好。但是这些都可以通过后期加装实现，比起次低配高2.5万的价格，显然精英版更加实惠。
用车感受
2020年1月8日入手，到现在已经快3个月了。目前行驶四千多公里。平均油耗7.4。整体感受隔音和底盘行驶质感很不像以往的本田，甚至有点豪华车的影子。作为重达1.8吨的SUV，7.4的油耗可以说非常给力，经济性不言而喻。但是有以下几个方面还是要吐槽下的：1． 换挡拨片作为最初赛车上留用的高科技，在家用车上觉得有点华而不实，冠道竟然作为全系标配，取消这个配置增加精英版前雾灯不是更加实用？
2． 后排空间可以考虑适当调整，增加后备箱空间，以及座椅角度可调节功能，将后排的舒适性优势进一步放大，扩大卖点；
3． 自动启停功能。说实话基本我一上车就会关闭这该死的功能，省不省油还真没仔细统计过，不过突然时不时的启停非常影响驾车感受。而且启停功能导致所匹配的蓄电池和起动机比非自动启停的成本要高出不少，这一部分成本建议增加精英版的倒车雷达，岂不是更香？
最后给冠道准车主的一点建议，如果预算紧张是可以入手1.5T，并没有网上传言的起步有多么肉，毕竟百公里加速8秒多，能肉到哪里去？相反1.5T的变速箱换挡更加平顺，更利于市区道路行驶。
最后祝大家都能买到自己心仪的汽车。

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