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    Babo2182287475

    认证：零跑C01车主·车龄1年

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    心愿成真668

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    零跑C11车主·车龄1年

    零跑的达尔文式OTA

    新车主坐火箭登月，老车主骑驴看代码 “技术达尔文主义”的荒诞实践： 新车主“登月计划”： 2024款零跑车主享受“红绿灯倒计时+语音大模型+哨兵模式2.0”，官方宣称“智能驾驶进入2.0时代”，仿佛“从马车跃迁至太空舱”； 老车主“石器时代维护”： 老款C11车主OTA更新仅获“远程除霜+默认音效重置”，网友吐槽：“升级了个寂寞，连驴车都不如，至少驴车不用OTA修驴蹄”。 “硬件过时论”的虚伪面具： 购车时销售强调“模块化平台，芯片可升级”，如今以“老款8155P芯片算力不足”为由拒绝新功能，用户晒出特斯拉Model 3（同为8155芯片）同期新增自动泊车功能对比图，质问：“同芯不同命，是技术不行还是良心不行？” “零跑的OTA不是Over-The-Air，而是Over-The-Aged（专坑老用户）”。 销量冲刺，用户坠崖： 零跑2024年销量同比暴涨134%，但老车主维权群人数同步暴涨200%，车主自嘲：“我们不是用户，是数据燃料，烧完就被扔进‘过时产品回收站’”。 行业对比打脸： 蔚来和小鹏为老款车主提供付费硬件升级服务，零跑却对老用户“三不政策”（不补偿、不升级、不解释），网友总结：“新势力分两种——一种叫用户企业，一种叫零跑”。 “未来已来，但与你无关”的终极讽刺： 车主改编段子： “零跑发布会：未来五年实现L5自动驾驶！车主举手：请问我的车能活到明年OTA吗？” “如果一辆智能汽车的功能比车主老得更快，它究竟是科技产品，还是电子垃圾？” “零跑的OTA，像极了这个时代的隐喻——新技术呼啸而过，旧世界无人收尸。当车企用‘进化论’淘汰用户时，不妨问问自己：没有老车主的‘原始积累’，何来新势力的‘文明飞跃’？”

    零跑的达尔文式OTA图1零跑的达尔文式OTA图1
    01-28
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    浅唱啊啊

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    零跑C01车主·车龄2年

    老车主的忠诚，成为遗忘在1.0时代的眼泪

    我们是2023 2022 #年的零跑C01车主。 曾经，我们以真金白银和毫无保留的信任，在零跑最艰难的时刻选择支持——彼时售价高昂(20多万)、市场质疑声四起，但我们坚信这个品牌会与用户“共同成长”。 然而今天，当零跑高调宣传3.0时代的智能座舱、用OTA为新车赋予“持续进化”的光环时，我们这些老车主却被永远困在了1.0系统的孤岛里。而且，老款的nap还要每年支付588元，新款全免费，在全民智驾的时代，这已经遥遥落后。 原来，“共同成长”只是一句空话，新用户的狂欢背后，是老用户被遗弃的沉默。 你们说“科技普惠”，可为何老车主的车机成了技术迭代的弃子？ 你们说“用户共创”，可为何连基础的功能升级都吝于兑现？ 当新车通过OTA解锁一个个新功能时，我们手中的C11却仿佛被按下了时间暂停键——**不是因为硬件局限，而是因为零跑选择了“区别对待”的傲慢。 我们理解企业需要向前，但真正的品牌尊严，是对初代支持者的敬畏。 若没有老车主在口碑、销量、甚至舆论危机中的力挺，零跑何来今日的底气？若“长期主义”只停留在发布会PPT上，那么今日的新用户，终将成为明日的“旧包袱”。 我们呼吁零跑： 1. 公开老车型升级计划：用行动证明1.0时代车主不是“试验品”； 2.与新款采用8155处理器的车子一样，同步升级3.0系统。 3. 兑现OTA承诺：功能迭代不应以购车时间为门槛； 4. 建立用户权益保障机制：让“老车主”三个字不再是贬义词。 5.取消高速nap收费588元的决定。 品牌的高度，从不取决于它如何讨好新用户，而在于它如何善待那些雪中送炭的人。 若零跑继续对老车主的声音充耳不闻，伤透的心永远不会被3.0的代码修复——因为遗忘初心的企业，不配拥有未来。 2021和2022、2023款C01车主集体发声 （本文案可自由转发，为老车主权益助力）

    02-28
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    细腻科里8Ui

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    这黑色E07好帅

    启源e07还是耐看型，时不时路上就见到一次，越看越顺眼，感觉还是挺帅，造型别具一格

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    2024-08-10
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    段总说车

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    真金白银买的车位，物业却不给我装 #充电桩 #物业新能源汽车充电桩

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    2024-04-17
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    edege

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    零跑C01车主·车龄半年

    525舒享顶蓬

    顶配没天窗，看起来头部空间比老款要大，但外部还是黑色车顶

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    2024-05-21
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    Mr疆品车

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    长城还在研究大排量的发动机，而且还是8缸发动机

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    2024-04-25
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    taycan车主维权

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    Taycan车主·车龄3年

    4S店让我自费三十多万换电池！！

    前两天先是跳出了这个故障码，把车开去4s店后，发现车的底盘有一个深度一两厘米的洞，如图2️⃣所示，大概是一个月前弄去的。 当天检查后4s店说车里跳出了“绝缘故障”这个故障码，需要更换电池，原本电池是有8年的保修期的，但是他们抓住我的底盘的这个洞，说是外力因素导致电池问题，不在他们保修范围内，需要我自己承担所有拆卸、更换电池的费用。 有没有车友碰到过这种类似情况的

    4S店让我自费三十多万换电池！！图14S店让我自费三十多万换电池！！图1
    4S店让我自费三十多万换电池！！图24S店让我自费三十多万换电池！！图2
    2024-04-22
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    LordEagle

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    提问提点建议不知厂家会不会听？ 趁车子还没上市，将隐藏门把手改为机械式的吧，不知大家是否赞同？多呼吁呼吁，让厂家看见。已小订，真心希望把这鸡肋功能改了。

    2024-04-28
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    用户6523401333278

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    不到一年 这座椅……

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    2024-03-11
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    剪个大头鬼

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    提问想提C01 525，今天长沙看了下，说没有现金优惠，只有官方补贴……有没有长沙朋友提过的。

    2023-07-17
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    v字号特工

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    宋Pro车主·车龄4年

    提问啥时候能出个23款525智享款的，丐版的配置相对于智享款减配了好多很实用的功能，比L2，128g内存、双层夹胶玻璃，盲区摄像头等，个人其实举得这些功能比选装包里的后排老板椅座椅按摩通风加热实用得多。

    2023-05-18
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    v字号特工

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    宋Pro车主·车龄4年

    提问啥时候能出个23款525智享款的，丐版的配置相对于智享款减配了好多很实用的功能，比L2，128g内存、双层夹胶玻璃，盲区摄像头等，个人其实举得这些功能比选装包里的后排老板椅座椅按摩通风加热实用得多。

    2023-05-18
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    用户1128112223663

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    更新了，终于更新了

    礁灰➕天青没匹配到，最后匹配了个黑内

    更新了，终于更新了图1更新了，终于更新了图1
    2023-05-07
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    用户1128112223663

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    更新了，终于更新了

    礁灰➕天青没匹配到，最后匹配了个黑内

    更新了，终于更新了图2更新了，终于更新了图2
    2023-05-07
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    Yatocala

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    提问23款上海有开始运输交付的么

    2023-05-06
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    Yatocala

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    提问23款上海有开始运输交付的么

    2023-05-06
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    大宇宙神车

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    买新车001真不如官方二手车

    优惠8.9万 整车质保不缩水

    买新车001真不如官方二手车图1买新车001真不如官方二手车图1
    2023-04-07
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    大宇宙神车

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    买新车001真不如官方二手车

    优惠8.9万 整车质保不缩水

    买新车001真不如官方二手车图2买新车001真不如官方二手车图2
    2023-04-07
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    氪星superman

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    ZEEKR 001车主·车龄1年

    智几也开始降价了

    幅度也不低

    智几也开始降价了图1智几也开始降价了图1
    2023-04-13
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    氪星superman

    车评创作力LV1车评创作力LV1
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    ZEEKR 001车主·车龄1年

    智几也开始降价了

    幅度也不低

    智几也开始降价了图2智几也开始降价了图2
    2023-04-13
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    用户2042333196056

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    提问极氪001官方保险报价大约多少呀？有没有已经提车的车友说一下？

    2023-04-26
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    提问极氪001官方保险报价大约多少呀？有没有已经提车的车友说一下？

    2023-04-26
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