认证：艾瑞泽5 PLUS车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
贾轐假
你们的APP今天有没有罢工休息啊
冒昧的大象
车还没验，牌都没上 害怕倒库和侧方位停车
聪明的狐狸666
一直以来出行都是动车，打车，因为不需要，现在因为工作原因，没车不方便，定下买车后就跟得了魔怔似的，天天关注车子，但是纯小白一个，都是人云亦云，大部分人都建议买合资车，所以开始时都没有关注国产车，看了英朗，卡罗拉，轩逸等，就是不看国产车机缘巧合时看到长安逸动，一下被吸引过去，结果看了评论有人推荐奇瑞5普拉斯，就又辗转过去，从此打开了国产之光沉下心来自己专研，认真学习，发现同等价位国产车远胜合资车，买车时力排众议，坚持国产，后期更钟情奇瑞，所以就结缘了小艾，买了顶配，主要就是看重了辅助的安全性能。 简单说下驾驶感受：因为新手，之前也没开过其他车子，所以没有对比也无法给出准确意见。只能说感觉不错。目前开了两次高速，一次国道。高速油耗6以下，国道油耗6左右，因为新车高速也没上过100，两次都是雨中行驶，90多码已快过大部分车子只有一次在弯道超车时感觉有点控制不住车身，其他都还好。 驾驶辅助方面：360影响对新手很友好，尤其是在倒车时；盲区监测很早就会提醒，转弯时多了一个辅助；自动驻车功能对新手也有帮助，不然老是不是忘开手刹就是忘关手刹。 缺点目前太大没有，就是开始时盲区监测出现问题，系统升级后目前正常；轮胎上高速时碰到一堆石子，被划了好几个口（心疼）；左后视镜折叠感觉没有到最里面，只能折叠45度角，跟右侧比差了十几度的感觉。 整体来说，家用、代步目前能满足，希望以后越来越好，后期久了再以老车主身份发发用车体验
疯子88608
艾瑞择5PLUS 4000公里感受， 在写驾车感受之前，我认为最值得选的10个配置，有这以下10项配置，特别是A级车，是最值得购买的潜力股 1、电动皮质座椅 2、自适应ACC 巡航 3、10寸以上中控屏 4、液晶仪表 5、全景天窗 6、电子换挡器 7、智能驾驶辅助 8、智能钥匙启动 9、远程启动控制 10、360全景影像 除了全景天窗没有配备，其它的配置，他居然都配齐了，加上LED大灯，真是好开好用好智能， 智能钥匙非常好用，只要钥匙带在身上，靠近自动解锁，离开自动上锁，无需触摸把手，真的太方便了， 电子换挡器，四方立体造型电子换档器，在10-100万之间的车型在市场上少有敌手，给5P增色不少，5P的360全景影像能提升安全性，值得点赞。 当然5P的设计做工品控还有很大提升空间，3000多公里发现盲道监测无法通讯，向右跑偏，转向比同一款车的偏重，内饰电镀饰条装配差，方向盘包覆不良粗糙、线头扎手，组合开关护罩飞边明显，座椅硬度偏硬不舒适、缝线扭曲，头枕硬度硬，门开闭感受稍差，油门踩下去太硬不舒适等不良感受。 驾驶感受最大的是ACC 巡航，非常实用，上下班路上使用可以放松右脚，几乎可以不用再踩油门就可以到目的地，但是也有很大的缺陷，在遇到插队时，不能很快识别插队车，在前车插到少于50%以内时，感觉给人不能识别，超过一半车身才能识别，不能很快减速避让，给人的感觉是处理器至少慢上1.5S，给人很大不安全感，使用一定要特别注意，车道保持功能不智能，人接管频率太高，提示接管方向盘间隔时间太短，不安全，不放心，有很大改善空间，小心使用。 油门偏硬，奇瑞基本上通病，认为这种感觉就可以了，从油车到新能源，都偏硬，力道稍微再减个15%,我认为比较合适。 仪表盘模式太少，这么好一个液晶仪表，模式只有2种，实在可惜，给人的感觉就是临时凑了两套主题，根本就没有用心去开发，估计是没有想到顶配会卖很多。 音响开关太靠近人肘部，稍不注意就关掉中控屏了，设计大缺陷。旋扭只有一个音量功能，实在太可惜，应该设计成选择键，设计成摇柄式，上下设计成确认键，这样逼格显得更高。 前侧门氛围灯亮度太差，设计没有大胆去尝试，去对标，设计透光缝隙小，对扶手照射不足，光氛围感不足，应去参考S级车，加大缝隙，加大透光量，加大对扶手照射氛围感。 LED 大灯实在是好，照射光线足，太实用了，值得点赞。 最后再说一下驾驶模式，ECO太肉，SPORTS 太运动，就不能搞个正常的，有点遗憾。 总体来说 ，5P顶配值得购买!
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