耗时200天！打造全球唯一手动挡影豹！

极速拍档

奔驰SLR级车友圈

当一个SLR迈凯伦车主有多累？

王先森Turbo

马自达顶级奥斯维内饰“负加成”。#带你懂车 #马自达 #汽车知识分享

马自达顶级奥斯维内饰“负加成”。#带你懂车 #马自达 #

汽车钢铁Man

不知不觉，两年过去，这台车也有了岁月的痕迹，以下将着重聊聊8代凯美瑞的那些“小毛病” 一、车辆简介 我的车型是2021款2.0的风风尚版，当时落地是22个W，按照现在的价格对比的话妥妥的大冤种，现在行情，加点费用，直接就能提混动车型了，用车时间有两年了，主要是市区内上下通勤使用，正常保养，整体表现还可以。      二、选买原因 自己住的地方离上班地方比较远，每天乘坐公交时间也比较长，而且堵车严重，这时候拥有一辆自己的车，无疑要方便很多。男人总有个汽车梦，买车相对女同志而言考虑的要多些，基本上是品牌、车型口碑、外观、内饰、配置、动力、油耗、舒适、空间等，综合考虑雅阁、迈腾、比亚迪汉、天籁、凯美瑞、索拉塔等，最后综合考虑选了凯美瑞。      三、整体感受     1、外观内饰 这车外观颜值很高，主要体现在这样几个方面，的车身流线丝滑，轮毂样式好看，尾灯造型有特点，加上有质感的钛灰银颜色，使得车辆看起来很有辨识度，两年过去了依然耐看。内饰中控采用Y字形设计，看上去设计很“另类”，使得说好看的和说丑的各占一半，不过我觉得配上考琴材质，整体视觉效果还不错，另外使用糖酥软材质+真皮+仿皮+翻毛皮的材质组合，整个内饰一样看上去还是可以，但和同级别的国产车比那是被碾压的存在，座椅摸上去有多种手感，也是材质不一样造成的结果； 方向盘集合了多种功能，左边区域是仪表盘的各种设置，比如看胎压、看油耗、打接电话、语音唤醒、声音调节、抬头显示调节等，右边区域主要是自适应巡航功能的的调节，比如调节巡航速度、跟车距离等，而中控大屏是集合了多媒体功能，自带网络、音乐播放、车载导航以及传统的收音机、蓝牙等功能；所有功能中，抬头显示最为实用，能够显示车速、转速、车道偏离功能、导航路口方向提示、切歌显示歌名等，至少在这个级别车中，雅阁、天籁、迈腾、汉等车型是没有配备的。  2、动力油耗    2.0车型，通过两年的经验，常规市区跑的话，油耗大概在8左右，前段时间自驾旅游，跑了两千多公里高速，让我对高速的油耗有了了解，高速上100码速度，转速大概在1800左右，我试着加速，发现这车，100码以下提速比较慢，反而在100-130码之间提速比较快，大概转速在4000左右，如果一直踩油门，最高跑到了160码，在网上加速就比较慢了，而且160左右，车身也还是比较稳的，所以网上说这车跑不到120飘，纯属扯淡。如果是2.5排量的话，高速上动力应该会好很多。  3、底盘隔音 这车保养的时候，顶起来看过，整体底盘比较平整，主要是有一层类似塑料一样的护板包裹，对这种车辆悬架不太懂，不做评论，只能通过乘坐来说感受，首先开车在60码以下的时候，整个感觉很舒服，开车过一些小的减速带，基本上没感觉，而且那种声音听起来比较沉闷，不是那种“哐当”感觉车要散架的声音，这种感觉在乘坐A6时有同样的感觉，不过肯定没A6那么稳，上了60码以后，突然像变了台车一样，整个胎噪、风燥、发动机噪音都变大了许多，而过了120码以后，那种说开音乐解决噪音的方法也不管用了。  四、优缺点对比 （一）优点列举 1、外观颜值高，这车两个外观造型，各有各的受众，除了对前脸有争议外，其他的地方设计比较耐看，特别从侧面和45角位置看，以及尾灯晚上点亮后极高辨识度，这个可以通过懂车帝车辆评分外观这一项看出来，在这个级别车型中，颜值中上等； 2、乘坐舒适度高，同级别中，虽说凯美瑞后排空间是垫底，但是整体乘坐舒适感比较强，不管是前排驾驶位，还是后排位置，这个也可以通过懂车帝车辆评分中舒适度这一项看出来，同级别中上等； 3、功能齐全，在21年换款时，升级了这样一套网路系统，同时支持OTA升级，这在同级别中也算是最早一批开始搭配这样的功能的，抬头显示、自适应巡航、车道偏离预警、碰撞预警、语音助手等，车联网带来的多媒体体验更多等。 4、保养成本相对低，对比过其他的车型，我全程4s店保养，每次大概600多左右，如果在外面，会更加的便宜。 5、空调制冷效果好，这点我愿称为同级别车型中天花板存在，夏天开26都，风速1挡，我都能感受到非常的凉，而且夏天暴晒后开空调，让车内温度降下来的速度也要比其他车快很多。 （二）缺点合集 本文章的重点还是要讲缺点，也从设计上、用料上、装配工艺上来分类说，缺点有以下几条“ 设计上的缺点： 1、首当其冲的就是方向盘问题了，车辆跑直线时，方向盘不在正中间，个例还好说，但是这个有大量车友反馈，有理由怀疑，这个就是设计时候的缺陷； 2、发动机舱进泥巴，这个当初买车前那段时间关注帖子，大多都是这个问题，后来自己提车了，发现也有这个问题，虽然有改进，但是下雨，走泥巴路还是会有泥浆被甩到机舱内； 3、后门的开门夹角较小，我自己反复试了多次，以及乘坐其他车辆发现，后门的夹角比较小，导致上下车不方便，特别是下车，每次脚都会碰到门下面的饰板； 4、后排腿部空间同级别垫底，这个就没雅阁做的好，这么大的车身，结果腿部空间设计的这么局促，有些A级车尺寸都快赶上凯美瑞了； 5、没有前后倒车雷达，这车前后倒车雷达，压根就是没设计，使得开车有时候遇到那种小的石墩子，很容易就发生剐蹭，都20来万的车了，不配置前后倒车雷达，确实说不过去； 用料上的缺点： 1、内饰用料差，相比如今的国产车内饰大量的真皮以及全方位的包裹，凯美瑞车内用料真是被吊打的存在，且不说门板和中控台，座椅都没上全真皮，属实拉垮了； 2、车内味道大，这个就是用料差的表现，岗提车那会儿，真是熏人，采用暴晒+通风的方式环节不少，不过现在车停在底库，每天早上开门，还是能闻到味道，必须要开窗通风； 3、车漆薄，这车轻轻树枝划下，就会有个印子，发生剐蹭，大概率是要露出底漆的，有时候都不敢抛光，生怕抛着抛着油漆抛没了； 4、偷偷简配，以前车型上有的比如说玻璃水刻度尺，车底盘上有的螺丝上有塑料盖帽，到后面改款时候，直接就没了，这是看得到的，到不到的诸如车架的用钢强度是否有降低呢，这也得打上一个大大的问号； 5、轮胎差异大，一个车型提车轮胎是什么品牌全靠运气，最好的是普利司通，最差的是韩泰，中间还有优科豪马，四条轮胎市场价相差擦差不多一千左右了； 6、中控大屏硬件差，这个主要体现车辆刚启动就倒车影像卡顿黑屏情况，另外倒车影像画质不高，车机使用过程中反应速度比较慢等； 装配工艺上的缺点： 这里主要就是车内的各种异响了，中控台、天窗、AB柱饰板等，这里还是体现了装配工艺的问题，虽说不是每台车都这样，但是还是有大量的车友反馈这个问题； 其他的的缺点： 1、ota升级缓慢，之前厂家说年初更新，结果到现在没几个月就要过年了，丰田其他车型陆续都发布了更新信息，而凯美瑞迟迟没有； 2、“丰云行”app使用不顺畅，经常强制更新，更新时间长，但更新后并没有什么实质性的体验提升，最近更新的一次，进去后连app界面都没有了，使用体验感极差。 3、后防撞梁比较薄，之前被追尾，结果后防撞梁变形了，换了个新的，但是心里总是不舒服的。

Zhsupeg

耗时200天！打造全球唯一手动挡影豹！

八代凯美瑞的那些小毛病八代凯

耗时200天！打造全球唯一手动挡影豹！

八代凯美瑞的那些小毛病 八代凯

八代凯美瑞的那些小毛病八代凯