冬日用车提前10~15分钟远程启动车辆进行预热，让电池和座舱升温。预热过程中，可同步设置好车内温度、座椅加热等功能，上车后即可关闭不必要的加热设备，以节省能耗。 平稳驾驶： 保持平稳的驾驶风格，避免急加速和急刹车，加速时应缓慢踩下电门，减速时优先利用车辆的动能回收系统，通过轻踩刹车或松开电门，让车辆在减速过程中将部分动能转化为电能储存起来。 模式设置： 冬季用车建议将模式设置成舒适或节能。 温度控制： 车内的制热系统是冬季能耗的“大户”，建议将温度设置在22℃左右，这个温度既能保证车内的舒适度，又能相对节能。 合理使用座椅加热和方向盘加热功能，相比全车制热，这两个功能的能耗更低，能在提升局部舒适度的同时减少电量消耗。

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冬日用车提前10~15分钟远程启动车辆进行预热，让电池和

冬日用车分享

冬日用车提前10~15分钟远程启动车辆进行预热，让电池和座舱升温。预热过程中，可同步设置好车内温度、座椅加热等功能，上车后即可关闭不必要的加热设备，以节省能耗。
平稳驾驶：
保持平稳的驾驶风格，避免急加速和急刹车，加速时应缓慢踩下电门，减速时优先利用车辆的动能回收系统，通过轻踩刹车或松开电门，让车辆在减速过程中将部分动能转化为电能储存起来。
模式设置：
冬季用车建议将模式设置成舒适或节能。
温度控制：
车内的制热系统是冬季能耗的“大户”，建议将温度设置在22℃左右，这个温度既能保证车内的舒适度，又能相对节能。
合理使用座椅加热和方向盘加热功能，相比全车制热，这两个功能的能耗更低，能在提升局部舒适度的同时减少电量消耗。