简介：这个人很懒，什么都没写~
京津有味William
陪伴我1年的领克01，跑了1万多点公里，外观一点划痕都没有，13.9万卖给了4s店，买的时候落地20万多点，这贬值率也是没谁了，毕竟国产车，而且二手车主享受不到终身质保服务也确实导致了车子残值率不高，毕竟这车维修保养成本可是向沃尔沃看齐的。，至于我的下台车买啥，现在还没想好。
老周的汽车屋
从我这11L的油耗，说说昂科威油耗的问题。 1，发动机反拖阻力太大，溜车溜不了多远。从八达岭下山，奔驰可以一脚油门都不踩，昂科威却需要经常给油，这可能是我开过反拖阻力最大的车了。昂科威没有挡位显示，但从转速看，它挡位并不喜欢升太高。 2、变速箱没有“脱开”模式。一般车变速箱可以解锁，溜车时发动机怠速，阻力很小。奔驰宝马大众直接空挡滑行，阻力就更小了。昂科威9AT完全不会，发动机转速很高。 3，可能是为了响应，可能为了减小振动，发动机转速一般维持在1500-3000转。另一个极端是大众喜欢把转速压得很低，1000转出头。高速低挡确实不利于油耗。 【关于油耗】一方面是提高发动机效率，另一方面是减小动能损失，9AT很平顺很快很香，但动能损失确实大了点。
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