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    冷雨中的黄昏

    认证:魏牌 VV6车主·车龄4年

    简介:2021款魏派VV6车主

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    vv6是我的第1辆国产车,第4辆车。 车子买回来4年6万公里,本以为轮胎还能用很久,清明回家突然发现高速跑起来胎噪明显有轰鸣声,意识到大概是轮胎开始老化了。 开始纠结是换车还是换轮胎原车米其林揽途3轮胎,235 55 19价格是不低的。 经过半个月的思想斗争,考虑到这辆车四年里勤勤恳恳,质量还是比较可靠,没出过什么大毛病,一直喝95在4s保养用美孚一号也算细粮喂养。虽说开起来接近一块钱一公里,但是保养保险又非常便宜省了不少钱。看了一圈新车,从15万看到35万,想象开这些车的感受,实在是惊喜不大,加上公司里大家不卷车,遂下定决心,再战四年。 既然不换车了,就开始考虑换胎的事。原则是体验第一,价格第二。在米其林揽途3,ps4s(价格差不多),马牌uc6(便宜小几百)之间纠结。 俗话说遇事不决米其林。 又看到揽途3偏越野路况一些,ps4s偏重公路性能,想想自己这么久几乎没离开过铺装路面,同时依稀想起新车时感觉车操控有点软乎乎摇头晃脑,于是决定ps4s。 换好后,有以下感受: 1.轮胎很好看 2.大脚油门起步的轮胎打滑现象消失 3.加速的平顺连续性明显变好 4.转弯时给油,之前感觉动力要等到方向回正才会释放,现在有改善 5.胎噪比旧轮胎小一点,但是没啥惊喜 综上,ps4s的抓地力明显好于揽途3,之前很多场景下可能是因为轮胎打滑而没有发挥出全部的动力。 四年后再见

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    去年8月提车到现在半年了,开了6000km已做首保,谈谈感受 第一点油耗,6000公里大概三分之一高速,剩余城区道路,小熊平均油耗9.6,表显9.7,几乎没差别,我这人开车佛系,起步从不地板油。冬天高速开115巡航大概在8个油,夏天的会更低大概7个出头,在城区绕城高架上80巡航大概5.5到6.0。油耗这东西在意料之中。 半年被追了两次尾,第一次是后杠,换了后杠塑料件,一个雾灯一个雷达,后梁有一点变形做了钣金,后车是个朗逸,进气全碎,前杠也面目全非。第二次追我尾的是个长安suv,我后备箱门小面积变形,大概两个车牌大小,掉了点漆。 讲讲优点:nvh很好,关上车窗,我老婆在外面对我说话我很难听得清楚。同样情况我同事的xts我能听得很清楚。 内饰:开久了其实感觉也就那样,但是再上合资同价位那些车就很抗拒,哪哪都是硬的。 配置:360+acc巡航真的对新手很友好,360的死角大概在左右两个雾灯的位置,也是我蹭过的位置,360的成像质量比较好,在地库里也不会出现雪花。 不足的地方:其实是长城标定的问题,开acc巡航的时候车子会感知驾驶员手在不在方向盘上,80以下只要手轻轻搭在方向盘上,但是在高速上开120就需要握的比较紧,不然会一直提示你握住方向盘,如果还是不握紧,会自动闪双闪,双闪亮了之后还不握紧的话,acc自动关闭,并且需要重新启动后才能开启。 底盘:过非铺装路面的碎石子路感觉对细小震动的过滤不是很好,但是过一些大的沟沟坎坎的时候反而表现的比较好。底盘的调教果然是国产车的弱项。 车机目前6000km出现过一次启动车子挂倒档不出倒车影像的情况,抽了根烟后自动好了。 其他表现一般的,不出彩也不膈应人的就不说了,就是这个价位该有的样子。 半年最大的感受是:长城是真的舍得给料,特别对于明显提升驾驶品质的东西。但是在自己的弱项上真的是有点无能为力,比如底盘。 等开到二保时候会继续更新

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