认证：腾势X PHEV车主·车龄4年
简介：目前开着君越。以及Gl8,已经达到要换车的时间了，正在看几款车。
YIEDEA
小轩安逸
发布图文
善行天下288
五一提车落地26万含所有费用
纽扣财经社
车到了，phev顶配，坐标魔都，星云蓝，黑内，金色轮毂，这个月刚下线的新车，贷款还没放款，计划下周四提车
用户5303659916567
处处彰显细节
TJAGAN
能知道这个车的存在实在太不容易了，上市1年了，媒体和马路上从来没有看到过，偶然在懂车帝看一个介绍理想ONE的大V试车评测中听到了这个品牌就顺势查了一下，才知道它的存在。经历了10月3日唐突订了蔚来ES6，11月3日提车，12月3日退车，一个月对电车超出级别的驾驶感受已经再也回不去油车了，再次选新能源汽车让我倍加小心。不限行，新能源电车必须的。无里程焦虑，插电混必须的。经常用电，100公里左右大电池必须的。小区道窄车多，360全景必须的。经常跑高速，ACC自动跟车和道路居中必须的。高视野大空间，中大型SUC必须的。提速快加速安静无声，4秒级别必须的。超前车机操控科技，大屏幕导航娱乐必须的。内饰，真皮座椅现代设计必须的。。。。。都是这一个月蔚来养的臭毛病，把一众60万以内的传统豪华车型全部PASS掉了。最后在理想ONE和BYD唐上犹豫不决。理想ONE试驾过3次，各方面都不错，但就是感觉车身不紧松散，开起来不像蔚来很紧实随性，就是感觉是个大车，网上一查底盘加固套件的，发现有几百个订单，原来真是个问题，理想ONE真是把钱都花在了面子上。BYD唐也试驾了，感受也是很不错的了，内饰，空间，驾驶感受，动力都是蔚来级别的。。。就是这张大嘴前脸啊，让我傻傻的分不清它和满大街跑的唐宋元明清有啥区别，不喜欢也没有识别性，并且让一众朋友劝，说太掉价了。啥价，其实也近30万高级车的价了，不便宜啊。。。。最后无奈订了理想ONE，计划提车就加固底盘。上面提到的那个偶然的机会发现腾势X这个品牌时候，我看了一下理想ONE的订单，距离24小时锁单还剩15分钟，果断退订，给腾势X的一个深入了解的机会吧，不行再重新订理想。刚退订一分钟，理想的销售就跟过电话来了，唉，只能安抚说在做老婆工作，明天一定重新订。。。。。话说提车腾势X一个月了，真心的喜欢不后悔。那么多人说，不就是换标的BYD唐嘛！我只想说，如果奔驰不在德国调试几个月底盘性能，BYD新唐能升级并且卖的这么火吗？现在的唐内饰也是原奔驰设计师的设计，这说明了什么？明明是BYD照搬奔驰的技术发展了自己。现在腾势完美的性能和外观内饰设计，哪有不喜欢的道理。另外，虽然腾势X是小众产品，但是它的机器设备完全和BYD新唐一样，后期的维修我一点儿都不担心配件的稀缺和成本问题。买车后，我加装了皮座套，换了20号小轮毂，底盘加装了发动机，电池，油箱，后电机等全套护板，以上全部是BYD唐的件，因为腾势X的配件网上几乎没有。通过加装护板，我才有机会了解为什么腾势X开起来完全不输甚至超越蔚来的，像开小车的灵敏紧实感受的原因，看看底盘整圈的铝合金加固件和很多的铝合金配件吧，实实在在的材质，和表皮内饰光鲜实际底盘松散断轴频发的理想ONE不是一个做工级别的。。。。。每天开着腾势X在天津路上跑，寂寞的我没有见过一个同伴，对车各方面都很满意的我时常疑问又自问自答，想买奔驰的人最重视那个标，想买BYD的人又忌惮奔驰的高保养和维修挑费。唉，反正香不香自己感受就行了，寂寞也是一种享受。。。。至于为啥买车一个月非要不损失1分钱就退了40万驾乘感超棒的蔚来呢？蔚来为啥没有品质问题只能认倒霉退呢？试车时那么多的4S们都是一脸的无解。。。哈哈，保密吧。。。只能忠告，希望不要太擅长营销了，实实在在才是生存的底气和根本。
临湖邀月
今天试驾了宝马X1插电混动、奔驰GLB和腾势X插电混动，说一下感受： 内饰： 腾势X最好，奔驰GLB次之，宝马X1插电混动最差。 座椅舒适性： 和上面排名一样。 静谧性： 和上面排名一样，腾势X是双层隔音玻璃。 加速： 腾势X最好，宝马X1次之，奔驰GLB最差。 加速时噪音： GLB加速声音确实大，不过因为隔音比宝马X1好，所以感觉跟宝马X1差不多。腾势X加速几乎听不到声音。 其它驾驶功能： 腾势X最好，宝马X1次之，奔驰GLB最差。
上海魅妃美业
感觉腾势有电是条龙，没电是个虫，HEV油耗太高了. 这还让我怎么开这个车子环游中国呀！而且电量4%以下时，发动机自动强制反充电噪音巨大。运动版81公里纯电续航，到了6%电量就强制开发动机烧油了，等于纯电续航只有75公里，后悔没有买顶配100公里纯电续航的，打个折也有90公里
李元昊远
90后精致时尚女孩必备SUV 把腾势X phev带回家有半年多了，感觉这个“大朋友”还是跟我很合拍的，所以来跟大家分享一下我的用车心得，跟同时也跟复盘一下选车的心路历程，如果跟我有一样用车需求的集美们可以参考哈。 听说晒车图是国际惯例，那么咱们家腾势X就来个亮相照吧！奔驰手比的外观，少即是多，由内而外都透着未来感和美感。 不是凡尔赛，作为一个高个子的女生，大多数紧凑车型都很难让我心动，毕竟放得下腿放不下东西，话30w买个委屈难两全，我图啥呢？而相比司空见惯的三厢轿车，我又更喜欢自带垂直车尾的SUV 。在几个大品牌之间横向比较之后，最终还是决定把这辆从奔驰4S店淘到的宝贝开回家。 凭着贸易经理的工作思维，理性分析一波，我买的腾势X是顶配的旗舰版，经销商指导价只要30+w，而这个配置放到隔壁ES6上，没有40w谁也别想离开4S店。对我来说，腾势X八十公里的纯电续航足以胜任日常通勤勤，剩下了一大笔油费，路上堵车怠速也不心疼，如果需要短途旅行和出差也没有里程焦虑，油电混合的动嘛，它的动力输出足够惊艳，智能四驱电机4秒3破百提速快、22寸的大轮毂不仅大气碾压ES619寸的小脚丫，跑车级别的Brembo刹车盘制动准、来自奔驰style调教出的悬架更是稳如泰山，相比之前开的运动版两厢车，我觉得驾驶乐趣只增不不减。 腾势X的性价比之高，还体现在丰富的安全配置上，比如360度全息影像、车侧盲区影像、全速自适应巡航、包含了5种预设的驾驶模式、后桥差速锁之类的，都是让我这个老司机用了就忘不了的好功能。除却对操控感的执念，我选车时也还考虑了家人的需求，比如我的父母喜欢爬山和野餐，开了半年之后，我要单方面宣布，腾势X真的露露营类户外活动的无冕之王，5+2的大空间、全景天窗、反向充电、一脚踢电动后备厢和丰富的车内储物空间这一些列贴心的设计，让它能轻松照顾到露营野餐的繁琐设备、和车上每个人丝毫不打折扣的舒适出行体验！ 总而言之，腾势X是一台有颜值也有实力的车，在我三十而立的年纪里，很庆幸它能成为我们家的新成员，和我一起乐享当下，拥有足够的实力和底气，承担家庭责任的同时，追寻自己喜爱的一切，继续我的精致人生。
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