认证：阁瑞斯车主·车龄10年
简介：这个人很懒，什么都没写~
乘风破浪的海浪VV
出来旅游被通知变态了，哈哈，周四提车
反正比你皮
开冲。管那么多。先冲为敬各位老铁。
刘张孝顺龙纺织顺平染整
三十而已！回家路上，老婆开车，我喝点小酒坐副驾，儿女后排嘻嘻打闹，用自己努力打拼的幸福，加油！老男孩
毛毛雨爱自由
开了半天50公里。确实带劲。各种设置摸的八九不离十。做工没有听说的那么差。可以说不错。。和汽油车比是两个时代的产物。没纠结过。买电动必须特斯拉。
和海哥童行DT
说实话，Model Y重庆提车后我最开始还没想过拿它跑长途。这次五一节，恰好高速免费、特斯拉超充免费、EAP免费体验延长等福利加持，让我对此次自驾成都麓湖生态城、自贡灯会、内江（中转，为了超充）等地多了一些期待。下面说说我自己的感受。 一，出行前检查：特斯拉服务中心贴心在五一节前出台礼貌检查等免费检测活动，虽然我是新车，不过免费的还是要的。检测后发现，服务人员把胎压调整到2.9（出厂标配是3.0）。细微调整，自驾舒适型感受还是有一定提升，不过不建议下调太多（原因据说是比较费电），2.8-2.9足够了。 二，出行是否有里程焦虑？Y NEDC工况是594公里。我出行前满电是502公里（这个要看你之前驾驶情况而定，建议不要加速太猛或者激烈驾驶）。第一天全程近300公里，大部分EAP自动导航辅助（部分隧道是我自己开，自动驾驶似乎不支持，可能是怕网络不稳定不安全吧），到达目的地还有198公里。成都超充很多，所以基本没什么问题。从内江回重庆的时候，满电504公里，回到家193公里，剩余325公里，实际里程大概有518公里左右，我觉得这个功耗我已经满意了，全程空调（自动模式）哦。 三，超充使用情况：成都、内江都有特斯拉超充，尤其是成都，主城到周边大概有23个之多。自贡没有超充：自贡这块设施配备明显滞后，第三方充电也不多。感觉自贡对新能源这块建设和城市管理里面还有待加强。 四，怎么开省功耗？我个人感觉，高速路上尽可能用EAP，速度控制在100-110（如果不赶时间），空调自动模式，速度不要太快。自己驾驶的话，要注意单踏板模式，合理加速和减速，电门下踩和上提幅度不要太大，熟悉了基本可维持动能回收恒定。停车时，我尝试了开哨兵模式，这个模式我建议在不熟悉路段或者停车场停车，还是开启，一晚上最多5-10公里（实测），安全第一。 五、其他：此次自驾还是没有发现明显共振（可能是音乐一直放着的缘故），凤噪和路噪是有的，但可以接受。刹车方面，这次路上遇到一次急刹，旁边车道的车突然别进来，当时是我自己在开，猛得一刹车，完美避开了。对了，用Y开石子路，还是谨慎点，那个感觉很清晰。 整体此次自驾比较满意，出行前做好路径规划，里程焦虑我个人觉得可以控制在合理范围内，没那么夸张。
沐白设计事务所
白嫖五一免费超冲，顺便体验下V3的速度
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