简介：这个人很懒，什么都没写~
因为奔奔已死它来的
9.22号定的车，12月3号提的车，一看是宁德时代的电池当时那个高兴，从4s店开出来的时候续航126，这续航是真实的126，第一次充电 充满表显310，当续航剩余150的时候续航3.4公里的掉，大概只开了40多公里就不显示续航了，差点扔路上，给售后打电话说再充满试试，今天来这边贴膜，出发时候续航剩余147，实际路程跑了31公里掉了70公里续航，没办法直接开到售后，售后一问情况说让宁德时代售后来测一下，等了3个小时宁德时代的来了，链接上电脑又在路上跑了跑，说换电池包，也不知道什么情况，第一次充满电只跑了184公里
保定9月24号398
十一月份刚买的宁德时代电池 昨天傍晚 零下五度 跑18.9公里掉了107的电 之前没看里程就小计了个里程 （暖风都没开）3公里掉21公里
N个等奔奔
坐标河南三门峡，上次冲满电，426公里，现在跑了519，实际跑了93公里，剩余122公里，可100公里以后得电很虚，可能会瞬间消失！你们的车子都啥情况
摘太阳烤月亮吃星星506
📉能耗分享 21款398的。晚上跑的，温度大概是0到3度，跑了32公里，消耗80公里电量。没开空调，开大灯，听歌。宁德时代电池，11月提的车。真是第一次遇到这种情况
时钟圆核桃
宁德磷酸铁锂电池，河北省。150以上续航勉强可以接受，150续航以下，不开空调4比1掉电，100续航以下6比1掉电，80续航以下不知道了，因为我不敢再尝试，直接用接地保充电了。。。 冬天北方对电车真是不友好，充电也充的费劲，好多都是虚的，再加上开空调，原本估计能跑150公里都是想的太美好了。按照我这个车的情况，预估能跑120公里就知足，没办法，现在是每周一三五充三次电，实在是怕半路趴窝了。 放一张图，是从满电320到162，158续航里程跑了95公里。
川崎欧巴
💔爱车吐槽： 本人买车2个月了，车开了1000公里不到，底盘那天撞到钢板，戳了一个小口，经过4S店检查，外壳破损，电池是没坏，目前全国这款车只要你电池包坏了，你就得换整个总成（没有单独换外壳）因为4S店换外壳要把电池拆解，如果技术不过关后面修完再出现电池包质量问题，还是4S店质保，所以为了躲避这种风险他们都不会搞单独更换底盘外壳，【总成就是（电池加外壳一起）】，总成更换报价8万，我这车落地46800，跟我说修要8万。我只能报废，有些人会问为什么要报废不修补底盘外壳，因为电池包这玩意怕的就是渗水漏电自燃，只要你外修拆解了，就没有三包服务，现在大多数4S店都不会这个拆卸维修技术，他们只会让你换。后面如果真发生二次电池故障。就真的亏大发了（意思就是外修完电池出现故障的话，没有任何质保）。。唉。。。新能源的车是政府补助，所以我们买车便宜，但是修车政府是没补助，所以换的都是很贵的配件。。。望各位考虑好，电池包千万别出事。。。。 我也打了好多消费者投诉电话，就是没有一个反馈答复，太坑了，查了以往跟我一样经历的车友还真有，都是维修费比车还贵，唉，我只能报废，新车啊。。。。心痛啊。。总的算下来保险报废车损赔40800元，我直接血亏1万（因为我还改装了音响，中控屏，隔热反光膜这些也有5千左右）。 🤦🏻新车一血 【珍爱生命、远离新能源】
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