【车言道讯】1月10日，伴随着一支《超越理想》的创意短视频，斯威汽车首款增程新能源车——斯威大虎EDi正式发布。该车定位为十万级增程大七座SUV，这也意味着曾让普通消费者望尘莫及的增程动力车，将陆续“飞入寻常百姓家”。 生活很卷 理想不远 新年人人都有新理想。正如《超越理想》的发布视频，斯威大虎EDi让少加油、不限号、大空间，长续航的理想一辆车就搞定，满足每个普通人的理想。“生活很卷，理想不远”，斯威汽车实用、理性、简约的造车理念，也将得到更多普通消费者的拥趸。 伴随着新能源风潮，消费者可选择的产品越来越多，配置也越来越多，挺好的……但和好的一面相对应的是，新能源汽车越来越贵了。在十万元级新能源车市场，几乎没有增程动力车型。 斯威大虎EDi，满足了家庭人口较多、对于节能出行体验新能源有期待的消费人群，既可以满足他们日常代步用车场景，也可以让节假日等家庭长距离出行无里程焦虑。作为十万级唯一增程SUV，斯威大虎EDi真正让“生活很卷”的 消费者们也能充分感受“理想不远”的智趣有车生活。 硬朗造型 驾享舒适与安全 斯威大虎EDi具备硬朗的车身造型，虎跃梯形轮毂室，虎纹盾型前格栅，全车越野防刮包围，显得虎虎生风。195mm离地间隙，通过性领先同级水平，适应各种路况。 在空间方面，斯威大虎EDi的车身尺寸为4605*1815*1825mm，第二排滑动座椅，第三排座椅翻折，乘坐拉货随意调整，最大空间达到3m³，满足多人出行及装载货物的需求。 内饰方面，斯威大虎EDi采取缥蓝双色浮岛座舱，悬浮式中控台拓展乘坐空间，极富科技感。同时配备了一键启动+无钥匙进入、智能交互（语音控制）功能，搭配10.25寸中控大屏，屏幕分辨率高，提供在线娱乐、导航、电台、语音控制等多种出行娱乐功能。安全方面,不仅有ESC电子稳定系统，同时标配双安全气囊，让出行既安全又贴心。 可油可电 1000公里无忧续航 斯威大虎EDi与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机，采用阿特金森循环技术，热效率可达41%，综合油耗2.06L，达到国内顶尖水平；集成化五合一电机，提升效率电耗低， 电机效率远高行业平均水平。其电机效率可达90%以上，最高效率达97.03%，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，高效率提升带来更强动力。 斯威大虎EDi平台采用磷酸铁锂电池，通过业内最严苛的针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火；电芯采用叠片技术，电池热管理采用先进的空调制冷直冷技术，不仅实现长循环寿命，还更安全、稳定、可靠。除此之外，斯威大虎EDi高效双电控制器使用双核dsp数字信号处理器，增加电机响应速度，双电控最高效率可达98%以上。 通过采用高效电驱和高效增程器强强联合，斯威大虎EDi油耗更低、动力更强、电池更长久、电机更高效，轻松实现1000公里续航，实现了真正的无焦虑出行。在纯电行驶时，斯威大虎EDi百公里电耗仅需11.3度，每公里成本低至3分钱。如需长距离出行，纯电+油混使用，百公里油耗低至2升左右，接近纯电车的用车成本。 综上而言，作为一款10万级增程大七座SUV，斯威大虎EDi具备超级的性价比优势。同时，斯威大虎EDi作为新能源车可直接免摇号免费上绿牌，免去排队摇号的烦恼和高额的牌照费用，可谓是省钱又省心。拥有这样一台车，驾享1000公里无焦虑续航，同时还能满足大家庭出行，让普通的生活也能拥有理想远行。

斯威大虎EDi车友圈

十万级增程大七座SUV 性价比之王 斯威大虎EDi新势登

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車言道

有没有高手开发把导航投射到仪表盘上呢？感觉仪表盘那个分辨率也够啊？

唐DM车友圈

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有没有高手开发把导航投射到仪表盘上呢？感觉仪表盘那个分辨

歪阿油

首先说明一点我不是迪黑， 是真实的比亚迪车主，相反我对唐dmi还算比较满意（第一台属于自己的车），不管是空间动力还是油耗我都比较满意，虽然没有表显的这么低，但是实际也多不了多少。 夸归夸，但是有很多地方该说还的说，我觉得诚恳的批评有助于进步。 让我不满意的第一点就是售前（订车后提车前），明明加两千选的红色，到提车时间告知没车，过一段时间说只有灰色，爱要不要，还不退两千块钱选装费（虽然后面发现灰色更耐看），但是他们自己的原因还蛮横的态度就让人很不爽，不是因为确实喜欢而且急用车的话，我是真的不要了，后面经过协商加了两次保养最终提车了。现在听说比亚迪已经开始提升这一点了，确实在保养的时候感觉售后服务态度都很不错了。 第二个不满意的地方就是ev受限了，大概今年6月份时候（去年十月底提车），首先是售后打电话让去电池检测，结果还没来的及去检测，在第二天准备上班时，就出现ev受限，挂不起起档，不能动弹 给厂家打电话好一顿折腾拉到4s店去了，因为当天四儿子店繁忙，第二天说是确实电池有问题，已安排厂家发新电池，但车可以开，我就用接送车服务让他们把车送回来了（检测厂家补了400块，听说那些因为电池不能用车的，除了这400，厂家每天补贴300，这点做的还行）。然后十多天后，去换了电池到现在也没出问题。 然后就是第三点，品控问题，这个问题对我来说比前两个更让人担心。服务态度平常不常去，ev受限虽然让人糟心，但是新技术允许容错率，而且也不是经常，也才遇过一次。但是品控这个就每天都会让人不开心。这次遇到的问题就是这一段时间总觉得副驾顶风燥明显（每天上下班都会有一段内环快速，基本关窗，这车噪音隔绝的还算不错），因为就主驾这边没有，所以觉得有问题，之前没怎么在意，以为我听错了，但是这段时间感觉都有，今天跟副驾朋友确认了一下，他也明显听到是副驾侧的异常噪音，今天把车停好后，看上车顶，好家伙，天窗的橡胶隔条（应该是防水跟隔音作用）脱落一大截 我觉得作为一个比亚迪旗舰车型，二十多个的车子，不到一年出现这种问题确实让车主很担心，鬼知道后面随着时间推移还会出现什么的问题。给4儿子店说了，说不知道什么情况，让我开过去看能弄不，不能就再想办法。 还有一些小的问题就是：1、车机问题，偶尔卡顿，有时间小卡，有时间大卡死机，但次数不是很多，影响不是很大（除了有次在不熟悉的路段大卡，因为看不到地图让我多走了10多公里），这种一般重启或者等他卡一段时间就好了。 2，ota 问题，真的不把唐当亲生的，提车到现在就升级过一次，5.0都出来了，唐现在还是3.0，我朋友的汉每次升级都有他，我就只有看着。是不是就是因为唐的车机芯片不行所以不给升，所谓的ota 就一个噱头？ 刚想到的第三个小问题突然忘记，后面想起来再说吧。因为媳妇晕车，觉得空间大的车不压抑当时才选的suv ，这个价位能还真找不到其他这么省油，还能纯电，配置高的suv了，整体对这个车比较满意，经常也在看懂车帝，有时间看其他车我就在想我当时买其他车会不会好一点，但是结合现在的油价，以及实际用车体验，我觉得这个车买的不亏。 但我还是希望咱们的国产车，特别是比亚迪能好好接受车主反馈的信息，好好改进，这样下去才能持久发展不下，而不是昙花一现。文采不好，第一次发文，就这样

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比亚迪品控真的有待加强！

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