简介：这个人很懒，什么都没留下。
Alec6662
兄弟们，我今天去店里谈的，叫我付钱我旧车还没卖掉，这价格我自己感觉蛮香得，店里远航版三个配置都有卖，老款只有乘风和驭风
我只吐槽车
定位东莞，今天刚好路过林肯4S店，然后就去看了林肯Z，运气特别好，林肯Z展车刚到店，我也是此店第一个吃螃蟹的客户，此时好几个销售在给林肯Z做全方位的大保健（擦车） 我上前凑了过去，打开车门进入主驾驶观察，映入眼帘的就是贯穿式大屏和土丑土丑的方向盘，方向盘上集中了好多按键，方向盘中间那块大塑料摸上去质感也比较廉价，感觉设计师没有十年老血栓都设计不出这么丑的方向盘，跟面包车上方向盘有得一拼了。 不过大屏幕质感还可以，分辨率挺高，但播放在线视频不是很流畅，不知道是处理器不行，还是网速太辣鸡。 还有它的换挡方式有点不符合人体工程学，弄成钢琴式按键档位，把档位按键放在中控大屏下面，换挡式要把手伸直过去才能按到，实用性太差（这点很像法系车），车内各个按键旋钮质感比我那台20款A4差多了，更不要说跟3系C级去比，外观我就不谈了，仁者见仁智者见智，反正觉得没我那款A4好看。 座椅舒适度一般般，跟我A4差不多，后排空间也跟A4不相上下 动力嘛！虽然有200多匹，但官方数据百公里加速跟我那款190匹马力A4差不多。 我想问林肯Z，差不多的价格，你除了这块大屏，拿什么跟BBA去比，去竞争，你的诚意何在！（当时忘了现场拍照，我盗了几张图，大家不要介意）
用户8873042691823
70码的速度跟墙亲了个嘴，除了引擎盖被砖头砸变形，前保险杠破碎，发动机护板破碎其他啥事没有，我下车旁边人都说你这啥车真耐撞
MT版的钛星汽车
赞同楼主，一个主打运动的车，动力简直一言难尽。 我的是20款质雅，动力响应是挺快的，绝对好评(同级别都开过，基本上这个价级别响应最快的车子了)，但绝对动力不强。1档有劲，2档还行，3档就萎了。城市里拉到4000转动力还好，不肉。高速必须踩地板油，要不超车得肉死。 至于油耗，佛系开是挺省，有次60匀速巡航拉了3个人4个油左右。但是这是个偏运动的车啊，要那么佛系开买她干嘛。本身动力就弱，还是个自吸，必须拉高转才行，踩地板油家常便饭，一踩油耗就很高，更加剧了油耗问题 要是马自达能用2.5t的技术开发出2.0t和1.5t的🐔头就好了。动力能强点油耗还能低点。但那台2.5t🐔头升功率也不高。北美加89号汽油(对应国内95)🐴力250ps，升功率100ps/L；要是加87号汽油(对应国内92)🐴力才230ps，升功率连100ps/L都不到。 (不过这么调说是为了减小涡轮迟滞，提高响应，符合人马一体精神) 🐴3用1.5t，🐴6用2.0t，动力油耗就能好些。(但希望用了涡轮别丢了马自达引以为傲的响应) 总之动力这点必须批评，但还是希望她好起来，毕竟真的很好开，又爱又恨吧。
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