#我的改装笔记

1.车辆情况 大众高尔夫mk7gti（首批CHH发动机） 2. 改装清单 轮毂：BBS rgr 18寸 8.5J  25000元 避震：KW屏蔽器  1900元（屏蔽DCC电调报错）            BILSTEIN B16  13000元 后期更换 KW clubsport  25500元 排气：ARMYTRIX全段  20000元 进气：UNI进气套装  6500元   APR90°进气弯管  2300元 刹车：STOPTECH st40套装（355盘）  16500元 程序：UNI二阶  8800元 仪表：defi涡轮压力表  1500元  osir出风口表座  500元 中冷：APR中冷及管路  18000元 防倾杆：H&amp;R  5500元 点火线圈：APR  2400元 VWR碳纤维后备箱支撑杆  5400元 其他小件及其配套零件忽略不计了 3. 改装明细 轮毂：轮毂是一台车第一眼就能看到的同时也是关乎行驶安全的重要配置一定要高逼格键盘值拉满所以目标锁定在BBS RAYS等国际知名大品牌，随后经过一系列对比及不与他人雷同的原则选用了BBS rgr也是经典款式之一感觉和高尔夫的外形能融合到一起协调且数据饱满，更换后能明显感觉到压缩和回弹速度变快，后对避震阻尼进行调整匹配 轮胎：走街选用米其林ps4原厂尺寸，干地抓地力尚可，综合能力出众特别的雨天湿地情况让人放心，现更换新一代产品ps5；赛道日玩耍选用普利司通RE71R大品牌有保证抓地力十足侧向支撑力十足，相对性价比较高 排气：ARMYTRIX全段（中尾段阀门，头段直通），高转声浪高亢悦耳低转还算浑厚不吵比较低；其实排气尤其全段排气对动力的影响还是比较大的特别是低转速区间的低扭损失，但是毕竟性能改装进气排气一切都是为了高转服务的再加上后期ECU调校整体动力提升和收益相比这些损失也就不算什么了 避震：前期使用的b16整体感觉很Q阻尼十足对侧倾和整体稳定性相较原厂避震来说提升很大而且阻尼调整也很方便但是随着认知的提升和需求的提升1way可调越发满足不了后更换KW clubsport 2way自带塔顶且低速压缩回弹可单独调节，调整也相对简单但是需要自己有一定的认知，对压缩和回弹能区分清楚针对性调整；另外个人觉得绞牙避震的安装也很重要要严格按照厂家说明书打好扭力不可用风炮暴力安装，安装完成后有条件最好做个角重量平衡调整一下车辆重心，下赛道的朋友们肯定知道这对车的整体平衡和左右转弯动态一致性至关重要，然后阻尼调整方面一定要自己调，自己的体感只有自己最清楚，调整也是乐趣之一；最后底盘工程完成后四轮定位这时候可以不用原厂数据下赛道的朋友按自己需求调整即可，另外说一句拉线定位只是赛车场不具备激光定位条件的情况下应急调整的产物并不比激光定位精准度高，精准度主要在设备调校是否精准和技师是否认真仔细调整  刹车：刹车选用STOPTECH st40套装，其实刹车的水还是挺深的市面上各种套餐各种所谓拆车五花八门需注意区分，个人建议就是选用品牌全原的套装，也别迷信多活塞最大制动力和有多少活塞无关，按需改装按需选择即可。这套刹车脚感尚可也无需改刹车总泵，选用的str系列的刹车皮有效缓解了热衰减，赛道日畅玩无忧 程序：ECU方面还是比较信赖大品牌德系三大品牌APR UNI REVO 本人选用UNI（我不会说是因为便宜），其实大品牌的一阶二阶程序差别不大稳定为主，安全的输出动力才是玩家们追求的，其他的就是看自己当地的代理了；其他进排气方面配合程序做就可以了，当然逼格最重要 进气：程序品牌推出的配套进气使用安全无忧，前面说过了逼格重要所以要有碳纤维碳纤维碳纤维重要的碳纤维说三遍 防倾杆：防倾杆的作用字面上是抑制侧倾但更主要的是调整极限状态下车辆弯中的推甩特性，按自己的驾驶习惯即可 其他: 说到改装无非就是让自己的车变得更帅更好用，真正入坑前一定要有一定的知识储备，千万不能别人改啥我改啥 啥好玩我改啥，我的玩车理念是对自己的车历史发展有一定的了解基础上去升级它，把它变成自己心目中它该有的样子，过程中需要不断学习了解深入了解自己想改的东西是什么工作原理，同时对自己的需求要明确衡量改装后得到了什么失去了什么，车是一个整体牵一发动全身，整体平衡升级才是王道，确定整体目标后再去逐步按需实施，这个过程中需要沉淀一段时间来推敲自己的方案，而且往往无法用数字衡量的东西比如操控性稳定性要比能用数字表达的马力加速时间更重要这就更需要时间的沉淀来理解了，另外就是消费方面个人心得是尽量一步到位选用高品质产品，切记省钱就是费钱的第一步，高品质一步到位远比多次重复投资要省钱，同时安装也很重要甚至安装要大于改装产品的选择，这一切都基于自己的知识储备和认知眼界，这还是需要沉淀，往往低价带来的不是性价比而是坑，花小钱装大X这种事不存在，更何况改装一些部件关乎生命安全，千万不要被眼前的价格低廉所迷惑，同时玩车也不是和别人攀比适合自己的才是最好的，不与人比不求极限把他变成自己所理解的状态 足以，自己能把控才能玩的开心 玩车环境需大家共同维护，玩车人更应起到带头表率作用 不飙车不扰民 套用一句名人名言“给梦想尊严，让道路安全” 最后祝大家玩车路上一切顺利永不托底

高尔夫车友圈

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33撸件日记

#晒晒我的高尔夫

原厂高尔夫 2012款 1.4TSI 自动舒适型 13年初购入的高尔夫6 1.4T 自舒版，高6作为那个时代最经典的大众神车，PQ35平台的原神之作，没有一丝犹豫，她成为了我拥有的第一辆Dream car！使用上一直是家用，目前已然16万公里，4S保养为主，机油用的极护0w40，发动机不烧机油，DSG日常使用没有一点问题，车况一直保持的非常好。 好了！正文开始，从13年落地至今8年，第一辆车对自己来说都是倍加爱护，记得当时神车都是加价提车的，为了不加装4S的山寨货，提车时我只选了车窗膜，其他都没要。但是！高6怎么会有不改装的呢？于是，不喜欢暴力性能改装流的我，开始关注原厂功能升级改装，期间浏览了各大论坛平台，加入了当地高尔夫车友会，TB各种神奇的原厂件改装店，最后还上了德国的VOTEX官网（后来叫volkswagen-zubehoerd，值乎上有专门介绍的文章），发现PQ35平台的神奇，通过原厂代码+对应的硬件模块，可以把好多国外配置国内没有、或者把顶配的功能一一恢复。就这样，从第一个原厂多功能游丝+GTI方向盘开始，用了3年多的时间逐渐完成了现在这部各方面配置都很平衡的德系原厂升级的高尔夫6！注意，我说的是平衡！玩改装的朋友都知道，原厂的车永远是各方面最平衡的车，所以我后续改装的都是以功能性为主原厂升级件，包括：1、德国大众电动折叠后视镜+倒车下翻模块（3800）2、德国大众GTI大灯总成（7200）3、德国大众R20尾灯（3600）4、德国大众Votex轮毂17寸 ET50（6500）5、德国HR 大众高尔夫6专用防倾杆（3700）6、德国大众车内防盗超声波+控制模块（1800）7、大众原厂LED氛围灯（335）8、大众原厂防盗报警喇叭（550）9、大众原厂发动机盖开启感应模块（170）10、大众GTI尾翼+原厂高位刹车尾灯模块（1200）11、大众R20侧裙包围（600）12、大众原厂ABS胎压模块（200）13、大众高尔夫6专用外置空调滤芯模块（100）14、大众原厂后门高低音喇叭模块（200）15、大众原厂RCD510+原厂尚酷倒车摄像头套装（1000）16、德国大众GTI方向盘+多功能游丝+GTI手刹皮套（4200）17、大众原厂VOTEX手套箱点烟器模块（100）18、大众原厂车门照明灯（120）19、原厂UR高尔夫6专用前顶巴（2000）20、大众5053数据线匹配所有升级模块完美代码         原厂改装虽然价格有点肉疼，但让高6的质感提升不止一点点，最关键后续使用有保证，所以也建议大家不要改山寨件~   最后，8年的时间感谢高6陪伴！如果有懂车喜欢大众的车友欢迎来接她回家！

柘月楊

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纪念大众一代神车的德系原厂升级之路_高尔夫6