简介:这个人很懒,什么都没写~
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一:订车等车: 刚开始从展会视频上面看到后,那可谓是一见钟情。对自己的第一辆摩托车也是有着很大的期待。收到可以预定的消息后提前就定好闹铃,九点点开小程序后图片都很难刷的出来,好不容易把图片刷出来看清楚两种配置、排气、颜色的区别后交定金、订车。然后就开始了漫长的等待。由于我选择的是Ultra版本灰色四出排气版本,应该是最后才排产,所以相对收到的比较晚。 二:用车感受 1:动力方面,V型四缸500cc排量,最大马力54.4匹,最大功率40KW,最大功率转速9000,最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求,加速方面非常够用。目前主要行驶路段在城区和城区的外环路段,在等红绿灯起步时有绝对的优势,有时候到了下一个红绿灯,从后视镜看到其他车辆刚刚起步过路口。在城市外环路段的两个路口之间,可以轻松加速到100以上。在长途路段只要肯拧油门,试过一百五十多还是很轻松的。 2:骑行感受 车身长度2330,坐高700,本人净身高184,坐姿详情可以参考下面图片。总体来说,坐姿比较舒服,坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途,来回接近200公里,总体来说,不算累,速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长,重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地转弯掉头还是比较困难的,倒车之后扶起比较费劲(本人杠铃深蹲到200kg)。在市区通勤路段普通的转弯,一般的转弯压弯,操控起来还得比较轻松的。在运动起来的情况下操控很好。在路口遇到过两次前车急变道,猛踩刹车的情况下ABS介入很及时,刹车距离也是可以的,在安全方面ABS实在的太重要了,不然真的就撞到前面车辆了。 3:配件加装 由于原车设计已经非常完美,感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观,所以前期定好的也都没装,只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4:气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本,比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸,气动减震在通电之后就开始工作,根据座椅上的实际重量来调节高度,我的身高是184,体重85kg,感觉坐上之后能升到最高,在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度,另外减震比较软,在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉,对于减震,不管逼格还是感受,目前是满分。再就是怠速闭缸,在停车空挡时候会有,声音稍微有点点差别,据说可以减少发动机热量,没感觉多大的区别。 5:油耗:黑旗500的油表是柱状条,等最后一格红灯闪亮之后,车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗,在5.8—6.7之间,作为一台V型四缸机来说,正常表现吧。第一箱油198公里,油耗6.7。第二箱油226公里,油耗6.3,第三箱油284公里,油耗到了5.8。目前来说油耗稳定的在下降,应该在保养换机油之后,还能再下降一点稳定下来吧。 6:质量品控:所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲,只有外观没有质量,但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说,还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题,毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7:保养成本:目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养,目前还差一百公里进行一保,所以保养成本目前还未知。 8:外观方面:无敌帅气,目前没有那个人说这车难看,只要在路上,绝对的是焦点,经常被人拦下来问是什么车,然后对着一顿夸。另外在声浪方面也是比较满意的,四出排气的声浪比较低沉浑厚,符合巡航车的气质,特别在起步和换挡加速时候的声浪非常好听。 三:车辆缺点 1:油箱漆水较薄,油箱盖在碰到油箱就会掉漆,用漆膜仪测试车漆很薄,建议贴车衣。 2:大灯方面夜行比较吃力。平时夜间出行多数是在城区内,有路灯情况下看不到大灯表现,但是一次小长途夜间归来时候就发现即使开远光情况下光照距离还是比较近的,准备找个晚上的时间调整一下光照距离,如果还不行就需要考虑一下灯光升级,毕竟夜间行驶安全是非常重要的。 3:发动机发热量比较大,停车等待的时候腿部比较热。
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