简介：这个人很懒，什么都没写~
VJWong
作为第一批黑旗500车主，自从这辆车在摩博会展出之后就一直关注，也是直接放弃了购买灰石300的想法，坚决的等待这辆车的发布和发售。在得知要在微信小程序上面预定之后，立马定好闹铃准备。 一：订车等车 由于当时的预定过于火爆，导致小程序的图片打开一个需要好几分钟，由于当时不知道可以后期修改配置，导致在选配置的时候用了半个多小时。最后和小伙伴一起参谋，发现虽然刀排好看且是高配象征，但是还是四出排气更符合我对复古巡航车的审美观点，果断选择，四出排气灰色ultra版本。 二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。 2：骑行感受 车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。 3：配件加装 由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在6.4—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。 三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。
一：订车等车： 刚开始从展会视频上面看到后，那可谓是一见钟情。对自己的第一辆摩托车也是有着很大的期待。收到可以预定的消息后提前就定好闹铃，九点点开小程序后图片都很难刷的出来，好不容易把图片刷出来看清楚两种配置、排气、颜色的区别后交定金、订车。然后就开始了漫长的等待。由于我选择的是Ultra版本灰色四出排气版本，应该是最后才排产，所以相对收到的比较晚。 二：用车感受 1：动力方面，V型四缸500cc排量，最大马力54.4匹，最大功率40KW，最大功率转速9000，最大扭矩42,动力方面已经完全符合要求，加速方面非常够用。目前主要行驶路段在城区和城区的外环路段，在等红绿灯起步时有绝对的优势，有时候到了下一个红绿灯，从后视镜看到其他车辆刚刚起步过路口。在城市外环路段的两个路口之间，可以轻松加速到100以上。在长途路段只要肯拧油门，试过一百五十多还是很轻松的。 2：骑行感受 车身长度2330，坐高700，本人净身高184，坐姿详情可以参考下面图片。总体来说，坐姿比较舒服，坐姿形态也是比较好看的。骑行过两次小长途，来回接近200公里，总体来说，不算累，速度可以保持在120左右。对于500公里以内还是可以考虑的。车身长度较长，重量在车重加上汽油重量的话妥妥的500斤。原地转弯掉头还是比较困难的，倒车之后扶起比较费劲（本人杠铃深蹲到200kg）。在市区通勤路段普通的转弯，一般的转弯压弯，操控起来还得比较轻松的。在运动起来的情况下操控很好。在路口遇到过两次前车急变道，猛踩刹车的情况下ABS介入很及时，刹车距离也是可以的，在安全方面ABS实在的太重要了，不然真的就撞到前面车辆了。 3：配件加装 由于原车设计已经非常完美，感觉加装护杠和边包都会影响车辆美观，所以前期定好的也都没装，只是安装了一个手机支架和椭圆后视镜。最大限度的保持原汁原味。 4：气动调节和怠速闭缸 由于我的是ultra版本，比Pro版本多了气动减震和怠速闭缸，气动减震在通电之后就开始工作，根据座椅上的实际重量来调节高度，我的身高是184，体重85kg，感觉坐上之后能升到最高，在停车等红绿灯和转弯过程中会下降高度，另外减震比较软，在经过较小坑洼和减速带的时候能够很好的过滤掉，对于减震，不管逼格还是感受，目前是满分。再就是怠速闭缸，在停车空挡时候会有，声音稍微有点点差别，据说可以减少发动机热量，没感觉多大的区别。 5：油耗：黑旗500的油表是柱状条，等最后一格红灯闪亮之后，车辆依然可以安全行驶100公里。目前一直用软件计算实际油耗，在5.8—6.7之间，作为一台V型四缸机来说，正常表现吧。第一箱油198公里，油耗6.7。第二箱油226公里，油耗6.3，第三箱油284公里，油耗到了5.8。目前来说油耗稳定的在下降，应该在保养换机油之后，还能再下降一点稳定下来吧。 6：质量品控：所有人都在吐槽奔达车是车中刘亦菲，只有外观没有质量，但是目前就我这辆行驶900公里的黑骑500来说，还未曾遇见任何质量问题。但愿也不会有什么问题，毕竟奔达目前的品控算是进步不少吧。 7：保养成本：目前我的车是享受首任车主首年不限次数免费保养，目前还差一百公里进行一保，所以保养成本目前还未知。 8：外观方面：无敌帅气，目前没有那个人说这车难看，只要在路上，绝对的是焦点，经常被人拦下来问是什么车，然后对着一顿夸。另外在声浪方面也是比较满意的，四出排气的声浪比较低沉浑厚，符合巡航车的气质，特别在起步和换挡加速时候的声浪非常好听。 三：车辆缺点 1：油箱漆水较薄，油箱盖在碰到油箱就会掉漆，用漆膜仪测试车漆很薄，建议贴车衣。 2：大灯方面夜行比较吃力。平时夜间出行多数是在城区内，有路灯情况下看不到大灯表现，但是一次小长途夜间归来时候就发现即使开远光情况下光照距离还是比较近的，准备找个晚上的时间调整一下光照距离，如果还不行就需要考虑一下灯光升级，毕竟夜间行驶安全是非常重要的。 3：发动机发热量比较大，停车等待的时候腿部比较热。
作为第一批黑旗500车主 从抢订单开始，到提车经过漫长等待，目前已经骑行一个多月，简单说一下感受吧。 我买的是灰色ultra版本的四出排气，虽然刀排挺好看，但是总感觉失去了复古风味，另外声音比较尖锐，还是喜欢低沉一点的声音。实车的声音也确实没让我失望。价格是36800，落地在41000左右。当然 这个是不加改装件的价格。 外形来说，奔达的设计一直都是很在线的，并且一款比一款好看，不管骑到哪里都很惹人关注。把车停到健身房门口，几乎每个人都会过去观望，再去询问一下。可以说，符合了绝大多数人对于复古巡航车外形的审美吧。 从门店到家是八十公里，直接骑回来的，目前已经骑行600公里，现在来说，这车还是很容易上手的。不管换挡提速，还是高低速的骑行感受都是很稳的，当然也和五百斤的车重有很大的关系吧。基本油门拧一下就可以升一次档位，提速方面作为巡航车来说，已经非常优秀了。由于是电子油门的原因，刚开始不太适应，慢慢适应过后就不会出现油门过大的情况了。再就是油耗问题，已经加油三次，每次都是把油箱加满，目前油耗从6.5已经掉到了6.1，作为V型4缸车来说，这个油耗差不多。再就是abs tcs也是很实用的两个功能。在碰到一次前车紧急拐弯的时候感觉abs还是非常好用的。 故障方面目前还没有遇到，但愿尽量少点吧。 总体来说，还是比较推荐这款车，不管颜值还是骑行感受来说都很不错。
摩托车提车作业 从去年年初，一直想买一辆复古巡航的摩托车，不得不说，奔达的颜值一直都是很能打。去年年中时候，周围的四五个朋友一起提了灰石300，这样一下就失去了兴趣，太普遍了，满大街都是。并且净身高184，骑着确实有点像是骑狗。 去年第一次看到黑旗500的新闻是在抖音看到摩博会的信息，并且是漏油的新闻，但是也丝毫没能影响颜值，最主要的还是一个V型四缸的车真的很不错。直到四月份收到一条黑旗的预定信息，毫不犹豫直接打开小程序预约，到了订车环节，小程序卡的图片直接刷不出来，但是显示蓝色的车需要加价预定可以赠送，先选了蓝色（后期改到灰色），到了选排气环节，看到刀排确实漂亮，但是失去了复古车圆筒排气的味道。虽然刀排是高配的象征，但是还是选了四出圆排。花了半小时选好之后，支付三千定金，在锁单时候定闹铃准时零点锁单，就进入了无尽的等车时间。 好事多磨，由于我选的灰色四出排气Ultra版本的排到最后一批才发货 在6月18日才提到车，付完尾款33800后，提车的店离我家八十公里，直接提车加油之后骑回来，动力和骑行姿态上面是非常的适合我，路上拉了一下速度到一百四，声音和震动控制的也是相当不错。 在颜色方面，我在店里看过所有颜色之后认为实车灰色确实好看（这一点和个人眼光有一定关系）。排气方面，四出排气不管是从颜值方面还是从声音方面，比较符合复古巡航车的基本特征，但是刀排显得年轻，颜值很高。至于U版和P版，区别主要在于怠速闭缸，气动悬挂，排气可选刀排方面。差别在于三千块钱，这一点仁者见仁智者见智，各取所需，不予以评价。 提车回家后骑着去健身房，几乎每个人都要问一下这辆摩托车的情况，还有一次在路上等红灯，一辆车窗子全部打开，来问我这辆车的情况，可见在颜值方面没的说。要说缺点嘛，就是太重了，五百斤的重量，我这种经常健身的肌肉男控制起来都有些困难。再就是发动机的发热量很高，停车时候大腿部位还是很暖和的。目前骑行二百公里，油耗在6个整。总体来说，这辆车完全打到了我的预期。
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