简介：这个人很懒，什么都没写~
车市白话
坦克品牌作为长城一款主打硬派越野的子品牌，从首款车型坦克300开始便吸引了国内的越野爱好者，为了在新能源时代拥有更强的产品实力，坦克品牌也带来了搭载插混动力的坦克400 Hi4-T，新车目前推出了2款配置，指导价27.98—28....查看全文
山海炮小肉球
买车的时候纠结汽油和柴油，看来选柴油没有错，长途奔袭的神器。而且长途跑的多，自清洁问题还没有出现。
菲林公路
坦克 700 Hi4-T 是全新坦克平台的首款车型，拥有更大的空间，更豪华的配置。坦克 700 Hi4-T限定版的外观是典型的肌肉风格，在某些角度有奔驰大G的影子。车身线条棱角分明，格栅与犀利的前大灯相得益彰，在正车头位置看，很有视觉冲击力...查看全文
福霖嗨玩
确实是刚需 想要个女娃来了个双胞胎。 关注了一阵子 刚刚销售来电话 4.2 等月中会有个1.2的区补出来再过去提 4.2+1.2 先意思5000锁定下 本来也是考虑那个莱西25.18的 但是又听说这种性能好的一万多公里暴力驾驶😂 算一下也就差一万多 算了买新的。
心态180迈
你忽略了速度，视频没有说时速，而理想偷了7公里时速。増程并没有你想的效率那么高，即使你说的是比喻。理想状态下，直驱也有8-10%左右的传动损耗，而増程模式充电效率只有72%，发电供电机驱动有80%多点，这里涵盖多个环节，发电效率、逆变效率、整流效率、充电效率等，充电时逆变整流要算两次，最后还有个传动减速比的机械损耗最低也有个2%。増程车油耗还看得过去的原因在于在中低速可以较好的利用发动机热效率，削峰填谷合理利用，长时间激烈驾驶或高速会远远偏离这个区间，比如时速135-140巡航，油耗会越来越难看。所以取巧偷点时速表对保住増程的颜面很重要，即使只偷7公里。要知道，中高速时风阻的计算就很可观了，100左右速度对SUV来说，风阻滚阻各占一半，而风阻是速度指数级增长，有心你可以算一下，别人107，你100，综合阻力差多少，也就是能耗的差别。最后纠正你一个概念，増程就是串联混动，并不是说増程器给驱动电机供电了就是有并联设计。増程的优势在于热效率利用率高，然而其他所有串并联混动系统都同样有这个优势，毕竟人家可并可串，在能耗这个问题上，増程的上限也仅仅是串并联的起点。蓝山的动力系统比较激进，油耗表现不是很突出，这属于逻辑上的问题，是可以优化的，而理想的油耗问题是结构上的，改变不了。当然，其实对于串并联和増程之争，我觉得毫无意义，因为就节油这件事，串并联比増程是好点，但非常有限，可能只有5-10%的差距。但増程其实是舍弃了发动机的动力，其实在某种程度上是浪费，事实上，蓝山动力的确比理想好。
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