历经数日的苦苦等待，终于提车了，在此优先感谢交付杨佳烨和主理高攀非常热心，服务周到，接下来分享近期提车、用车的感受及建议，希望智己越来越好，大麦！！！  1、提车篇，值得等待： * 先分享下上海提车的步骤，供车友们参考及相关计划的安排： 1. 新能源购车资格查询，从提交到审查通过，预计5个工作日； 2. 充电桩申请及安装（或挂靠公桩） 3. 交付中心向上海经信委提交充电桩及车辆信息，预计1-2周，随申办才能看到； 4. 新能源汽车车辆信息确认，从点击确认到审查通过，预计5个工作日，通常就是第5个工作日； 5. 智己开发票，买保险，办临牌，提车；  * 大概就是这么个流程，我是从车辆排产就开始办，7.20车辆到达交付中心，8.8才出车辆信息确认结果，8.9提车；如果着急提车的车友，从车辆排产就可以办理相关手续，有车架号就可以办完1-4，这样就可以大大缩短等待时间；结合我这次的等待经历，有主观和客观因素，主观是交付中心对手续流程办理时间及车辆排产及到达交付中心时间预估不够准确，客观是厂家可能没有给到交付中心足够的信息进行综合判断；最后，好事多磨嘛，值得等待，也不要太心急；  * 交付中心硬件设施及服务有待提升，可能7-8月智己交付比较集中，一位交付专员同一天可能要接待多位客户，服务难免会有点跟不上；另外就是交付中心的休息区比较少，也没有大沙发、按摩椅，饮品种类也非常少，没有茶点，对新车主的体验不太好，毕竟是要对标BBA的，哈哈哈… * 无交付仪式，这点对女性朋友非常不友好；  2、用车篇，总体感受佳，细节待提升： * 操控确实舒服，比试驾车略好，体验了舒适、标准、运动、自定义各种模式，个人最喜欢标准，后排如果坐人，可以选自定义，悬架选舒适，动力选舒适，刹车选标准或舒适，转向选标准（舒适转向的虚位非常大，不太适应）； * 掉头及停车，有了后轮转向的加持，省心很多； * 标准模式加速线性，不突兀；运动模式加速有点快，小心头晕； * 180天净味工坊，确实不是盖的，今年夏天出奇的热，连续数天40°高温，暴晒之后，车内几乎没有气味，这点必须点赞！ * 自动泊车，总体感觉好用，适合垂直、水平车位，暂不支持斜车位、自定义车位（未划线区域，车机屏自主划线）；车位识别有待加强，太远、太近会识别不了或识别慢；另外如前后障碍物距离较近，启动、刹车，顿挫感较强，有待改进，大部分情况还是比较舒适的； * 酷我自建歌单位置太靠下面了，不注意有可能找不到；qq音乐、网易云音乐等app收藏的音乐或歌单，可导出再导入至酷我手机app，那样就可以在车机端酷我app收听其他音乐app的歌曲了； * 手机app无法远程关闭车窗，据说工程师们已经在抓紧研发此功能了； * 座椅、账号设置好之后，隔天开车，账号有概率会出现自动退出，需要重新登录； * 建议升降屏模式可以设置开机时的状态，默认升屏或降屏，并且可以分主副驾 * 副驾屏和C屏增加息屏功能，如副驾无人或长时问不操作自动进入息屏状态，既能减少对驾驶员的干扰，又能省电； * Autohold开启前仪表盘icon是灰色，开启后是绿色，但是当外界光照强烈时，两种颜色区分度不够，不太容易识别； * 表盘编辑可添加多个快捷键，目前4个，建议可选4，6，8个等；另外，目前支持的应用比较少，后续应该支持所有应用 * 车窗按键盲操很不方便，虽然外观很好看，但实用性欠缺，希望后续商城能出更换的硬件； * 开启360之后，语音识别几乎不能用；如相关功能互斥，可利用屏幕或语音进行提醒； * 综合能耗一直20+，可能跟我短途行驶比较多有关，空调能耗约占18%+； * 物理钥匙、蓝牙数字钥匙、手机app，这几类钥匙的优先级、权限、互斥的场景，希望官方多出一些科普；比如有车主反应物理钥匙在车内，然后远程手机app锁车之后，就没法解锁了；还有自己遇到的情况，物理钥匙、手机都在车内，车内有人，主驾下车离车1m左右的地方拿东西，车辆自动上锁，只能由车内的人按钥匙解锁；诸如此类的情况… * 超跑模式音浪待优化； * 挂倒档后视镜自动下翻 * 前排四个空调出风口可以单独关闭； * 解锁车辆可以有灯光加音效，带DLP的可以地面投影解锁动画 * 如果可以，把空调温度和风量调节，放在方向盘右边的快捷按钮上，上下方向键调节温度，左右方向键调整风量，这样比在屏幕上操作方便直观很多；  	最后总结，智己是辆好车，试驾过GLC、E级、X3、5系，除后排舒适度略逊于E级及5系，其他方面智己的优势非常大；另外希望官方多多重视用户之声，一起成长、进步，有朝一日，提起国产车，大家能发自心底的感到自豪…

智己L7车友圈

值得等待，共同成长，智己L7提车啦