简介：有人说我们疯 那仅仅是一种偏见
无忧的大舒
正常停车 第二天来就这样了 感觉突然就这样了 重启断电 重置都不行 难搞喔
升级了最近的高德 不用破解 就是稍微有点跟系统不匹配 不能用语音 导航播报时不能调声音 不过都不重要了 在最新导航面前都不值一提了
线外邦
实拍长安UNI-T敞篷版，量产的话，你会买吗？...查看全文
懂车帝视线
日前，2022款奔驰A级售价疑似曝光，跟目前在售车型相比，2022款车款数量保持不变，但价格会进行一定幅度上调，除了顶配车型价格维持不变之外，其他车型最少涨价2000元，新款车型的起售价将达到21.48万元。...查看全文
滴血的小黄瓜
1.疫情影响 疫情影响导致缺芯毋庸置疑，产商芯片是有缺口，但没销售所说那么严重，你没你想的那么严重，国家政策对芯片进口简化程序了，并严惩不良芯片中间商囤积哄抬价格；芯片生产是产业链，他有一定的周期性，虽然马国复工复产但是积压订单太多也需要一定时间恢复。上汽通用凯迪也说过优先保证有价值的车型生产，意思就是利润高的车型，小4利润薄，自然排产靠后了。 2.普遍4S店借芯片短缺玩饥饿营销 去过几家4S店，销售都会说，只能优惠这么多了，厂家内部系统有优惠下线，再低订单就不能录入厂家系统；完全是屁话，厂家管你卖多少钱，管你4S店是盈亏？厂家只管你把目标销售量完成。 销售借疫情影响说明年还会涨价，更加缺车，催促你赶快下定，营造一车难求的气氛，别着了道。现在金九银十，优惠回缩是必然。预计年底还要回缩一波，春节前还要回缩，年末收成好手里有钱，加上买新车回家过年的习俗，春节以前卖一定挨刀子。 有个销售还和我说现在到了一批豪华版的现车，是前面优惠较高时候客服定的车，现在店里领导不给他们提车，叫我赶快定不然就没了，优惠没有还叫我截胡别人的爱车，不搞这缺德事（主要原因可能是没有优惠吧）。20年可以优惠5.5个w，现在买改装的钱都贴进去了。 总结：除非特别刚需，真不建议今年在疫情和年末旺季加上4S饥饿营销的情况买车，年底再搬搬砖努力努力，明年上机械限滑差速器的CT5次顶配或顶配不香吗？（顺便问了销售，CT5也和CT4一样可以上原厂动力升级套餐，也同样享受质保，鹿头和外挂等着你们）
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