认证：汉EV车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
Ljjjjjjie
提速挺快的，音响效果也不错
北科康夫
下面两张图，引发这次传祺追尾比亚迪的热烈讨论，兄dier，不是一辆车吧，虽然都是灰色同款，但一个贴了实习标，一个没贴啊。 我真服了大家，论坛里车主都现身了，你们还在这各种不信。翻看这兄弟之前的发帖记录，我相信他确实是车主，并且人家还有事故责任书的照片，比亚迪汉被传祺追尾这事好多平台都有说到，但事故责任书的照片是首次现身。 你们宁可相信什么“车友会证实……”这种无源头的消息，说到底就是不接受这次追尾比亚迪受伤比传祺重的事实，选择性接收信息，不符合你们心意的就是假新闻，喂～有点双标了兄弟们 传祺撞比亚迪，从受损程度看就是咱们汉输了，输了就输了，输了就要认，这又没什么，也可能是角度问题，也可能就是覆盖件损伤车架问题，就算确实没有传祺硬，这又怎么样呢？不妨碍我们喜欢比亚迪喜欢汉这部车，哪部车没有缺点？哪部车又是尽善尽美？没必要把其他车贬得一文不值才是爱比亚迪的表现，有时候自黑一下也是挺不错的。 我算个老司机，前前后后买车也快10辆了，很早就泡汽车论坛，今年从著名的“车托之家”转到懂车帝，就是实在受不了车托之家比亚迪汉论坛里的水军，各种无脑吹，各种水贴招人烦。比亚迪的公关部真是猪脑子，这种带节奏的宣传不仅没有为车主谋福利，对品牌建设也是巨大伤害。 最后，说了这么多，我还是很中意汉的，试驾过1次，再去店里就直接订车了，从这快3周的驾驶体验来看，汉是部好车，买完不后悔
第一次用汉EV跑高速，说说感受。 1、今天去隔壁地市办事，高速单程120公里左右，当天往返。 2、动力储备充足，无论哪个速度段，动力随叫随有，一不注意就到135了，最高踩到了145，不是有意超速，是真没反应过来速度就已经这么高了； 3、底盘很稳，可能是自重的问题，在高速即使到了140，依然感觉稳稳的贴在地上，不发飘，并线时支撑力很足，侧向没有多余的动作，很干脆； 4、我是完全按照油车的开法，不考虑电动车超过110以后耗电量飙升的问题，而且我在高速基本贴着限速开，上高速以后绝大多数速度都超过110，回来以后看了看车机，电耗在19.5，可以接受； 5、底盘虽然稳，但是对路面颠簸的过滤做的不好。这点在城市路段感觉不出来，速度上来以后就比较明显，特别是在时速135以后，不符合这个价位的品质。 6、ACC巡航用起来不太习惯，多功能方向盘的标识是有误会的，这个下一个帖子专门细说吧； 7、猛提速时，汉的方向盘会突然变得特别紧，油门踏板略微松一点以后，方向盘的这种“紧”又会突然消失，提醒车友在高速上做提速并线的动作时，要特别注意，小心别搞成惊险动作； 8、特意去服务区体验了国家电网的充电桩，需要下一个e充电的app，第一次充要做车辆认证（拍行驶证），做实名认证（拍身份证正反面），建议上高速的车友提前做准备。充电桩虽然显示120千瓦，但是实测最高只有60千瓦，整个充电站4把枪，只有我一辆车，应该是功率被人为限制了。 9、座椅很舒服，以前开高速总是屁股疼，这次全程无感觉； 大概就这么多，总体来讲汉是部好车，值得推荐
大猫喵喵
一直下雨，今天就算下雨也还是把车洗干净了。大红车可真漂亮啊~ 每天上班上车都会开心一下
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
