先说结论，08全系200公里以上纯电续航，1.5T 四缸发动机，大概有三个配置。标价为24.98，26.98，28.98。 第一个逻辑：自身品牌内车型对比，领克01emp，05emp价格均在22.78万，续航在85公里。这可以拉一个下限，就是23以上。再看09，之前的phev版本在电池涨价后起步价31.99，那么电池降价后，也得改回来，29.99。当然，目前这个车型被领克取消了，据说要改款，不过这不妨碍给08划个上限为29。也就是说从领克自身内部来说，08的区间为23到29之间。 再说第二个逻辑：竞争车型对比，08的最大竞争对手是比亚迪唐，这个原因我后面再说。先说价格分析。唐的主销车型是冠军版~112公里尊享型，售价23.38万。 另一个252公里续航的主销车型售价在28.18万。那么08要跟唐竞争，其主销车型要在配置，续航相当的情况下，少1万的差价，才能引起人们的兴趣，否则只能做陪衬，还是吊车尾的那种，毕竟08是后来者，而唐是该细分领域的龙头。 由此可确定08的主销车型价格要在27以内。比唐112公里续航的贵3万左右，且配置方面，08无法比唐更多（有兴趣的可以去看23万唐的配置，基本能想到的都有了），那唯一能增加卖点的只有续航了，所以我确定08续航会在200以上。再加上08比唐略优的设计，领克比BYD略优的底盘及质量，26万，配置拉满，续航200以上的08，还是有让人购买的冲动的！  最后说一说领克的定位问题，领克一直宣称高端品牌，同时对比豪华品牌性价比。这其实就很矛盾了。我们知道，高端豪华的东西，是没有性价比可言的，买的就是社交属性。宣称性价比的东西，是不豪华的，比的是价值。领克在定价上的矛盾就在于，想做高端，但是品牌营销和宣传都远不到位，大家不会为了领克这个标而溢价！想做性价比，价格又没优势。 在燃油车领域，豪华品牌的代表是BBA，大家不买是因为买不起，如果有钱还是会买。同时，性价比的代表就是大众丰田。到了电动车领域，性价比的代表就是比亚迪。领克如果继续以高于比亚迪的价格去卖没有品牌效应的电动车，那么毫无疑问，推一款，死一款！

领克08 EM-P车友圈

预测一波08的价格！

兜哥凡弟

领克09车友圈

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