简介：这个人很懒，什么都没写~
平常心10785
新车一血😭 没看到台阶，结果卡住了…… 在4s售后群里说了一下，他们经理打电话说派技师到我这里来帮忙处理，隔着一百多公里，属实有点感动 保险公司来看了一下，说要请清障车五百多块，我突然想到保险送了7次道路救援，终于等拖车师傅来了我才脱困，然后等待第二天去保险公司指定的维修点检查定损，看需不需要出险 在这次事故中也暴露出一些不好的点，比如说拖车师傅把前轮固定后让我松电子手刹，我把档位调到n挡，但是拖车拖不动，再一看电子手刹还是没松，后来给4s店打电话才知道必须系安全带才能解除电子手刹
冲鸭咦咦咦
今天去问了709那一款，销售说现金补贴3545元，电费前2年免费，只要一年不超3000度电就好。说这车流量终身免费，可以选43度的电池。贷款无论多少金融服务费2000元，上牌1000元，定金2000。不送任何东西。请问这价格还可以再还掉一点吗，我觉得上牌费只要500就好了吧。还有这车续航咋样，我坐标江苏省常州市溧阳市（冬天最低气温可能在零下五度左右），避震器换哪一个牌子，雨刮器换哪一个牌子。
自在的安安飞过海
这车在南方开一点问题没有，在东北要是有地下车位或车库能解决充电的问题，其他都不是问题，实测0度到5度气温一周续航5折左右😭
内拉祖里03
新能源汽车的几个有点#新能源电动汽车 #百万粉丝计划 #投资理财 #理财小知识 #投资@
来东南西北
我是六月初买的哪吒Upro,其实本来是想买台7座油车车，当时看了福特领裕、星途揽月、还有别克GL8和雪佛兰沃兰多，最后是败给性价比定了沃兰多，奈何合资车套路多，付了钱签了合同又临时加价才给提车，被恶心到于是就退钱转而研究哪吒U和广汽埃安Y，最终也是因为性价比买了哪吒U。毕竟分期手续费真的免、上牌自己上、保险自己买是真的很舒心。 买这个车主要就是上下班，偶尔自驾游，提车后刚好有个长假，最开始本来是想着开油车出去，但想着这车续航500简单查了下沿途充电桩，基本300公里左右都会有，于是就开车一路向西北方向前进，最终止于敦煌，单程2400公里左右，在湖北和陕西基本都是在高速上补电，现在高速充电桩其实建的还不错，尤其是湖北省内，基本一两百公里的服务区肯定就有充电站，但出了湖北省之后就不咋友好，尤其是过了陕西之后，高速就基本没有充电站，到达甘肃之后是完全没有充电站，只有市区有个别充电桩。 从兰州到敦煌，都是半路从高速下到稍大的县城补电，期间碰到过无数次地点错误，充电桩损坏等情况，为了充电那真的是煞费苦心，最恐怖的一次是从兰州前往酒泉的时候， 我这个是续航500公里版本，从兰州到酒泉是374公里，本来以为高度巡航100左右猥琐的开过去应该够，结果赶上低温和上坡，才跑了120公里左右，500公里的续航就只剩下89公里，跑一公里掉四公里左右的状态，那一路就是特别忐忑的盯着续航，最终还是中途下高速到古浪镇住宿，住宿的原因是沿路高速压根没有充电桩，镇上也没有，连慢充就没有，只得住宿选在二楼然后飞线慢充，一直冲了18个小时左右，补上了144公里这才勉强开到金昌市的快充站补电前往张掖，万幸的是自己去之前买了10米的延长线，还准备了随车充，不然大半夜的车没电抛锚在高速上，当时温度还是5度左右，那后果不敢想象，死在高速都有可能。 虽然我用车只有半个月，但经历了春夏秋冬各个季节，从海拔0米的湖北武汉一直开到海拔四千左右的青海敦煌一带， 总结下来在湖北省内高速巡航100左右续航八折，110左右七折、125左右是五折。 除了湖北，从陕西前往甘肃需要爬坡的电耗是三折到四折左右，哪怕速度只有60左右，亲测也还是四折左右，掉电速度令人发指。充满电只能跑一百多公里，而且是不开暖气的情况。 在温度0度左右正常60左右平路是7折左右，这个车 在温度低的情况掉电比较严重。 充电的话在武汉是半个月充一次电，跑高速是一两个小时就需要补电一次，毕竟跑快电耗就很高，必须频繁补电，总结下来就是电车千万不要长途跋涉，周边就近百来公里就还好。 这个车最大的优点算是性价比了，13万的价格有自适应巡航和车道保持这种驾驶辅助功能，算是比较良心。 其次就是减震控制的还凑合，跟同级的电车比还不错，毕竟是用的是多连杆独立悬架，整体调校偏软开起来还是比较舒服， 再来吐槽下这个车的缺点。 这个车最大的缺点就是电耗高，这次出去玩一共开了差不多五千公里，充电一共花了1100元左右，折合0.22元每公里，跟油车比还有点优势，但我去年买的哪吒N01每公里才0.05元左右，是哪吒N01的4.5倍， 其次就是隔音很一般，虽然前排是双层玻璃，但加速减速和高速巡航的噪音都挺大的，跟六万的N01对比没有很大区别， 还有就是大门依旧很难关，尤其是主驾门需要很大力气才能关注，女生如果不是大力士别买这车。 再就是车机系统超级垃圾，多媒体功能就在最前面，但是只能识别U盘里的100首歌曲，无法播放其它的，而且每次退出再进去所有数据就清空了，需要重新识别，而且语音无法打开收音机，每次开车都需要和傻子一样点半天设置半天。 这车的自动驻车就是个笑话，我试过一次绕着地下车库转了两圈，明明有数十个车位，但它就是识别不出来，最后不好容易识别了一个但是没成功，中止后更恐怖，车辆直接瘫痪，无法前进也无法后退，车子还会发出各种恐怖的咯吱咯吱声音。后来是重启才恢复正常。 最恐怖的一点就是这个车喜欢打滑，地面有水会打滑，起步踩油门会打滑，刹车重了点也会打滑，转向急点也会打滑。我那台十几万的迈锐宝可从来不会出现这种恐怖的打滑行为，要知道开车难免会碰到急刹车或者急油门跟转向，来躲避各种危险，在躲避的时候车子打滑就是在玩命。 还有就是这台车说实话有点山寨美系豪车，车头灯山寨凯迪拉克，车尾山寨林肯。 这台车总结下，买9.98那款最划算，这车续航四百跟六百没有任何区别，续航400实际可以跑340左右在市区使用足够了，跑高速是四五折左右 哪怕买了续航600的，高速开空调跑120也就只能跑两百多公里，就等于开两个小时就需要充电一个半小时，真心没有意义，走高速旅游只能油车。 电车天生不能高速自然没必要花10万以上买续航所谓那么高的，续航四百市区用足够了，买贵了没必要。反而闹心。
美食家凯希5p0
来一波畅巡内饰分享，给大家看看什么才是新能源车该有的样子
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