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    chc165

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #宝马X1换滤芯# 大降温了,只靠座椅加热无法渡日,要重新开空调了,换一发空调和空气滤芯,我发现之前看到的文章都没有提到工具的型号,今天顺带提一嘴,也让想自己动手的新手能提前准备。 1.首先是准备工具,如图1,大毛巾是为了一会换空调滤芯跪的不脏。 2.先换空气滤芯,很简单的,打开发动机舱,那根粗壮管子连着的就是,就三个螺丝,没拍图,用图2中的T20号梅花头(是这么叫的吧),拿出旧的滤芯,擦一擦里面的灰土,放上新的就行了。 3.空调滤芯在副驾手套箱下,座椅调到最后,地上铺毛巾,跪下,用图5图6的8mm六角套筒拧下两颗螺帽,手摸就能摸到,不用特意去看。 4.卸下手套箱下的护板,外侧两边一起用力拉下来,让后往外抽就拿下来了,我一边用力,结果拉裂开了。护板拿下来稍微注意,有两根电线,一根是灯,一根是喇叭,拔下插头。 5.用图2中T15号梅花头,卸下里面左侧的护板螺丝,用力拔出护板就可以了。 6.往左侧最里面看,有个纵横交错的小长方形护板,抠住往外一拉就能看到滤芯了,想办法拿出来,有两个,建议可以带个镊子,钳子之类的,下面那个滤芯不好拿。 7.注意新滤芯箭头朝驾驶室方向,一上一下两个滤芯塞进去就好了,按拆的步骤倒回去装上就结束了。 大冬天的,又活动了下身体,提升动手能力,一举两得,我用的型号是图7

    等你秀下限图1等你秀下限图1

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    本人有一辆宝马X1,17年10月上牌。 20年9月底,出保前在烟台开发区的某宝买了双保无忧。 故障维修两次,从第二次说起(第一次曲折,但还成功索赔) 22年春节前发现转向异响,2月5号至开发区4S店维修。 答复先申报,等流程通过了,来修。(说明:延保双保,是4S自己销售的产品,理赔由保险公司承担,所以4S说的申报,,流程审批,实际是跟保险公司协商) 25号说审批完了,送车到店,给了代步车。 27号,说转向机坏了,需要外修。原因是4S只能换件,不能维修。(换新的转向机预估2-3万,保险公司不同意)现场质疑了为什么要外修,但没办法。 电话、微信跟售后人员确认修好回来,先通知我现场确认,然后再安装。 3月5号,通知我外修好了,说第二天外修公司要来编程写碼。(质疑了为什么要外修厂的人来编程写碼,写碼后有安全问题,是否承担。均不给答复。) 3月6号今天到店,看到的不是维修的原件,是一个全新的转向总成件(如图) 4S的售后经理,一会说17年的没有了,只有19的件,一会说价格太高,不能给换原装的新件。最后直接躺平了,只能换这个,是他们跟保险公司合作的厂家重铸的,拒不承认是副厂件,不提供发票和出库单,只承诺再保修一年。还可以把我买保险的钱退给我。说完走了,让我考虑。 图一是原车拆下的原件, 其他图是新件。

    关于4S双保修车那些坑-修车记,连载图1关于4S双保修车那些坑-修车记,连载图1
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    宝马X1 sDrive 25Li 音响升级经验分享! 配置篇: 接我上一个帖子我在4S店,选装的原厂哈曼卡顿音响(12个喇叭)分别是仪表台上中置音响1个+高音1个、4门各1个高音+1中音、主副驾驶座位下各1个低重音。 音响使用前置篇: 我是上班一族,每天上下班都开车,在车上的时间预计1个半小时+周末外出跑步+每月至少2次自驾游,所以在车上的时间相对较多;深圳生活节奏相对较快,男人有些时候,车就是自己的短暂放松和休息的小天地,有个高品质的音响就是显得尤为重要。 原厂哈曼卡顿音响(12喇叭)使用感受篇: 首先我说明的一点,X1全系选装的所谓哈曼卡顿音响,都是高保真的喇叭通过小功放驱动出来的,俗称“小哈曼”。 A、高音篇:音色中高音调到最大,高音确实比较不错,也有高音;但是人声的高音和乐器的高音无法分开,都集中在中控台发出,听流行音乐的时候,有很多乐器同时发音的时候,就感觉很乱。 B、中音篇:中音和高音混在一起,无法分开;没有层次感;全部集中在中控台发出;感觉有很多乐器和喇叭盖在你头上的感觉。 C、低音篇:低音不错,浑厚有力;而且很干脆,不会像原厂的喇叭低音像焖在盒子里“翁翁”的感觉;这估计得力与主副驾驶座椅下的两个原厂高保真的4欧低重音的效果。 小哈曼升级到原厂哈曼卡顿L7功放,俗称大哈曼过程: 在X宝上找了本市几家影、音响改装店,都说是原厂L7,其实从价格上都能看出低于4500的都是假的。经过销量、评价和现场探店后,筛选确定一家; 安装篇: 1、拆小哈曼的功放换大哈曼的功放:位置在左侧尾灯旁边如图1,体积比大哈曼小一般; 2、装大哈曼,在小哈曼的原位置上装,连孔都能对上;如图2 3、拆主机将主机上的光纤输出口对插到引到大哈曼的光纤输入口。如图3 4、刷主机的上的程序通过网线+电脑刷入;如图3 5、主机上出现L7环绕选项、同时出现均衡器。 6、更换座椅下的2个低重音哈曼的喇叭。因为小哈曼的功放驱动的是4欧姆的;而大哈曼输出的8欧姆的;最直接的就是使用一段时间声音量常开最大的话,容易烧坏。我当时我试用了一下,发现当声音调到一半的时候,座椅下的低重音都能把心给你抖出来,再往上高就有点失真了。 如图4和图5 4欧姆和8欧姆的对比,感觉从外观上看没有什么区别。 图6是小哈曼和大哈曼的体积对比。 安装完后的使用感受篇: 打开环绕、使用均衡器,高音清脆不刺耳,各种高音的乐器层次感分明;中音和高音层次明显区分开,特别是人声,中音感十足。低音浑厚有力干脆,不会出现各种声音混在一起的感觉,每一种乐器都是从不同方向传人你耳朵;感觉耳朵都能听怀孕。 图7是均衡器的调试,感觉每个人的感受不一样可以随便调节。 欢迎讨论!

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    个人经历,分享给大家参考。(21款四驱尊享) 1.加装了A柱2个喇叭和挡风玻璃下面的2个喇叭,其他没动。 2.手机app开通会员或者用破解版app听无损。 3.重点!手机连接车机的方式不同,效果差别很大。 (1)安卓手机通过usb有线连接carlife播放。音质最好,缺点是手机一直处于充电状态,长时间这样连接有点伤手机电池,如果你还同时在用carlife导航,导航声音和音乐声音都从车内喇叭里传出来会相互干扰,音乐听的不太流畅。注意,苹果手机不支持有线连接车机。 (2)安卓手机配合usb转接头连接蓝牙接收器接入USB AUX模式。(也就是手机连接蓝牙接收器,接收器再把声音信号传输到车机),蓝牙接收器要买好的,支持的编码才全,特别是要选择可以传输LDAC编码的,才能最大限度接近无损和有线连接的音质。安卓手机连接后记得要看一下连接模式,如果不是LDAC连接要自己操作调整成LDAC,不然效果出不来。优点是手机不用一直处于充电状态,不使用carlife单独用另外一个手机挂在支架上做导航,音乐从车内喇叭出来,导航声音通过另外的手机出来,互不干扰。缺点是切歌只能用蓝牙接收器操作,蓝牙接收器需要充电。注意!苹果手机不要用连接蓝牙接收器的方法,因为苹果只支持蓝牙AAC编码,不如直接蓝牙连接车机,下面会说到。 (3)直接连接车机蓝牙。这种方式连接音质最差,安卓手机连接宝马X1只能通过SBC编码方式(其实不只是x1,x2、x3、x4、x5、x6我在4s店顺着试过,安卓手机蓝牙连接车机都是SBC),是蓝牙里面音质最差的一种模式。哪怕是苹果手机天生蓝牙只支持AAC编码(比SBC略好,比LDAC差很多),因为用的是无线carplay不能用有线carplay,蓝牙连接车机倒是可以激发出AAC编码连接,但音质也不能最大限度发挥出来。所以用苹果手机的用户,哪怕使用无损音乐,因为不支持有线carplay,所以音质在x1上真的没办法发挥出来,因为可用编码连接方式的不足,安卓手机可通过其他可选择的连接方式音质会比苹果好。这种连接方式优点是直接无线连接省事方便,缺点是音质较差,效果发挥不出来。 上述改善音质和效果的论述是在基于车内喇叭相同,编码传输不同这一类型进行的探讨。这种类型相对而言成本比直接换几千上万的喇叭更实惠,可满足大部分人对音质提升的追求。总之而言,大家在换喇叭之前可以试一下:无损音乐+不同的连接方式,如果达不到要求再去做音响升级改造,当然如果音响升级改造以后再搭配上无损音乐+不同连接方式,那自然就更加完美。

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