简介：这个人很懒，什么都没写~
用户2005113329952583
#新人打卡-宝马3系 325i 曜夜版 红内黑外 2021款，落地35.5W，提车1周，终于有空写写用车感受了 首先关于买车的一些事： 1.6月底订车，当时订的就是2021款，目标很明确，等车将近4个月 2. 标轴比长轴的配额对比就少很多，其次优惠幅度也相对较少 3. 买车建议还是多对比几家，我也跑了4家门店才买的，毕竟少几千也能镀个晶了 4. 可能关于等车，这里跟大家普及下，正在等车的朋友可以看看这里；订了车之后你可以问销售多久下线，所谓下线时间就是你的车可以从厂家开始出厂了，下线时间往后延13天左右差不多到店，期间你可以查得到你的车架号就意味着你的车快下线了。这里说下，物流号确实能查得到物流状况，但是需要销售去问厂家的对接人员，一般不会给你去问。 5. 然后就是小伙伴说的各种QJ包，还有手续费。我想说的是，你可以试想着这些名头都是编的，你只要保持总价是你的预算范围内就行，羊毛终究是出在羊身上。就好像我也给了6500的手续费，但是送了很多精品，其实这6500就是销售拿去买精品罢了。说到底，周瑜与黄盖罢了，别去计较太多 其次，关于选择这个型号： 1. 首先很多人都会喷，真LJ，一点都不运动，失去了灵魂。在这里我想说我也是38的粉丝，我也很早就看过那些测评，我也表示respect，但是每个人的使用场景不一样罢了。他也是想宝马不要以牺牲运动的同时又满足对应的舒适感，出发点也是好的。 2. 我也对比过A4跟C级。这里C直接被我排除了，原因就不多说了，我觉得女生开C开A真的一点毛病都没有，你也别说别人去交啥智商税。然后A4，那会试的是未换代的，还是四驱顶配的，价格真的诱惑。但是，但凡你是试驾过3系，我觉得那种感觉是个男人无法抵挡的诱惑吧。就好像E级跟5系一个道理吧我想，其实我也觉得E是真的香，但是只要你试驾过…… 3. 最后说的就是标轴跟长轴的选择。本人26岁，有个2岁小公举，本人175.其实标轴是够了的。但是父母坐在后面，你说想翘二郎腿那是不实在的，只能说是够用。后排打个比方吧，比日产轩逸的空间小，比思域的空间大蛮多，大概是这么个意思，大家可以去试驾一下。但是也可能出于情怀跟预算问题，标轴就满足本人需求，如果你对空间有要求，还是建议长轴吧，这个完全是出于个人使用场景跟预算问题，没啥好争的。另外，短轴的转向还是有明显的可控性跟随车性。 最后，说说这周的体验： 1. 油耗，11.2。我也搞不懂，可能堵车比较多，另外地板油比较多吧 2. 刹车点头问题，我觉得这个纯属跟个人的刹车技术有关，真的。这个是可控的，但是需要你去习惯，去改变 3. 低速顿挫，坐船阿！坐船阿！坐船阿！这个问题是有的，尤其是20码松油，我的天，那感觉妙不可言。关于论坛几种改变方式，我也发表下。加98的油可改善，说实话，我是不信的，化学层面的解决物理层面的我不是很信罢了。然后ECO模式启动给油重一点，可以改善，我心想，用得了ECO模式，启动就不会给油重一点。最后，我相信的是用车公里数上去了，变速箱会学习，会改善。 4. 哈曼卡顿一开始令我很失望，但是根据论坛调校后，确实有了点小惊喜。 最后，我想说。那些整天在评论各种酸的柠檬精，人家花30多或者40多去买320/325/330的车主们，关你嗨事？？？钱是自己的，买自己喜欢的，你管得着？？？别整天拿“你买个三系就是图个标，根本没有运动的灵魂”这种类似的话我就不想diss了，本人也不太懂车，奈何我就是随便选了个三系，送给老婆上下班，自己确实面子过得去。（当然三系确实不是什么很牛逼的豪车，也就是过得去） 最后，送给还在犹豫的兄弟们，谢谢你们看到这里，第一次写。因为这4个多月，我在这个论坛看了太多的喷子跟柠檬精。还在犹豫，就建议你去试驾，毕竟销量摆在这，价格跟排期为啥顶着，就说明市场份额多，就说明消费者大部分的认可，也证明这东西它不会太差的，每个大公司的市场营销部可不是随便采访几个键盘侠就给出产品建议定位的。 “人生，总是绕不过一台三系”for bimmer
李壮壮244
2020款330i，3000公里作业 1，选车。今年6月有换车的想法，预算40W，于是潜伏于APP中，本人不喜欢SUV，以及日系的车。其实排除了日系车，这个预算也就BBA里面挑吧，最一开始想的是阿尔法罗密欧的280HP，但一想满身的铝合金&后期维修费用太高，且款式是几年前的，遂作罢。于是就在C、A4L、以及 3之间对比。最后为啥选了3，主要还是因为发动机和变速箱的原因。3系的B48高功率版对比C260的1.5T+48V轻混,以及奥迪45TFSI的EA888在纸面数据上是有优势的，而采埃孚的液力变矩对比起湿式双离合来说要稳定的多，其实放弃A4L还有一个原因就是改款之后中央扶手前面那个大坑，巨丑无比。至于Li和i的选择就一句话，买3系当然买标轴的咯。 8月的头几天去了3家BMW的4S店，裸车价格差异不大，都没有碳黑的现车，最快的也要等2周。于是挑了一家离家近的4S店，8月6号去订的车。4S找厂家订的时候选了驾驶位腰部支撑，因为不想等，接受了4S店的腰部支撑选装，裸车价34W。销售小姐姐在他们的系统上查询说车8月19日下线，从东北过来要一个星期，没问题的话8月底可以提车。订车当天试乘了325li，没有试驾，因为手骨折了。试乘的时候没有明显的刹车点头以及低速顿挫感，估计试驾车磨合的差不多了。 没有选装舒适进入有点小后悔，订车之前就了解到2021款全系标配了舒适进入，而且订车那天就知道4S店9月下旬会到一台黑外红内的21款，但是是一台没有任何选装的素车。 2，提车。8月底，具体是那天不太记得了，销售小姐姐打电话说车到了，骑上共享电动车就去4S店“抽奖”，还好不是韩泰，当然也不是米其林。拍了几张照片后和4S店约好9月1日过来验车交尾款。提车当天10点到的4S店，问销售车呢，她说在做内饰，我说车都没验就做内饰了？她说她帮我验了，没问题，叫我边上喝着咖啡等起，我顿时哑巴了。。。。。。。吃完午饭后小姐姐叫我去验车。也就简单的看了看漆面，把之前拍的照片拿出来对比了一下，没啥大问题，就是有些胶痕擦不干净。没有交车仪式，只有加油提示，销售小姐姐告诉我，可以开10公里，之后慢慢开到加油站，第一箱95加满花了390元。 3，刹车点头。目前开了3000公里，刹车点头的问题还是有，只是没有之前那么明显了，本人红灯前踩刹车基本不点刹，提前慢慢线性的踩刹车踏板。也叫家人感受是否有明显的刹车点头，反馈是“还行，可以接受”、“没感觉”。 4，低速顿挫。哈哈，搞笑的是现在开ECO模式的时候顿挫感反而比舒适模式明显，10-30码瞬间丢油顿挫明显，反而在舒适模式下顿挫感几乎可以说没有了，也不知道是什么原因，也没有升级过车机。传说变速箱是会学习的，难道它真的在学习么？ 5，哈曼卡顿，强烈推荐把均衡器调解为群主推荐的模式。 6，轮胎被螺丝钉扎了。有一天在外面吃午饭，吃完上车就提示左后轮胎压低，趴下去一看，一颗螺丝戳在轮胎触地面的凹槽里，胎压监测还剩余1.8PAR的胎压，郁闷。前一天同事的325Li被戳了，我还笑她呢，没过72小时就轮到我了，同一个位置同一条轮胎，果然是报应。正好附近就有4S店，开过去一问，只换不补。于是上绕城高速，一路靠着最右边的道开着双闪60码跑了20多公里去我平常保养车的修理厂50块钱补好，之后重新识别轮胎，搞定。 7，油耗。除了第一箱加的油是95的，之后加的都是98，目前还没有长距离跑过高速，3000公里里面2000公里左右是城市道路，400公里左右是铺装山路，还有600公里左右是绕城高速以及城市快环，油耗最高的时候是8.3，最低的时候是7.8，目前稳定在8，好几天没有变化了。本人从第二箱油就开始使用燃油添加剂，每4箱油加一瓶，估计心里作用比实际作用大吧。下周计划跑一次高速长途，到时候再看看油耗能否近一步降低。 8，磨合期。还是要强调这个问题，虽然车子在工厂里已经进行过冷磨合，也问销售小姐姐，说现在的车不用磨合了。但是随车的手册里还是提示有2000公里的磨合期，本人也按照手册要求操作，现在出了磨合期，舒适模式下偶尔地板油，400NM的扭矩还是可以的，涡轮迟滞小，油门响应积极，动不动喇叭里就传来“请减速驾驶””请减速驾驶”“请减速驾驶”。 9，胎压。也不知道厂家为啥要把出厂胎压充那么高，基本上都比标准胎压高了快一公斤，几乎都是3点几的胎压。建议大家提车后第一件事情就是在4S店里把轮胎气放到标准值，懒得看标准值的话就4个轮子都放到2.5par 。如果车基本不载人，就一个人开的话，建议左前轮的胎压比标准值多充0.1——0.2par。 10，冷却液。冷车的时候把冷却液的盖子打开看了，原厂加注的冷却液液位明显高于MAX，于是自己买了个大针管抽了大概600ML出来。
NONegativeGaming
还是买了BMW。 23岁，人生第一台车。三线小城市，聊胜于无的公共交通，郊区公司。 耀夜要等快四个月，现车只有黑色m运动长轴。 买之前从来不觉得g28比f35好看， 买之后觉得这才是最好看的BMW（笑） 现在也说不清到底是因为什么没选ct5，大概是因为一部分面子和那点BMW才有的特征， Ultimate driving machine. 虽然实际开起来不是我想的那么回事就是了。 更像carwow说的那样， Ultimate family saloon. 不够低的坐姿和视线，一二档的顿挫和拖拽，184hp，有虚位又有些许模糊的转向，还不错的后排空间，软软乎乎的悬挂。 但是对于我爸的那台2.4l胜达来说 好看，好开多了， 虽然后视镜视野确实变小了。 对于天天用模拟器玩竞速游戏的主机玩家来讲， 真车的快乐是在屏幕上跑多少圈赛道都无法比拟的。 方向盘的手感好极了，真想拆下来挂在胸前没事就摸。 提车第二天就去跑山，系着红丝带跟上了两辆跑山老司机的gti，牢记说明手册的不超过4500转，牢记公里数不够不要随便踩刹车，牢记esp会限制速度所以先关再跑。 对跑山老司机下了车一起盯着红丝带看的诧异眼神记忆尤深。 我现在还记得我还是把超跑海报贴在墙上的年纪，大街上一辆路过的e90对我造成的多大的影响。 我觉得自己可能会和3系发生关系， 只是没想到是在我毕业第二年的23岁。 感谢父母，以后一定安全驾驶，再也不会关traction control了。 心情很激动，恨不得变成人肉吸尘器，直接睡车里把味道吸干净。 看了很多节目，总说BMW的精髓是The 3, 虽然现在明明BMW的说法是the entrance of luxury. 时代是真的变了， 3系也变了，变得不那么有趣了。 虽然买了宝马，但我仍然觉得我是个忠实的美系车粉丝， 得了推杆和十字曲轴的病，却没有开v8的命。 不过想想g28，柔软的悬挂，加长的轴距，舒适的座椅，两百斤的胖子驾驶员， 这不就是美式车嘛。 谢谢你，BMW，满足了我的美式巡航梦。 如果我买下一辆车的时候凯迪拉克还在，那我一定支持。 总感觉这句话说过好多次，但是真的，下次一定。 没买野马或者ct5对我来说是个遗憾， 毕竟是看了眼余额求了个爹来的车， 说买BMW没考虑面子那是假的。 车是工具，也是朋友，也是家人。 我只是开一辆三系，不是顶配，不是耀夜，也不是5系不是7系和x3， 但是这就是我平凡生活的一个重要的大号玩具和仅属于我的几平米私密空间， 我的三系就是爷的小宝贝。 毕竟钱难挣屎难吃 希望这辆车我能开的久一点 希望这辆车能陪我度过接下来我的每一个重要的瞬间。 零零碎碎说了这么多，周六不还是要继续加班。 明天晚上要用这辆车送我心爱的女孩回家， 眠了，朋友们。 现在我觉得g28比f35和e46好看多了， 在3系里仅次于e90了。
早川2535
宝马3系325im运动曜夜，今天上午提车 付完款销售讲车内按键功能时发现中控屏失灵，手触摸屏幕没有反应。4s店技术人员检测不出问题，向厂家反应，解决方案大概率是免费换屏。新车连4s店门都没出，方向盘抖还没摸一下，就出现质量问题，我应该怎么向4s店索赔？求助各位网友！！！
CrushBreeze
坐标郑州 选装了舒适进入 落地37.7w 提车一周了跑了300km了吧 跟大家分享一下拙见 我觉着大家说的低俗顿挫只有一点点吧 刹车点头的话因为我自己刹车比较怂 基本上踩三四下 所以刹车点头我基本没啥感觉 感觉新3马力还是不错的 运动模式加上换挡拨片推背感很足 目前油耗10.7 有点小高 炭黑真是太帅了 就是不太耐脏 就是感觉这个哈曼卡顿假的一样 音质一般啊……也可能是我没调好均衡器？？不太懂 隔音是挺好的 方向盘也不重了 挺好开的 作为家用车不错了 后排座椅是真舒服 缺点也有 空调制冷确实不是太给力 只能说勉强够用吧 就先分享这么多吧^_^ 朋友们有郑州车友群的麻烦拉一下
A00汪汪
宝马3系 2020款 购车5个月 口碑评价: 5月提车，目前5个月合计5000公里，油耗9.0，驾驶还可以，低速顿挫，可以接受，乘坐舒适，外观好看。
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