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    懒惰的小小泥湫

    认证:开拓者车主·车龄2年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    用车环境:日常用车上下班来回不到40公里,市内早晚的车速还可以,整体平均在30公里左右,从购车到现在不到一个月来来回回才跑了300公里,加上最近下午雨很少开大拓出去,基本都是开大宝出门,明显的差异是变速箱换挡快,轻轻松松上60-70,真的一不小心就会超速,动力上真的要比大宝平顺很多。 动力:动力提速真的比八代迈锐宝强的不是一点半点,需要时刻关注车速,因为变速箱和发动机配合很好,基本没有原来那种拉到2000转才换挡的情况,所以感觉提速非常轻松。开拓者4999的车身长度,但在转向时却感觉很灵活,完全不像一辆近5米的大车,大拓长和宽比大宝各长了10厘米,坐姿更高,底盘对路面的过滤更好,开起来十分舒服。 配置空间:配置对我来说足够了,21款威版基本上该有的配置都有了,360、电动尾门、座椅加热、座椅通风这些都非常实用。空间更加没得说,我同事近期刚入手一辆林肯Z,还是专门从北京找板车拉回来的,当打开大拓的车门后,第一句话就是这车不赖啊,空间是真大,看不到头啊。作为一个常年的司机,基本上只有做驾驶员的资格,媳妇一般都在副驾驶或后排,乘坐空间横向和纵向都非常轻松,虽然买的是7座车型,但基本上只用到5座。好多人都说开拓者内饰差,但我感觉是刚刚好,从材质上来说看不出特别的好与坏,但从设计上来说是我喜欢的类型。 舒适隔音:作为一辆中大型SUV,在舒适性上看怎么讲,但186身高的我明显感觉开拓者驾驶起来腰背腿部比开大宝时更加舒适,很舒展,视野也不错。隔音上我觉得通用系做的还算不错,在胎噪和风噪上明显优于八代迈锐宝。但发动机噪音上感觉大宝要更好,也许跟发动机带T有关,大宝在停车关窗后基本感觉不到发动机启动。 油耗成本:近期虽然跑的不多,但是油耗已经从一开始的29.9降到了11.2,全部是市区上下班中高峰期,估计后期还会降,希望能降到10以内。买车后留不停的在给大拓买装备,什么遮阳挡、仪表台避光垫、门槛条、方向盘套,到现在还在不停的淘。 经验分享:从开拓者上市就已经喜欢上了,在没购入前只关注昂科旗,主要考虑价格和外观。开拓者更年轻,符合我的审美,性价比超值。有时路上碰到昂科旗昂科威plus有时真的是傻傻分不清。 吐槽优缺点:有句俗话情人眼里出西施,开拓者是我的菜,所以每每看到它时都觉得哪哪都好。要说缺点就是品牌价值,这几年通用三兄弟一个劲的品牌错位竞争,搞得高不成低不就,原来的雪佛兰品牌中高端以迈锐宝为主月销量能达到上万,而现在整的全靠低端科鲁泽等来撑销量。 请月圆时变身圈主推荐加精。

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