简介：这个人很懒，什么都没写~
me10ssi
L6max 全新车，还没上牌呢，三天发生两次noa事故，第一次和右边车辆相撞，还没去定损呢，今天第二次一车五个人，在noa状态下，直接对着面包车撞过去，幸好一把方向盘拉回来，车侧倾严重，差点侧翻，现在请问怎么去维权，全程行车记录仪已经保存了打电话就是在分析，告诉我第一次相撞是因为我在noa状态下踩油门了（全程加速了并不是碰撞的时候才踩油门，限速80，表显最高83），车辆没有时间去避让,第二次告诉我现在还在分析，可能是过十字路口没有车道线，难道noa状态下，过路口需要先接管，过了路口在开启？？？？现在问题是，车还没上牌呢，三天两次事故，怎么去维权，求教？只有打媒体电话一起去店里维权？
驾域AUTO
对20万以下的国产插电混动SUV，这期视频我们挑了四款最具代表性的产品。来讲讲它们背后的技术路线差异，以及孰优孰劣。...查看全文
Itzhak
赶在国庆节前，提了深蓝sl03的515纯电版，提车后第一件事就是带上老婆孩子去宁波玩了一趟，顺便也对深蓝进行了一番测试。 国庆期间天气还是挺热的，外部温度37度，全程3人加行李，开24度空调+座椅通风+全程高速，综合电耗能保持在13出头，应该说深蓝的电控水平还是相当高了，当然也有我右脚的功劳哈哈，毕竟也是电车老司机了，能量回收长年开到100%，乘客也丝毫不会有不适。 还要夸一夸深蓝的辅助驾驶，虽然没有很花哨的激光雷达、自动变道或者自动下匝道之类的功能，但基本的IACC功能还是相当扎实的，高速驾驶可以很好地解放驾驶员，开启辅助驾驶期间，车子的HUD信息也会变得丰富，会标记当前跟车，并且监控邻近车道的车辆动态，前方车辆变道时，HUD变更跟车也很及时，让人放心，还有一个很贴心的功能，就是在超大车的时候，车子会自动识别并采取预防性的措施，就是在自己车道范围内略微朝大车的反方向靠一靠，让人很有安全感，我还和老婆开玩笑说，感觉开了辅助驾驶，自己也变成了一个乘客。 再说一下车子的音响，不少车友都有些诟病，这套SONY的12喇叭初听确实有些平淡（但说实话目前电车品牌中音响系统能让人惊艳的确实也不多，很多标称1kw、2kw的音响其实也不过尔尔），而且个人感觉音效调节中的live和音乐厅模式略显鸡肋，目前我是放在剧院模式，并根据自己喜爱的曲风对高低音进行微调，总体上算是无功无过吧，选择蓝牙模式播放可以叠加手机端的音效，同时也可以尽量选择品质更高的音源，另外也期待和呼吁一下后续Ota可以推出更多更好的音效调教模式。 目前我已经开了2000多公里，主要是日常通勤，总体上对深蓝还是相当满意的，后续用车体验和用车小技巧还会继续和大家分享。
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