认证：小鹏G3车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
武汉零跑汽车韦伟
硬件“OTA”显然比“缺陷召回”更完美！ 近期蔚来汽车跟理想汽车在网络上被吵的火热，许多车媒体都报道了蔚来汽车可以为已出售的ES6、ES8车型有偿的升级高性能版本的电池。理想汽车则是为早期交付的部分车辆跟换座椅、后悬架。 从这两种行为上来看，本质上还是有区别的。蔚来汽车这次电池的有偿升级，它是一次电池技术的更新，之前产品上的电池并没有停止使用，蔚来只是想让客户体验更好的性能，并不是是因为之前的电池有质量问题影响客户使用而做出的更换，并且蔚来汽车在设计之初就已经做了此方面的预留！所以这种形式的硬件OTA应该是值得表扬的，如果电动车的续航里程可以随着技术的迭代更新而使用在同一辆车上，对于消费者来讲新能源汽车的使用周期将被大大的增长。 而理想汽车为车主免费更换座椅跟后悬挂，从某种意义上讲也是提升了客户的使用体验。但是做为同时期同款车型，仅仅交付了不到半年时间4000多辆车，就给车主带来了不同的体验感受，更重要的是李想本人也发文说是供应商因为产量爬坡而使得座椅硬度偏硬，这就说明供应商有一批产品是没有达到理想汽车的订购标准，而理想汽车又把这批产品安装到了车辆上，当然结果是没有给车主带来太多的影响。虽然能为车主进行免费更换，这种做法还是良心厚道的，但是被称为硬件“OTA”是不是有点牵强？如果后期理想汽车的新产品搭载了效率更高的增程器，而有偿提供给老车主升级，那可真算得上硬件“OTA”了。
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