认证：瑞虎8 PLUS车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
天好蓝水也蓝
Dl250骑了两年，今年换成了黄龙600，现在还真的挺想念这款车。Dl250除了动力差一些，其他的地方都不错。 DL250的座高是795mm，我是176的身高，坐上之后能双脚稳落地。图二是我女朋友，他是1米55的身高，他骑dl250零只能双脚尖着地。我觉得这款车也不怎么挑身高，男生1米70，女生1米60以上，基本上都能驾驭。 Dl250的座高和我现在骑的贝纳利黄龙600座高几乎一样高，Dl250的坐垫儿更窄一些，对身高的要求更低一些。坐姿上我觉得dl250的坐姿还不错，手把有一点点的偏低，手臂伸直之后略微有一点点前倾，腿部的空间还不错，脚踏有一点靠后，整个的骑行三角挺好，连续骑行两三个小时，起码不累腰和手臂。黄龙600的手把更低，因为说接车嘛坐姿前倾的更大，骑行时间如果超过一个小时会特别的累。 动力上。Dl250的动力就很一般了，毕竟排量只有250cc，再加上车重220多公斤（加上后期的改装），骑车提速挺慢，0~50km提速大约需要用4秒钟，跟个老爷车一样。其实dl250的车重有点大，现在骑的黄龙600才230kg，妥妥的小马拉大车。DL250的动力挺适合不急不躁，稳重的人骑，提速有些慢跑起来挺稳。250的低扭表现很好，在城市骑行我基本上都用三档，低于20km的车速，三档也不脱档，骑行起来不用频繁换挡，还是挺不错的。如果两个人骑dl250那提速堪称蜗牛，我和女朋友喜欢出去摩旅，动力上是真的不够，这也是我把车换到黄龙600的原因。 Dl250的操控，我觉得不比我现在骑的黄龙600街车差。尤其是dl250摘掉三个箱子之后，灵活程度比街车还要强，在市区骑行也更加的灵活。Dl250去跑山压弯儿基本都能做到满胎过弯儿，而且dl250的车架非常的稳，弯道的表现很好。Dl250骑行舒适度还不错，只要发动机转速不超过5000转发动机的震动很小，骑行起来驾驶感很好，在公路上行驶dl250的骑行质感比黄龙600要好，震动小避震的回馈更细腻。发动机5000~6000转有一个明显的共振区间，手把处和脚踏处会有明显的震感，长时间在这个区间骑行会震的手脚发麻。L250的制动不是特别的给力，尤其是后刹车的制动力很软，速度在50km左右，单独使用后刹车基本上刹不住，后刹车的abs介入的也过早，后刹车只能当辅助刹车使用。 油耗方面。我之前骑dl250的综合油耗在3.3L每百公里，主要是市区通勤骑，个人的骑车风格也不是特别的温柔，有时候喜欢大油门起步，加上城市里拥堵严重，红绿灯多，整车的油耗还是可以接受的。最省油的骑行环境是跑小长途匀速55~59公里的速度区间，油耗能降到2.6L每百公里。当然了，现在对比起我的黄龙600，这个油耗真的是太低了，我现在骑黄龙600市区的综合油耗在7.0L，整个车和个油耗子一样，跑国道、省道的平均油耗黄龙600是5.0左右。 质量与使用成本。Dl250用车两年，骑行了16000km，除了5000km一次常规保养更换机油机滤之外，其他地方没有动过，也没有出现任何的问题，用车环境也不是特别的好，也经常骑dl250去跑山和走特别烂的路，车的质量是真稳，真抗造。使用成本方面非常的低了，每年的车船税和交强险一共是180元，再加上5000km的常规保养（保养一次200元左右），一年的费用不超过500元（除去油费）。我现在骑的黄龙600每年的交强险就要交400元，保养一次400元，而且黄龙600经常出小毛病，维修换件儿都不便宜。在质量上，豪爵铃木dl250真的完胜国产的摩托车。 优缺点。Dl250的优点就是皮实耐用，用车两年16000多公里，没有出现过任何的故障，没有漏过减震油，没有漏过防冻液，没有坏过任何的部件，质量真稳，真省心。这就是dl250这款车外观看起来挺中庸大气的，外形很讨人喜欢，DL250外部做工和油漆的做工非常的好，领先同级摩托车不少，Dl250的油漆也非常的耐磨，骑了两年的车洗一洗，闪闪发光的和新车一样。我现在的黄龙600的漆水表现就很差，骑了一年不到有些褪色的感觉很显旧。 Dl250的缺点也不少。配置低几乎是公认的，反正那个大灯还是卤素的灯泡跟个蜡烛一样不亮。再就是没有USB接口手机充电非常的不方便。Dl250的坐垫非常的硬，买车之后不换坐垫的话，骑行100km左右非常的咯屁股。然后再吐槽一下他的三个箱子，箱子外观看起来挺大的，但是内部容积只有20L加20L加23L，尾箱都装不下，大号的全盔，真的一言难尽。 Dl250作为我的第一款车，我觉得它非常的好，各方面很均衡，质量稳定，如果不追求动力的话，dl250是一款合格的入门adv车型。另外给大家一个忠告，买国产摩托车慎重啊，也包括我自己的黄龙600毛病太多了。
君威777
得劲！
rxg103
为什么速度上30就不能开启360？，对于我们低配车来说，不能全速开启360这个设置真的是太不友好了，本身车子又大又宽，安全方面本身就是个考验，全速360可以有效的防止转弯，变道盲区的风险，其他品牌例如比亚迪，早在9年前的车子都可以全速开启360,。官方本身的设计初衷是好的，考虑到安全，但是，针对我们低配置版本车型，无前雷达，无盲区监测，无转弯盲区影像，唯一可以辅助我们的是360影像。请官方充分考虑到这一点，我们这类群体，让车主自主来选择。
翔哥成都汽车
说亮条装上了，显得高级，也不知道是真是假 #抖音汽车人共创计划 #汽车制造 #亮条 #汽车亮条 #速腾
车是自己的，喜欢就行。别管外边的风言风语！对吗？ #抖音汽车人共创计划 #汽车制造 #抖音汽车 #全dou是靓车 #速腾
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奇瑞瑞虎8plus优点和缺点 #汽车
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