购车心路： 之前是开了十年的雪铁龙C4L 1.8L自然吸气，最近两年被新势力各种眼花缭乱的小视频和帖子攻陷了，有了想换车的冲动。22年最开始看的比亚迪宋plus dmi和唐dmi，那会儿的舆论大方向还是插混优于增程，后来实在接受不了byd一成不变的土味内饰，再后来在朋友的推荐下又看了福特锐界L和日产奇骏超混，都是混动油车，锐界L还是挺心动的，动力强、操控好、外形硬朗、内饰也不错，就是智能化比新势力还是有差距，行车记录仪都没有，后来考虑到价格（有购置税），就放弃了。还试驾过零跑C11和深蓝S7，性价比没得说，也挺好开，就是细节处还是感觉不够精致。后来就锁定到了问界M5 M7、领克08，M5因为空间和价格最先排除，领克08挺心动的，哪方面都还挺好，插混也更节能，外形和内饰更现代，符合新能源特性，不过最后还是被M7的优惠给打败了，丐版智障M7只比领克长续航版贵一万多点儿，车大了那么多，最后果断投奔了赛力斯。 外观：我选的灰色，在展厅看着挺好看，提车后个人感觉不如白色和绿色的好看。外形更像传统油车，比较中庸，适合中年大叔，与小康的ix7神相似，个人觉得还好，没有惊喜，也不难看。 内饰：厂家主推杏色，实际就是米色，太浅了，就选了琥珀色，也还是觉得浅，不过比杏色还是好一些，黑色不是真皮就pass了。个人更喜欢领克08的灰色那种，感觉更年轻一些。内饰用料很扎实，还是非常有质感的，皮革覆盖范围很大，为数不多的几个实体按键（窗户调节等）手感很好，所有储物空间下面都有小垫子，方便清洁打扫，整体内饰有那种高级车的豪华感。杯座的盖板阻尼有点慢，个人更喜欢那种拉帘似的。这个车还是传统的档位设计，如果能改成怀挡，可以增加中间部分的储物空间。 配置：这个还是比较良心的，加上送的选装权益，等于丐版就是大满配，除了六座、智驾和四驱，其它和旗舰版没有区别了，头枕音箱、四个座椅通风加热按摩、HUD、带散热的两个手机快充板、人脸识别、全景天窗，全部都有了，幸福感拉满。 空间：五座版最大的优势就是空间，前后排、后备箱都是同级别非常出色的了，让我一个开A级车的一下有了开房车的感觉。 舒适性：空间大的最直接表现就是舒适性，无论是腿部、头部空间都有很多富裕，座椅确实比老款的更软更长，坐感提升明显。 操控：操控非常好，方向盘很轻盈（对比之前的油车），底盘走不平的道路或者过坎确实有坐船的感觉，不知道是大车都这样（之前没开过大车），还是因为悬挂的问题。 动力：对比油车确实非常有劲儿，不知是后驱的原因还是什么，感觉上坡的时候没有之前1.8自然吸气的油车有劲，平路上动力很充沛。 能耗：目前已经开了3000公里，一直在市区内开，正常用电是20度左右，冬天开暖风大概是25度左右，如果堵车还会升高，我最高到过38度，均速是9，非常堵车了。油耗大概是7左右，亏电情况下（低于20%），会达到8-9，我理解是在给电池反向充电。2吨的车这样的能耗我觉得还可以了，没有想象中低，但也还可以接受。结合加95油，以及1.5元以上的充电费，用车成本不比之前用油车少多少。 问题：目前发现的几个问题一是车机导航确实难用，路线规划不好，实时路况更新不及时，功能也太简单和落后，建议应用商店加入高德和百度的车机导航。二是倒车时候360雷达到30cm内就不显示具体数字了，只会高危告警，这么大的车走一些狭窄路段或停车、错车时候间距经常会小于30cm，还得靠感觉开，很容易就剐蹭了。三是只开新风，哪怕是最小也会有声音，如果不开音乐会比较明显。四是车钥匙质感差了一下，和普通金属钥匙放一起很容易划伤，有时候按键也不灵敏，偶尔会按了没反应。四是后备箱顶部没有灯，只有两侧有小灯，黑天找东西效果不是很好。五是人脸识别遇到光照人脸的时候就识别不出了，这个比较麻烦，还得掏出手机扫码识别，不过这个应该也没办法解决。六是自动启停起步的时候会有“咯噔”一声，咨询说是正常声音，看其他车友也有同样的问题。 ps：有一天可能无意中体验了下丐版的AEB，早上在路上有人走公交道遇到摄像头要并进来，我为了不让他并就试图缩短跟车距离，在我加速的时候前车突然刹车了，这时离前车约有30cm左右（目测），我也反应过来了也在踩刹车，我还没踩死的时候突然响了一下就刹停了，我猜是唤醒了AEB。

问界M7车友圈

23款问界m7丐版购车及用车体会

Inmo

11月初提车，提车已经三周，说一说这台车需要改进的地方还有很多，先说缺点再说优点。 一、先说说空调问题： 1、车辆空调温度感应器设计有问题，在广东地区，基本要长期开空调，燃油车25度26度，很快就会调节到这个温度制冷，问界基本要调整到22度、21度，才有燃油车25度.26度的温感，不是说车辆不制冷，是制冷效果没实际人体感受温度相符，这个不知道是不是感温器设计位置有问题，很不灵敏，需要改善。 2、车辆空调出风口设计反人类，前排空调出风口设计自动扫风，自动扫风有响声，屏幕调整风口位置很局限，调整角度不多，为什么二排可以设计自动手调整关闭开启，前排不设计手动调整，自动扫风的高级感完成没体验出来，设计师要么做无感隐藏出风可能高级感更加强，完全失败设计，为什么这样说，我提车第三天载着一个发烧病人，他一上车就问我怎样关闭风口，前排自动扫风设计没办法像传统车一样关闭风口，出风口吹着病人，最后只能坐后排，完全反人类设计。希望淘宝出一个设计件可以前排手动调节出风口开关正副驾，风向就一言难尽，向上调整，副驾驶直接吹面，很难调整到吹窗口的位置，中间位置的设计直接就是垃圾桶入口设计，设计师完全没考虑入垃圾问题，淘宝买改件，解决了入垃圾问题，但风量调整大，又变成很大声，完全就是失败设计。 3、空调压缩机1档风也很明显有压缩机噪音，同级别对比其它牌子，只能说压缩机品牌问题，供应商有待改进，对于午休感受中规中矩，压缩机传导还是很明显。 4、空调分区没反应问题，前排空调开启，压缩机才会工作，有制冷效果，如果把前排空调关闭，单独开启后排空调，压缩机不工作，只有送风功能，跟宣传的前后空调分区管理有出入，功能跟宣传有出入，希望工程师通过升级解决这个问题。 二、遥遥领先车机问题： 1、车辆每次启动，都需要重新加载U盘音乐，我音乐U盘有32G，音乐加载速度慢，比日系车都要慢，设计读写有问题，包括里面音乐排版，希望可以设计一个界面音乐，方便选曲，太过简单，完全对不起华为高薪的团队，程序员没花心思。（U盘我换了几个牌子测试，不存在U盘读写速度慢问题） 2、一车一账号问题，扫描头像试过分辨不准确，经常不能识别头像，只能访客模式，记忆座椅变摆设，希望更新一下程序，多一个重新录入功能，因为我问过售后，需要重新录入，就要把全部记录删除，这个就很重点了，删除全部记录不是只是录入问题，账户里面包括地图预下载的地图包资料等等全没，要重新下载，很费时间，希望一车一账号需要和车机分离，很多新势力都是分离的，华为是绑定，简直反人类设计，举例，华为因为没办法登录其它账户，我开通了华为音乐，我老婆、爸爸、妈妈、弟弟就没办法享受华为音乐会员，离线地图每个账号要单独下载，不能共用，里面的所有APP会员也是单账号使用，体验感实在太差，除非用访客模式，不然为了座椅记忆功能，需要绑定录入几个账号，就要开通几个会员，音乐会员、视频会员等等华为系的软件，希望问界部门，可以单账号录入多个记忆座椅，不然真的反人类设计。 3、车机希望出一个屏幕息屏按键和全车提示音静音按键，我深夜开车跑长途，车里的人睡觉了，娱乐主屏幕亮光刺眼影响开车，车里的提示音响个不停，开高速3个小时，响足3个小时，早上开音乐开车，不怎样有感觉，晚上简直就是噪音，特别是车道巡航开启和关闭，那个声音没办法调整，响起来全车醒了，我家里人问我有没有办法关闭，可能是我问题，没研究出怎样关闭，请各位车友帮忙解决，本来是智能科技，我3小时高速怎样过的吗，全程自己驾驶，不敢开车道巡航了。希望出一个夜间行车安静模式，最好提示音不要说中文这么长的文字出来，最好就叮叮几声解决问题。 4、车机希望出一个露营模式场景，暂时没看见露营模式场景，就是床车模式，因为这台车常规模式下20分钟会自动下电，出个露营模式，最好在车辆模式选择哪里设计，节能模式、运动模式、个性化、露营模式，因为现在用休息模式，中控车机没办法使用看视频，唱K等，如果用普通模式，小朋友在车辆，怕乱搞，自动开启车辆，如果在车里睡觉，20分钟自己下电，所以最好出一个露营模式，车辆不能挂挡，不下电。 5、车机华为视频会员需要吐槽，在手机和平板界面，华为视频支持腾讯视频，在问界车机，华为视频会员显示有腾讯视频，却不能支持腾讯视频观看的链接，同是深圳企业，本是同根生，相煎何太急，是不是协议问题，希望万物互联的华为，可以支持更加多的APP使用，不是闭关锁国，最后自己玩自己，这个需要学习比亚迪，可以安装第三方APP，这才是万物互联，退一步说，淘宝上的飞歌车载中控，所有APP都支持安装，这个根本没技术含量，现在很多车企却设成了门槛，如果说安全问题，为什么手机支持安装，汽车却不支持?还是利益问题，希望出一个真的万物互联方案，让第三方参与进来建设生态，每个软件独立登录账号和会员，这才是智能汽车该有的车机。 6、车辆停车才能使用的视频软件等功能，我建议可以取消，可能开发者出于驾驶分神影响安全问题，限制了这个功能，但其它车企都没限制，华为问界不需要这么保守，我开这台车出差，有司机，我坐副驾驶，在广州内环塞车，塞了1小时，平均速度5KM这样去，那是多无聊的事情啊，我看看新闻联播都好啊，这个功能能不能设计一下规则，速度大于50才自动关闭等等，特别长假高速，塞车途中，用LCC自动跟车，能打开视频看看，才是真正的新势力车辆体验感，看看理想为什么卖得好，就是切中用户需求，希望问界改进一下这个规则，塞车看视频才是新势力的强势卖点，如果停车看视频，我不如回家看大电视机，首先要考虑，为什么乘客在车里，因为乘客需要坐车去某一个目的地，那在坐车途中，我能享受什么？就是冰箱，沙发，彩电，座椅通风按摩，你却把彩电禁了，简直反人类设计。 7、车辆使用优化，希望问界程序员设计一个保电模式，不是燃油优先模式，可以选择保电百分比的模式，跟比亚迪一样，因为我喜欢野外露营，这个毫无技术含量，程序员设计一下就升级就可以解决了，可以车主自我调节百分之多少电量启动增程器，保证电量剩余多少用于野外放电使用。 8、方向盘右手边控制器或者左手边控制器希望增加空调温度调节功能和风量调节功能，驾驶人员可以用物理键处理车辆基本状态，因为每次开车过程当中，车的空间本来就大，我又手短，要把手放车机中间才能点出空调界面进行调整风量，影响开车集中力。 9、车辆能耗测算希望增加价钱单价，充电价钱手填、加油价钱手填，每次开车结束后，能自动生成本次开车里程消耗了多少，折合使用了多少钱，更加清晰直观感受到这台车的低能耗，低成本使用，我相信这个程序员设计一下，更新就可以解决，同时在手机APP也更新这个功能。 10、车辆加油口打开问题，现在车辆加油口打开需要在屏幕里激活，论坛反馈了几单车机黑屏问题，补能是一台车基本的救命线，去旅游途中，如果屏幕突然故障，附件又没有充电站，加油口又打不开，就全完了，希望在手机APP哪里增加一个加油口打开功能。 三，车辆机械问题： 1、车辆行使偶发无故双闪。 2、车辆跑高速副驾驶位置偶发异响，哒哒哒的声音，特别速度越快，越明显，不知道那个位置跟风撞在一起，没设计好，如图设计不知道有没有影响，车头的嘴这么大吸风了，不知道为什么底下还开这么大的口进风干嘛。 3、高速定速巡航LCC偶发画龙，我的是智障版，希望通过算法可以改进。 4、最不满意就是车辆避震参数设计有问题，整台车过起伏路，回弹特别明显，消减慢，车身姿态不稳定，完全想不明白，整台车铝合金用料这么多，堆料这么强，为什么底盘调教这么差，这个就是新势力车企的造车经验和传统车企的差距，东风小康造高端车经营简直就是小白，堆料这么厚度，出来的效果却是这么差，试驾的时候没超过60KM时速，感觉不是特别明显，跑高速100KM在高速过起伏路，后面的乘客好像起飞一样，抛起来，然后避震好像弹弹床一样，在哪里回弹，不能一下吸住车身，这个FSD完全没调教感觉，不知道是不是后驱原因影响，边加速，边过起伏路，反正后面回弹特别大，消减特别慢，各位车友想要改善，只能换避震解决了。 5、电机40KM速度上下，有明显的电流声发出，华为电机不应该出现的低级质量问题，问了售后是通病，那就是产品设计不完善，有改进空间。发布会吹电机参数多牛，实际体验不完美，希望电流声不影响寿命，毕竟我是希望支持华为做好汽车产品，希望问界跟比亚迪一样，能走出国门。 6、增程器摆放方向设计问题，排气管建议放车头前面，现在设计是欧洲车设计，不是日系车设计，由于排气管靠近驾驶室，无论是增程器启动的噪音和震动，都是非常明显，包括塞车散热都是不利，风扇只能吹到发动机，不能吹到涡轮和排气管，发动机有水冷散热，但主要发热部件却不能直接风冷，这个是省成本的失败设计，问界东风的工程师没造车经验。 7、雨刮器的反人类设计，不知道学习那个豪华车设计，不能直接升起自己换雨刮。 8、这台车的能耗我开了1000多公里，由于电机设计200KW这么大功率，注定能耗不会低，加上要吃精量95号油，2.4吨的车平均馈电油耗跑高速120KM时速，8毛/公里，市区6.5毛/公里，平均电耗20KW/百公里，和燃油车没什么区别，三电技术能耗控制有待提高，不算特别优秀，也不过不失。 暂时发现这么多问题，希望可以改进。 四，说一说优点： 24.3万价钱同价位堆料暂时没对手，当时为什么选它，5米车，空间大，宁德电池、华为电机电控、内饰质感强，全车皮质包，HUD、电吸门、4座椅通风、加热、按摩，这些都是成本，外观确实一般般，没新势力的感觉，传统燃油车的感觉，我想不明白为什么不把M5的车灯和车尾灯做上来，那个有感觉很多，30万的问界没人问，24.3的入门版什么配置都没怎样减，真的验证了，没有卖不出去的产品，只有不到位的价钱，踏板非常建议加，高级感一下上来了。 希望问界通过不断改进更新，达到真正的遥遥领先，因为没买智驾版本，智能驾驶就没办法体验，这个留给智驾的车友去写了。

问界M7 24款5座后驱版提车感受和改进

Kennan楠

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