拿车一个月了，除了上班，这次出差单趟路程200公冲开了后有货车？里，来回450公里，就愉快了开了电车，经历大多数长途场景，遇到台风天气，有惊无险。  预计的最坏情况是最多返程补电（高速贵，也麻烦，不过江浙沪电装密布，没有压力），满电600走起，  一，前往过程，230公里，实际耗电330表显，七折（这就是任性开的实际情况）  1.满电后有盈余，和手机一样，开始的10公里表显5公里，  2.高速上，气温31℃，空调21℃，速度120+.电耗17.5度左右。冲车。   前驱135kw电机应付130公里以下的速度还是游刃有余的   杭州偶遇车祸，特斯拉被三辆车追尾，中间的日系车比较惨，但是还能动，开车还是要控制好车距啊！  二，返程才是故事多（台风，暴雨，淌水，极限续航）  1.返程后还有44%的电续航显示265公里，客户让我充电，说旁边就有桩，实际需要跑200公里，以为稳稳的，就没充电。  早上起来，情况不对，台风靠近，必须逃离   ，茶，估计是我有生以来遇到的最大台风，马上来了，赶快跑，等了两小时，雨小点才出发  2.暴雨倾盆，雨刮器拉到高速状态，黄闪打起，突然一个高架下的路被淹了，不敢动了，电车不敢和油车比，也不知道深浅，  幸好几辆土方车路过，我看水深在30cm左右，如果加速冲进去，挂了咋办，？？？  后来发现土方车速度快，冲开了水面，短暂几秒内水位会低一些，果断跟着土方车冲了进去，（电动车有ip76?级防水，大概知道意思），后面会不会有影响？？？以后告诉你们，别举报我  3.开了一段，发现电耗和续航不对劲了   暴雨高速上耗电加大，100等于120的耗电水平，也就是七折 大风和大雨增加了轮胎阻力 43公里耗电70，6折，不确定是20%-30%亏电还是暴雨阻力大的原因   如果按照这个耗电速度，到不了家，得中途补电，怎么办？？？？？？  我犹豫了一阵，突然灵光一闪，温柔点开不就行了？但是心里没底，我一直是电车排名最后那种人   如果到不了家窝趴怎么办？？？  4.第一次温柔开车  气温26℃，那么关了空调，  模式选了eco（忘记了是否更省电，）  第一次尝试L2级自动驾驶，选择限速100跟车中间车道    耗电马上下降，从七折马上升到9折  心里还是没底，如果表现太差就前方服务区充电    后段路况风雨停了，效率已经超过9折，接近1：1，这下心里有底了，杀回去，虽然知道亏电对电池不好，但是有一颗了解科技真实性的心，所以就干了。   冲电标识出现，表显62，还要开50公里高速  心里忐忑，手机2%电就会马上关机，有些手机最后几个电会疯狂掉电，  5，窝趴后果严重，精神高度集中，设想各种应对方法  窝趴风险越来越大，我不是专业评测机构，没有拖车备货，窝趴就得掏血汗钱，而且万一突然窝趴，车速不低，突然减速有追尾风险！！   我立刻转入右侧车道，第一次温柔抬脚，保持耗电在8-9左右，车速能稳在60-75   心里恐惧感有一点，眼睛盯着表显，不停估算着，行程够不够，预计的到家刚好0%！！！   好像是5%开始，功率最大只能14kw，成老爷车了，能跑100公里速度，但是加速极其慢     很怕突然窝趴。还有7公里，两个坡，     最后2.7公里，还有一个高架！！血压都上去了  最后两公里，给我定住，我相信大厂留有余量！！！    结果，。。。。。。  到家了，没到0%表显还有5公里（没人赞助，我不敢窝趴，台风天气早点回家为好）   四，关于辅助驾驶L2  第一次用，确实长途行车减少了操控量，从一瞬间的恐慌到适应  车道辅助  感觉不错，手脱离10秒以上就会报警  总结下来  1.高速任性开120+，电耗18度，夏天7折，  2.温柔模式，速度控制在80-100，不急加速，8-9折  3.20%-30%电量，电池可能会虚一些，还需验证  4.10%-12%电量，可能会虚一下  5.10%以下，新车可以干，由于系统自动控制耗电，几十公里续航能解决补电的风险  6.我重申我不是水军，比亚迪的车道保持出现三次以上右侧偏移进别的车道的情况，是bug??????路上是清晰的实线也给我变道，要是扣我分，我要找比亚迪申诉  7.比亚迪秦600犹如比亚迪汉的不听话的二儿子，颜值，刀片电池，互联网什么功能都有，关键还是在10-20万这个平民车的空间，美中不足也有一些，我以前说过了，无力改善。 8.电车实用性已经具备，特别适合600公里以内的行程，中途补电一次， 9.个人用车建议600续航起步，未来5年不会丧失实用性。  五，什么样的人适合用电车？？  1.城市用户，  除了保险，你根本不会在乎还有其他费用  2.网约车  已经验证，省的钱就是自己的，经过几年的发现，个人觉得买600续航的是最划算的，因为单人使用不用冲高价电，白天干，晚上冲  3.家庭第二部车  有颜值，有科技感，有互联网支撑，给你一种开着手机走的感觉 4.追逐时尚 10年前追抢BBA.现在是电车，豪华电车，除了贵点，实用性，体验感更好，各作黑科技已经落地。BBA守不住电车的攻势，后知后觉的也开始发展新能源，宝马说未来8年投资4000亿人民币发展新能源，估计只能品牌效应了  5.关于里程焦虑 新能源做为全球默认的未来动力来源，新的使用习惯会逐步扩散，个人觉得实际续航600-800已经能满足绝大部分个人用户，我就当尝鲜了 6.北上广深用户 绿牌还是很香的，省钱，省时，时间证明，跟着国家战略走，收益是最大的

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