#我的保养日记

#我的保养日记  我的老劲炫，到现在已经是第六年了。2016款1.6L手动版，目前已经行驶8.3万公里。因为今年疫情的原因，用车频次和公里数比往年少了很多，基本就是市区日常代步、偶尔跑跑高速。 最近感觉油门变重了，油耗也高了许多，而且怠速转速不稳，1挡怠速顿挫比较严重，果断给老兄弟安排一次大保养。    当时买车的时候，三菱4S店给送的15次保养还有最后一次没有用。基础小保养是在4S店做的，空调滤芯和空气滤芯是自己更换的，节气门自己买的清洗剂自己动手清洗的。喷油嘴清洗和刹车片是在某连锁店做的。钥匙芯片不行了，顺便在那配了两把钥匙。   保养费用明细： 1 、广汽三菱SM 5W-30机油、配套机滤及工时。    4S店免费 2、三菱空气滤芯、三菱空调滤芯。              自己买更换45元。 3、 喷油嘴清洗。 149元+70元工时 4、更换前后刹车片。                        前299元/后229元 + 60元工时 5、清洗节气门。                            清洗剂12元，自己更换0工时 6、配2把钥匙                                    300元   保养项目过程：   1、机油机滤更换的是4S店赠送的，感觉用的是广汽三菱最差的5W-30的机油，而且还是SM最低级别的，使用效果一般，发动机噪音大，跑高速时速110以上的时候，发动机的噪音就特别大，甚至都能超过风噪跟胎噪带来的噪音。4S一直给用的都是这个机油，油耗相对比较稳定，综合油耗早6.5-7.5左右吧。另外，高速120以上，提速加速超车无力，不知道是不是也跟该机油有关系，有知道的老铁可以解答一下。 建议车友们机油尽量更换SN以上的，虽好是SP级或者SP+级的机油，对发动机更好，只要是5W-30型号的就可以，也可以使用更好地5W-40的机油。   2、自己动手更换空调滤芯和空气滤芯。在某平台上购买的空调和空气滤芯，加起来2个45元包邮。是的，单个只有20几元。而且更换非常方面，女车主也可以自己动手更换。     空气滤芯更换步骤：打卡发动机舱盖，用支架支起来。机舱的右上方，有一个方形的宽体盒子。这个地方就是安装空气滤芯的地方，把盒子上方的两个贴边卡扣掰一下就能打开，把旧的空气滤芯取出来，把新的空气滤芯塞进去，然后把金属卡扣再扣上就可以。安装的时候注意按一下正反面，别安装反了。     空调滤芯更换步骤： 副驾驶座椅正前方的储物箱正常打卡，然后用手托住储物箱的底部，往上一抬，储物箱就可以拆下来，你会发现，原来这个副驾驶的储物箱是挂在上面的，很简单。 拆下副驾驶前方的储物箱之后，会看到一个扁长条状的盒子（类似加大版本的移动硬盘一样），里面放的就是空调滤芯。 盒子前方两端是两个塑料卡扣，用手按一下，或者扁平螺丝刀翘一下也可以（别撬坏了）。打开之后，将旧的空调滤芯取出，安装更换上新的空调滤芯，再把盖子卡回去，副驾驶前的储物箱挂回原位就可以。顺手喷一瓶银离子的空调净化剂，对空调管道杀菌除以一下以为，效果会更好。   空气滤芯，建议大家没1.5万-2万公里耿冠一次，如果你所在的城市空气质量好，可以2万公里左右更换一次，如果你经常去工地、工业园等环境尘土比较多的地方，建议你1.5万公里更换一次。更换之后，发动机的进气会更加顺畅、发动机的动力也会恢复一些，油门会由更换之前的沉重，在更换之后变得相对轻盈一些。空气滤芯过脏，影响发动机的进气量，也会造成燃烧不充分，动力不足的情况。   空调滤芯。车内空调异味、霉菌味重等基本都是空调滤芯过脏，发生了霉变。 尤其再夏季的雨季之后，潮湿的空气在经过空调滤芯的时候，附着在滤芯上面，会产生霉变，这样会对我们呼吸道及身体健康产生不利影响。 如果大家学会了自己更换空调滤芯，建议在冬夏季来临将要开空调之前，自己动手更换一下空调滤芯，这样空调和车内都不会有异味，也会更加有利于我们的身心健康。   自己动手，只需要45元，就可以让自己的用车环境更加健康，更加舒适。是不是比起4S店200元更换空气和空调滤芯更香。毕竟女车主也可以自己动手更换的。     3、喷油嘴清洗。原来喷油嘴清洗就是“打吊瓶”，以前都是4S店保养，从来没有注意过这些。时间久了，在喷油嘴的喷油过程中，油胶就会附着在喷油嘴上面，随着油胶附着的逐渐等多，就会影响喷油嘴的喷油量，对发动机的动力就会产生影响。之前的动力不足，提速缓慢无力、油门变重的原因，喷油嘴就是其中之一。 建议车友们2-3万公里清洗一次，这个就没法自己动手了，技术活，我还没学会。喷油嘴清洗之后，高速后段的加速提速就会变得比之前更有劲，一档爬坡的时候，动力后劲也更足一些，不用担心动力不足，爬不上去，熄火溜车的尴尬。   4、我是8.3万公里更换刹车片，之前一直没有更换过。刹车片多久更换一次，这个没有具体答案，一般根据你的驾驶习惯来决定的。刹车片变薄到一定程度就要更换了。如果你经常急刹车，可能6-7万公里就要更换，如果你是老司机，习惯提前预判并轻踩刹车，也许8-10万公里才需要更换。   在更换刹车片的时候，我遇到了一个很严重的问题，跟大家分享一下。防止交通事故的发生。 刚开始我是更换的平台自动适配的博世的刹车片。更换之后，大约行驶了50公里，在准备上高速的时候，听到后轮“咔咔”异响，紧接着刹车感觉跟“踩空气”一样，刹车失灵，幸好没有上高速，并且是在郊区，我赶紧挂一档，拉手刹，在路边的非机动车道停了下来。   汽修店叫来拖车，拖回修理厂后，找到原本换下来的旧刹车片，对比检查发现，是刹车片的固定弹簧不适配，后刹车片在行驶刹车过程中，因为固定弹簧片与卡槽不适配，刹车片弹飞掉了。   原车旧的刹车片的固定瘫痪平是宽的，可以很好的卡在卡槽里，而系统平台自动适配的博世刹车片的固定弹簧片是窄的，卡在宽的卡槽里，在刹车过程中，压力所用下就会被弹掉（意思就是后刹车片弹掉后，后轮就没有刹车片了。）所以，大家在更换刹车片的时候，一定要更换固定弹簧片宽面得，与原车卡槽完美适配的，品牌的不一定就是适合的，而博世，这一款刹车片，都是窄的固定弹簧片，没有宽的。   5、自己在网上买了3瓶节气门清洗剂，核算下来约12元一瓶，还带一块小毛巾。外面某汽修厂，清洗一次节气门要50-70元，4S要150元。自己动手十几元就可以搞定，就是麻烦一些。   劲炫的节气门拆卸起来要简单一些，先把电瓶负极电源螺丝拧送，将电瓶断电。然后把粗进气管两端的螺丝拧松，把粗进气管从两端撸下来。再将节气门4颗螺丝拧下来，与节气门链接的管子和电线卡扣也一并拆下。 清洗的时候要注意，节气门一侧的黑色塑料块，那里面是节气门的电路和芯片，一定要朝上清洗，不要让节气门清洗剂流到里面，把芯片和电路腐蚀坏。把清洗剂喷在节气门里面，表面用小毛巾擦就可以，里面的翻板不好擦，建议用牙刷去刷一下，这样可以清洗的更干净一些。 节气门清洗之后，1挡怠速的严重顿挫消失了，车子冷启动，转速基本维持在800-900转的样子，原来基本都在1000-1100转。跑了一趟高速，由之前的高速油耗6.5-6.8，变回了现在的5.8-6个，高速好久没有见过5开头的油耗了。   在打完“吊瓶”清洗喷油嘴、清洗节气门之后，顿挫消失，动力比清洗之前更充沛了许多，油门的沉重感也消失了，提速比以前也快了许多，高速120后提速相比之前，动力后劲要足一点。综合油耗平均降低了0.5-1个油。  自己手动清洗节气门，因为自己没有电脑，无法将节气门翻盖复位，所以刚开始会有怠速不稳的情况，具体体现在，正常行驶的情况下，空挡滑行，或者踩离合处于空挡状态下， 转速会在1000-1500转左右，上下快速摆动，发动机会有轰油门的声音，就像自己在空挡踩油门一般。没有电脑复位的情况下，车子的行车电脑会适应一段时间自动修复，我大概是在跑了200公里之后，空挡转速不稳的现象消失的。 如果自己清洗节气门之后，出现上面转速不稳的情况，不要着急和慌张。正常现象，轰轰油门，跑跑，车子的行车电脑会自己适应和修复。       简单的更换建议大家可以自行操作，比如自己更换空调滤芯和空气滤芯，真的是超级简单的，尽量少交智商税。复杂的技术含量高的项目，还是建议大家去专业的汽修店做。 辛苦圈主推荐加精。

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