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#提车日记车开了200多公里才来写这个提车日记 最早关注这台车是通过平台推送看到的，因为一直再看家用城市上班代步车，从看到推送以后，第一眼就相中了，然后国庆节后一直再上班，没时间去店里看车，最后再公司附近搜到一家店，中午去看了一下，也试乘了，真车实在是不错。（在这之前去看了其他车，某欧，说实话那个也不错，但是我看了星愿真车以后就…… 1.10.26号周六请了一天假带着家人又去看了一下车，一直通过，当时下定 2.11.4号通知我去提车，当时很兴奋，因为都说提车需要等很久 3.提车回家时候，坐上车以后不知道怎么开，工作人员说，上车以后就通电了，直接挂挡就可以走了（本人一直开手动挡油车十几年了，一下有点不适应） 4.简单说一下续航吧，我一直是城市上下班开，这个续航完全没问题，也符合标准的续航公里数 5.车机的使用，也很便利，我用的最多就是导航了，不要太方便了，以前我是用手机导航的 6.行驶也很舒服，提速超车就不再多说了，转向还是挺精准的 7.最让我喜欢的是540度映像，只要拐弯就能自动触发，直接看到车辆周围的情况，基本上没有盲区（之前油车基本上都是看后视镜的） 8.媳妇儿也开了一下，说很方便（媳妇儿自从拿到证以后没开过车）
#提车日记#提车日记 提车已经1个月有余，特来做个分享 首先表明一下身份，刚毕业工作两三年，之前练手开的一直是油车（09款自动挡铃木雨燕），个人一直比较心水两厢小车，比较重视车机的好用程度，不太懂什么驾驶感受、操控之类的东西。此前，我只开过两次电车，一次是家里亲戚（二手车商）的欧拉的某个贼老款的轿车、一次是帮领导开海豚 年轻人现在似乎都倾向于买车而不是买房，因此，以我现在的情况，比较想考虑的就是换一个电车，至少410km（考虑到打折损耗，能支撑我节假日从工作地开回家里），能满足我几年内的家用需求（所以不能4座），一定的智能车机，合适的外观等等 下半年一直在看这类小车，从比较热门的海鸥、海豚、元、缤果、缤果plus（那会儿还是4座），看到比较冷门的钇为、纳米01、比亚迪E2、悦也plus、云朵，还有几何萤火虫啥的，总是各方面都达不到均衡满意，像是4座、油改电、车机、4s网点等等……直到突然有一天看到星愿预售，巧的是跟我名字相呼应，而且是刚刚把魅族收了的吉利（老Flyme用户了），那这必须得蹲一波 以下简单评一下我认为上述曾考虑过的车的点，截止到24年11月，后续更新改款就不知道了 ————————分割线—— 海鸥：未试驾过。4座，太小（没办法当主力家用，也没法装太多东西） 海豚：丑，外表内饰都丑丑的，略贵（个人审美确实不喜欢） 元/E2：未试驾过。略贵 缤果/悦也/plus：试驾过。4座难绷（连所谓的plus都是），车机一般（但是自动泊车挺好玩） 钇为：未试驾过。网点太少，车机一般 纳米01：试驾过。车机又卡又拉（试驾时销售想演示语音放歌，三四次都没叫出来），前备箱略小（说明不如星愿的内部设计成熟） …… —————————分割线—— 配置和预售价出来，基础配置都比较中意，算是还在可接受范围内，立马去店里看了（后来据销售说我是我们本地最早去看车的几个哈哈），直到正式上市后立马拿下 考虑到悬浮顶不是刚需、后期几百可以改、坐在车里反正自己也看不到，侧气帘的话还是自己小心驾驶点吧，所以最终选择了410、青色，88.8k的那款 目前开起来电车确实比油车舒服很多，安静、稳定，一些人吐槽的低速行驶提示音我也可以接受。不过为了防止自己开着难受或者乘员晕车，动力我一直保持在"经济"、能量回收则是"中"，然后把舒适停车这些辅助功能都打开，让油门方面尽可能地贴近油车的驾驶感受 在这种保守的动力策略下，且坐标四川，不开空调，脚随心所欲踩油门，目前冬天跑高速也能有7折，不至于五六折那么狠，跑的越远显示能耗越低（刚开始起步可能在14、15kw，然后能稳定在13-14）；补能也比较迅速，在可接受范围内（从15%左右到100%大概四五十分钟）；车机跟魅族手机的联动方面，虽然flyme link稍有点模糊和卡顿（估计跟亿咖通的芯片性能有关系，这个没办法），但也的确够用…… 缺点也有，其一是410还是会带来一定的续航焦虑，虽然可以带我回家，但是到后半段总是担心因为其他什么事电导致不够用；其二是车机太封闭，虽然也有好处、可以保证流畅度，但是连网易云音乐也都用不了…… 其他暂时就没什么好说的了，先写到这里吧
#提车日记星愿410km探索版 88800+500（上牌）+4826（保险）+3200（延保7年18万公里）=97326 TPU材质悬浮顶700元（探索版没悬浮顶），自购安装行车记录仪328元，蜗牛喇叭35元（原车接口无缝连接不破线赞一个），牌照框...查看全文
