![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2023-06-01
2023-06-01
2023-05-31
2023-05-31
2023-03-15
2023-03-15
#最美改装跑了4万多公里了才想起来分享下我这一路改改改的小毛豆3… 车牌P的 轮毂/轮胎： Rays G025 + 米其林PS4S + BLOX锻造螺母 前轮：235/40/19 8.5J ET38 后轮：265/35/19 9.5J ET35 日系烂仔轮毂 长在我审美上了 宽后轮完美解决地板电打滑的问题 （这个数据是不能齐边的，Rays这款就没合适的数据 不过只要不是追求完美 视觉效果上完全够用） 刹车：TEI P60ES 大六活塞+378划线盘 交学费了 真要簧下质量变轻还得是大四活塞 别说啥脚感 动能回收要什么脚感 悬挂/底盘：KW V3 前轴62mm 后轴63mm 前束倾角0.04° 后束倾角0.09° 除了贵没有啥缺点，找一家好的车房安装，到现在20000+公里了也不见漏油，就是超低速方向打大了偶尔会听到弹簧嘎嘣响 如果不是像我一样爱好激烈驾驶，建议还是原装 不然你（的腰）会后悔的 底盘高度+倾角数据如果是40%温柔驾驶+50%激烈驾驶+10%跑山 你就放心大胆的用 操控嘎嘎的 建议前胎压比后轮低0.2-0.3bar 可以改善一丢丢出弯偏推头的问题 杂项：底盘侧护板N个（降低车身之后剐蹭底盘如喝水） 美规前雾灯一对（好看就完了 而且夜间路两侧的视野会增加） 其他的外观件除了P版小鸭尾和叶子板摄像头的碳纤维罩 其他全部保留原厂 觉得3的设计足够好看了 欢迎各位爱折腾车子的小伙伴交流～
2023-02-14
2022-10-19
2020-04-24
没有更多了～