简介：这个人很懒，什么都没写~
自强不息艺术家SZh
之前销售说车在排产后20天就到，那么估计就是4.28左右到吧天津的地补3.29上的，5000万额度只剩下1600万了，基本没戏了
熊猫盖饭k2
因为急着用车，从众多车型选择里最后在宋L和N7里纠结。其实除了外观，n7各方面都要比宋L更好，为什么纠结就是662卓越和702pro相差2.2万元。 奈何宋L的价格实在坚挺，深圳一点不降，跑去4s店还给我加（3000贷款服务费+1000上牌...查看全文
用户5761163672316
这两天小米极氪神仙打架，再看看曾经要对标001的腾势n7，优惠七万一周怒卖十五台，真可谓起大早赶晚集，吃屎都赶不上热乎的。 为啥？无非两个问题，宣传和定价。 首先是虚假宣传，这车上市半年了吧，吹的预瞄实装了吗？城区noa能用了吗？领先两代领先在哪里？再瞅瞅你那宣发，感兴趣的车友自行打开腾势app看看n7的预热，做的跟小学生ppt似的，还搞个n7=1*2+5宣传语，你自己能读明白是啥意思不？你们内部有没有想清楚这个车卖点究竟在哪里？面对什么人群？解决什么用车场景？打开懂车帝，一水的腾势n7真听劝的公关稿。你腾势卖点是听劝是吧？宣传如技击，要打要害，乱抡王八拳是不行的。 其次是定价，腾势凭什么能支撑n7卖溢价啊。是d9销量还是曾经的奔驰合资？d9销量好是因为混动，纯电卖了几台没点数吗。奔驰合资你有本事挂个奔驰标，现在是不是挂个傻子蓝圈圈，别人问这啥牌子你害的说是比亚迪。整个车一没bba的品牌效应，二没有仰望独树一帜的卖点，就凭你上嘴唇一碰下嘴唇就想卖溢价吗？新车发布，一鼓作气再而衰三而竭，你每降价一次伤害的都是消费者的信心，尤其现在新能源是个充分竞争的野蛮市场，消费者就像受惊的兔子，你吓他们一次他们就很难再回来了。 线下小米su7，极氪001，腾势n7我都试驾过，我甚至认为n7产品力比001更强。但我认为屁用不顶，迪粉人为也屁用不顶，市场会给你答案。主席说，战略上藐视战术上重视，长江总战略上确实藐视了，但战术上也是一点没重视啊！别再幻想着什么百万以下豪华标杆了，先老老实实把二十万到三十万的产品力做明白了，踏实做产品踏实定价，饭要一口一口吃。 最后发布会在即，祝n7打个翻身仗。
爱飞的莽子
#你最近在关注什么车夜间下雨，人类根本看不清楚，阿维塔12智能表现遥遥领先，三个激光雷达，和20几个传感器的探测相当精准
汉-云辇c、便宜一万 宋L-前双叉臂后五连杆、ctb3.0那个好呢？纠结中
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